新加坡通過《平台工人法案》，外送員也必須繳社保了！

新加坡通過《平台工人法案》，要求線上平台公司，也必須給外送員、外送員、叫車司機等平台僱工，繳納社保，包括養老保險、工傷保險、醫療保險、住房公積金和失業補助金等。也就是說，在新加坡，外送員、叫車司機、貨拉拉司機等群體，也與美團、阿里、京東等正式工，地位相等，一視同仁了。

長期以來，外賣員、叫車司機、貨拉拉司機等，都缺乏一個公正的勞動者身分。例如，你是個外賣員，明明在為美團送外賣。但美團外賣員卻被分成了三六九等，有美團正式工，也有美團眾包員工，還有第三方中介公司員工。平台沒有絕對義務，為每個外送員繳納社保。許多外賣員、叫車司機都屬於彈性就業，要嘛不買社保，要嘛依照彈性就業，自己買社保。

可自己購買社保，成本太大了。像廣州地區，一個月的彈性社保基金費用就超過了1,600元。對很多外賣員、叫車司機而言，根本買不起。為什麼繳社保的人越來越少了？不是大家不願意繳，而是彈性就業人數不斷創造新高。原本，應該由公司承擔的部分，平台型公司沒有承擔。但當社保全都由個人承擔的時候，個人是承擔不起的，太貴了。

像隊長這種做自媒體的個體戶，收入不太穩定，就買不起社保。但擔心生病，就每個月給自己買一個健保，社保就放棄了。本質上來說，自媒體部落客與外賣員、叫車司機，並沒有太大的差別。很多做擦邊的女主播，月薪也就幾千塊錢，沒有大哥供養的話，既沒有社保，也沒有醫保，與直播經紀公司簽的還是經紀合同，而不是勞動合同。一旦違約，就要面臨巨額違約金賠償。

在中國，叫車司機、外送員已成為就業的超級蓄水池。你說這群人是不是打工人？一定是打工人。但他們有沒有老闆？這不好說。王興只是美團正式工的老闆，至於美團眾包騎手，他們的老闆就不是王興了。因此，王興也沒有義務給眾包騎士購買社保。這個眾包騎士群有多大呢？

根據公開數據顯示，美團、餓了麼兩個平台旗下的騎手，就超過了1,000萬人，眾包騎手少說也有數百萬人。這個群體需不需要社保？肯定是需要的。但在現行法律條件下，平台型公司有沒有絕對義務為眾包騎士購買社保？答案是沒有。

這就跟外包員工一樣，雙方沒有締結勞動關係，也沒有簽署勞動合約。作為平台型公司，只是提供一個撮合服務。你是開餐廳的，你就去平台上開店。你是外送的，你就去平台上註冊外送員。你是點餐的，你就在平台上點餐。對平台而言，它的主要功能是撮合交易，跟任何一方都沒有勞動關係。

但對外賣員而言，這又是不公平的。為什麼呢？你不是平台的員工，但你做的不好，平台可以扣你的錢，限制你接單。正常來說，老闆扣我薪水就算了，但平台不是我老闆，也扣我薪水。這就存在一定的不合理。

站在社會層面來講，叫車司機、外賣員、貨拉拉司機，還有上門按摩的技師，家政平台的清潔阿姨等，都是打工人中的一員，也都是自食其力的勞動者。當這個勞動群體越來越大時，我們要不要相應地提高平台型僱員的法律保障？新加坡推出《平台工人法案》，解決的就是這個問題。

首先，新加坡在法律上，認可平台型工人的地位，要求平台賦予他們平等的工人權益。不管是不是正式工，都能獲得勞工保障，等退休了都有自己的退休金。送外賣，也有房屋公積金，買得起租屋。這也提醒了我們，現在，我們看到的是上千萬的叫車司機、外賣員，在為生活奮鬥。可不買社保，留下來的隱患就是，等這些叫車司機、外賣員老了，他們是沒有退休金的。

外送員、叫車司機如何解決自己的養老問題？要嘛自掏腰包，購買彈性就業基本養老保險，等退休了，就可以領到退休金。但不買，老了就真的沒有退休金了。

如果平台不承擔社保，那誰來減輕外送員、叫車司機的社保成本呢？這個問題，值得我們深思。 (牲產隊)