台灣交通生態正在改變嗎？

你租借過共享機車或汽車嗎？

共享經濟與政府綠能政策的合作下有改變你我的生活嗎

「以租代買」服務，能夠達到碳中和，解決交通問題。

共享系統是一門龐大與繁雜的系統與生意的合作，政府與集團合作才有辦法搞定。

說起來共享系統是都市計畫的一環。一部車讓更多人使用，就能抑制汽機車數量，都市秩序變好，還可以減少能源消耗。

根據台北市政府的數據指出，台北的共享機車使用率為全世界最高，2021年使用共享機車的人口比例約22%，較去年增加5.4%，其他國家的使用率則未達1%。

使用狀況暴露在ai智慧時代的狀況下，是理想，是商機，但危機與問題也是要逐步思考的一點。

共享機車平台

台灣目前有iRent、WeMo和GoShare這3大共享機車平台，這3種都是以APP註冊並進行機車租借，並以行動支付方式付款。

Gogoro

在2015年推出首台電動機車，並在2019年設立共享機車服務Goshare，藉時尚設計和外觀快速在市場上取得佳績，也達成Gogoro整合軟、硬體，建立端到端（end-to-end）生態系的野心。

Goshare的優勢之一就是Gogoro的電池交換系統，目前Gostation充電站共2,215個，管理超過93萬顆電池。假如騎手遇到機車沒電的情況，就可以直接在Gostation充電站換電池。

為了優化電池，Gogoro還採用AI和機器學習技術，進一步分析數十萬顆電池的數據，預測尖峰時段有多少顆電池可以使用，以及最適合更換電池的時間。

WeMo

「台灣目前是共享機車產業的龍頭。」共享機車新創WeMo機車創辦人暨執行長吳昕霈說道。台灣在共享機車的市場經驗不只能讓國外參考，企業也能至海外分享該領域的知識。

目前共享機車業主致力於加速機車從燃油系統轉化為電力的過渡期，但除了建設各區域的共享機車充電站之外，也有一部份業者跳脫原先共享汽機車的業務範圍，運用大數據創建智慧城市。

iRent

在台灣六大直轄市提供服務，覆蓋率最高，2020年，在超過1百萬名的會員基數下，和泰將iRent整併至專門負責MaaS業務的和泰聯網中，提供計程車、共享汽機車、租車、遊覽車以及接送服務，計畫成為一站式運輸平台。

友善提醒：千望別把手機忘在車廂或車內，服務全靠手機的共享系統，萬一忘了手機就等於失去鑰匙，連求救方式都沒了！！！

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