近期巴菲特旗下波克夏‧哈撒韋減持比亞迪H股的動作頻頻引發關注。
根據最新數據揭露,該公司的比亞迪股份比例已降至4.94%。根據相關規定,後續進行減持操作時將無需進行揭露。
從目前走勢來看,比亞迪股份的走勢並不受太大影響。
截至發稿,比亞迪跌2.11%,報240.8港元。
值得注意的是,比亞迪的股價在2024年初至今仍上漲了17.4%。中泰國際在今日早晨指出,市場可能已經消化了巴菲特持續減持的消息,並對比亞迪的未來發展持樂觀態度。
巴菲特何時開始減持比亞迪?
根據公開消息,波克夏在2022年8月首次公佈了對比亞迪的減持,隨後在2023年和2024年持續進行了多次減持操作。
對於減持原因,綜合多家報導,巴菲特可能是出於多種考慮,包括為了更好地配置資本、實現投資回報、投資策略的調整以及可能的公司戰略重心轉移。
機構看好比亞迪第二季表現
儘管巴菲特的減持引發市場擔憂,但是比亞迪作為一家在新能源汽車領域具有領先地位的企業,其長期發展前景仍然受到投資者的關注和期待。
根據比亞迪2024年第一季的財務報告數據,該公司在2024年第一季實現了營業總收入1,249.44億元,年增3.97%。歸屬於母公司的淨利為45.69億元,年增10.62%。扣除非經常性損益後的歸屬於母公司的淨利為37.52億元,較去年同期成長5.24%。
根據比亞迪公佈了2024年6月及1-6月的銷售數據,數據顯示,今年6月,比亞迪旗下各品牌共銷售新車341658輛,其中乘用車銷售340211輛,同比增長35. 2%;2024年1-6月,比亞迪乘用車累計銷量1607145輛。
德意志銀行最近看好比亞迪第二季表現。據其報告指出,比亞迪在2024年第二季的淨利潤可望達到86億元,年增26%。同時比亞迪每輛車的淨利將從第一季的6,300元增加至8,000元。
報告中特別提到,比亞迪股票在6月的銷售量創下了月度新高。其中,秦系列轎車的交車表現特別突出,尤其是搭載了比亞迪最新插電式混合動力技術的秦L,訂單量是未搭載該技術的秦L車型的三到四倍。(財聯社)