伊朗法爾斯通訊社4月3日以一名知情人士為消息源報導稱,美國2日通過某個友好國家向伊朗提議停火48小時,伊朗以猛烈攻擊作為回應。據美國《華爾街日報》3日以調解方和知情官員為消息源報導,一些地區國家推動美國與伊朗停火的努力陷入僵局。並且,卡達拒絕充當美伊停火協議的主要調解方。調解方人士說,伊朗已正式告知調解方,伊方在未來幾天裡不願在巴基斯坦首都伊斯蘭堡與美國官員會面,並明確指出美方關於停火的要求不可接受。土耳其和埃及仍在努力尋找打破僵局的途徑,正考慮包括卡達首都多哈或土耳其伊斯坦布林市在內的新會談地點,以及新的方案。報導說,美國和一些地區國家希望卡達充當主要調解方,但卡達方面上周告訴美方,不熱衷於在調解中發揮關鍵或主導作用。這令設法推動談判的努力更加複雜。巴基斯坦、土耳其、埃及和沙烏地阿拉伯四國外交部長3月29日在伊斯蘭堡舉行會議。巴基斯坦外長達爾說,四國決定成立一個由四國外長組成的委員會,協商制定解決當前衝突的具體方案。他還介紹了在伊斯蘭堡舉行美伊談判的前景。達爾3月26日說,美國和伊朗間接談判正通過巴基斯坦傳遞資訊的方式進行。據媒體報導,伊朗此前通過調解方收到美國一份包含15點內容的停戰方案。目前中東局勢的影響正逐步傳導至高端消費市場。從豪車到奢侈品,依賴高淨值人群的需求開始出現波動。中東地區對許多豪華和高端汽車製造商而言,是一個重要且高利潤的增長市場。這裡,尤其是沙烏地阿拉伯和阿聯等海灣國家,有著大量的高淨值消費者。然而,眼下中東地區的緊張局勢為該行業帶來了挑戰。以法拉利為例,2025年它向中東地區交付了626輛汽車,這一銷量超過了英國、瑞士和法國各自市場的表現。但衝突爆發後,法拉利暫停了向中東地區發運大部分車型,其股價也在過去一個月下跌了超16%。分析認為挑戰主要來自兩方面:短期上衝突會限製出行和人員流動,進而影響中東展廳的客流和銷售;長期來看,金融市場波動加劇,也會導致中東地區高淨值消費者財富縮水以及需求減少。這意味著,豪車以外,整體奢侈品市場也會承壓。衝突爆發以來,奢侈品公司的股價頻繁波動,已經導致包括路威酩軒集團LVMH和愛馬仕等主要奢侈品巨頭,市值總計蒸發了約1000億美元。2025年,據伯恩斯坦的資料,中東地區是全球增長最快的奢侈品市場,其中,主要靠富裕的遊客帶動了銷售額。據摩根士丹利的資料,阿聯約60%的奢侈品消費來自遊客。但如今該地區安全聲譽受損,分析擔心即使停火協議達成,這些遊客也可能在很長一段時間內避開該地區。 (國際金融報)