台股今天封關，加權指數收漲36點，漲幅不大但意思到了，主漲的原因是台積電(2330-TW)上漲1.7%，少了台積電台股是跌的，不過結構上有些豬羊變色，之前大漲的神盾(6462-TW)集團中的個股神盾安國(8054)安格(6684-TW)一早就漲停打開然快速的殺到跌停，這也意味著過了農曆年，一些無基本面而亂飆個股的個股恐大幅拉回，不可不小心! 從美股的內容來看，科技股在財報中仍是引領美股大漲的主因，不過科技股的廣度變的更窄，原本的7巨頭大幅分化，或僅剩4巨頭甚至3巨頭，過去一META-US亞馬遜(AMZN)和輝達(NVDA)實現累漲，但並未因此而帶動蘋果谷歌微軟(財報當日)這三檔反而是反轉下跌，而特斯拉上週雖反彈2.5%，但線型上中空格局勢已成。對於多頭從7巨頭領漲只剩集中在3~4檔個股，廣度大幅縮小的更加不平衡，華爾街多家機構甚至以2000年的物聯網泡沫的時期來形容之。而美股盤後更傳出一份監管文件，亞馬遜(AMZN-US)的創始人貝佐思打算在未來12個月出售多達5000萬股的亞馬遜股票(逢高調節)。當然美股以大型科技的上漲即掩蓋了小型股的上漲，這是羅素2000和那指NBI生技股就小幅的拉回了。再者，去年開始美債殖利率的上揚所伴隨著美股的拉回(尤其是科技股)，也在近日被打破，美10年債的收益率再度升至4.0%以上，但美股依舊表現亮眼，這也是市場的疑慮。這或許也能解釋為何黑天鵝指數(SKEW)近日來到歷史高點。 來談談海運股，事實上紅海危機仍未解決，甚至有擴大的現象，美軍更大規模襲擊胡塞組織，最新統計蘇伊士運河的1月收入大幅銳減一半，因為航期時間拖長貨櫃回返來不及，集運運價反而略為下跌，最新的上海集運指數SCFI前一週 小跌但上週再度重啟漲勢，上漲1.8%，歐洲線跌幅收斂至4.1%，但遠東至美西線卻大漲13.4%，週五BDI散裝指數小漲約1.4%，但海岬型BCI指數則是大漲逾5.5%，因此老師上週開始建議從貨櫃輪個股轉進散裝輪，市場也預估在2月中旬過後整個運價將再度回穩上漲。