之前咱們聊到，春節期間到日本旅行的中國遊客數量暴跌，日媒還在用高情商話術表示“影響不大”...而如今，日本人開始盯上到日本玩的印度人。日媒發文稱印度遊客的存在感日益增強，在旅遊需求激增的同時，由於文化習俗差異，也頻發著摩擦事件。2025年，印度赴日旅遊人數達成歷史性里程碑，總遊客數首次突破31萬，較2024年實現35.2%的增長。至於背後原因嘛...除了印度遊客對日本日益濃厚的興趣，驅動力也包括航班連接的改善、日本與印度旅遊業的持續互動，以及對傳統黃金路線以外目的地的認知度提升。日本人興高采烈，表示日本已發展成為印度遊客全年皆宜的旅遊目的地。有日本人還特意去印度溜躂了一圈，想做一個印度人熱衷日本旅行的專題報導。其中就提到，印度已經掀起了日本旅遊風潮。一位負責赴日採購項目的印度人稱，項目持續運轉25年，到了2025年，身邊突然出現大量喊著要去日本玩兒的人。但對極度講究公共場合規則的日本人來說，一些印度遊客的行為完全是在他們的雷點上蹦迪。提到對印度遊客的印象時，京都一家酒店的員工表示："目前來訪的多是印度的富裕階層，平時還會給小費，這一點感覺挺好的。但有一次，一組十幾個人的印度小團體上午退房後，佔據大堂沙發足足待了七小時。其他住客投訴後我們去提醒他們，他們卻說因為之後要去趕深夜航班...大概是想省下延遲退房的費用吧。”目前日本國內尚未出現印度遊客引發的重大糾紛，但一些問題似乎已悄然浮現。一位執飛國際航線的日本航空公司空乘透露：“國際航線中最不想執飛的就是印度航線。首先廁所特別髒亂——許多乘客有如廁後用水沖洗臀部的習慣，導致廁所常年積水。此外還會頻繁發生擅自更換商務艙座位、為了座位糾纏不休等事情，比起其他航線更耗費精力。”（日本網友AI作圖）有駐印度工作經驗的日本網友提到，一些印度人並不遵循共同標準、規則或準則行事，這一點剛好是不少日本人的反面。在這位網友看來，印度人的處事策略是基於雙邊協商推進事務的原則來行動。如果發現印度人有失禮行為，以日本人的個性多半不會直接指出來，而是私底下蛐蛐。但和印度人相處的正確經驗是，務必當面指出不合理的行為，解釋為何不該如此，只要說服對方就能獲得配合——“他們思維極其邏輯化，所以即使是狡辯也無妨，關鍵在於贏得辯論。”不過顯然，普通人可沒那麼多工夫去慢慢糾正一些印度人的行為。相關話題下也能看到日本人瘋狂吐槽，各種埋汰印度人，不管咋說就是沒法接受：“最近常聽到在世界知名旅遊地，印度人最不受歡迎的說法。在日本發生的糾紛包括：某高級壽司店接待印度人父子，他們只點了兩三份壽司，其餘時間都在吃自帶的便利店便當。全日空飛往印度的航班上，多數印度乘客竟都以“需要協助乘客”身份優先登機，使用輪椅登機……有趣的是下機時輪椅乘客排在最後，據說他們都是正常步行離開的。”“印度人不受歡迎的說法，大概從20年前就開始流傳了。但仔細想想其實很合理——去過印度的人應該都明白，那裡街道充斥著噪音和人力車鳴笛聲，交通規則形同虛設，隨處可見貧民窟，還有不知為何睡在路邊的人們，處處都是混亂景象。在這樣的環境中生活，自然會形成那種特質吧。由於文化差異巨大，他們大概覺得這很正常。不過在日本的印度人絕大多數並非如此。多數人已成功融入日本社會生活。”“我乘坐國際航班時遇到的一件事。在約14小時的飛行中，我想把座椅靠背稍微放倒一半，便問一位從外貌和語言判斷應是印度裔的男士能否稍微放倒靠背，卻被對方拒絕了。當時心想這人真古怪，便忍耐著繼續飛行。不料他竟將雙腳搭在自己座位的扶手上，同時把座椅完全放倒。氣得我把座椅放倒還擊。結果他找空乘告狀，要求我把座椅調回原位。雖不能說所有印度人都這樣，但基於個人經歷，我對印度人徹底失望了。”這種日媒樂觀吹風，民眾各種反感的矛盾，其實也有很深層次的原因。靠“觀光立國”的日本在失去中國遊客後，不管展現出來的態度有多不在意，受到的影響肯定是實打實的。而就在去年9月，印度總理莫迪訪日，當時的日本首相石破茂親自接見了他，雙方達成了很多共識，其中一項就是加強日本和印度的“人才交流”。日本方面說是要在未來5年內從印度引進IT、護理等方面的人才約5萬人，未來10年還要給印度巨額的民間投資。日本外務省之後發佈的詳細檔案提到，未來的目標是兩國互相交流的人才數量達到50萬以上。（日媒報導：日本的外國人激增，印度人最多，已經有自治團體）有了深層次的合作，日本政府當然也希望能多讓印度人去旅遊，拉動日本經濟。於是就有了2025年去日本的印度遊客數量創下新高、日媒發文討論在日印度人的各種行為...（印度人成為區議員：“我已經是日本人了”）去年許多國內部網路友去日本玩兒也在討論，說是感覺印度人在日本已經明顯增多。照日媒這個論調，今年估計還會加大引進力度。甭管咋說，讓刻板印象裡最糾結規則的日本人和最不愛遵守規則的印度人一起生活，想想還挺刺激嘞... (英國報姐)

據新華社援引古巴媒體13日報導，古巴國家主席迪亞斯-卡內爾表示，古巴官員近期已與美國政府代表舉行會談。迪亞斯-卡內爾說，這些會談旨在“通過對話尋找解決兩國分歧的方案”，確定雙方需要解決的雙邊問題，評估雙方採取具體行動的意願，探討合作領域。古巴國家主席迪亞斯-卡內爾 資料圖他表示，古巴願意在平等和尊重兩國政治制度、主權和兩國政府自決權的基礎上推進對話。他還說，古巴一貫不會對各種猜測性輿論作出回應，正以嚴肅、負責態度處理相關問題，因為這關係到古巴和美國雙邊關係，需要付出巨大努力尋求解決方案，使雙方能夠向前推進，避免對抗。 (長安街知事)

荷姆茲海峽長期封鎖所會有什麼影響，這裡我詳細說下：一、油價飆升已成定局，能源格局將被重塑荷姆茲海峽作為波斯灣通往外部的唯一航道，全球海運石油總量的四分之一以上、全球液化天然氣運輸量的約五分之一均經此通道運輸，其戰略地位無可替代。目前國內油價的上漲已有目共睹，若封鎖持續三個月，國際油價突破200美元/桶並非空談。即便近期OPEC宣佈增產，但其產出的原油若無法通過海峽運出，再多產量也難以緩解全球能源缺口。從地理條件來看，荷姆茲海峽最窄處僅33公里，且近岸水深較淺，可供巨型油輪通行的水域十分有限，伊朗無需出動大型軍艦，僅憑單兵肩抗火箭彈、水雷、無人機或導彈，就能實現有效封鎖，堪稱“一夫當關，萬夫莫開”。加上伊朗擁有遠端導彈加持，其封鎖能力進一步強化，這將從根本上打破現有能源格局。若封鎖長期化，各國為擺脫對該海峽的依賴，新的能源管線與替代港口的修建將被迅速提上日程。二、油價高企直接衝擊川普政治前景油價上漲對資源國、生產國與消費國的影響差異顯著，其中對美國這類能源消費大國的衝擊最為直接。美國素有“汽車輪子上的國家”之稱，公共交通基礎設施相對薄弱，民眾出行、生活運轉高度依賴汽車燃料。據美國汽車協會（AAA）資料，近期美國汽油價格已出現明顯上漲，若油價從當前的2-3美元/加侖攀升至5美元/加侖，將大幅加重普通家庭的生活負擔，甚至讓不少家庭陷入難以維繫的困境。隨著中期選舉臨近，民生壓力極易轉化為選民的不滿情緒，而油價上漲帶來的負擔感，或將直接影響選舉結果，川普若無法有效應對油價問題，其中期選舉失利的風險將大幅增加。三、石油美元體系面臨斷裂風險，可能引發全球經濟危機荷姆茲海峽被封鎖，最深遠的影響並非油價本身，而是依託該海峽形成的石油美元循環體系。長期以來，中東產油國（俗稱“王爺國”）出售石油後，所獲取的美元除少量用於家族消費（且其消費的奢侈品多來自美國相關集團）外，大部分資金會通過中東主權基金回流至美股、美債，形成穩定的資金循環。如今海峽封鎖導致石油運輸中斷，這一循環被瞬間打破，甚至已有貝萊德等機構拒絕兌付的消息傳出。一旦石油美元循環徹底斷裂，此前大量流入美股（尤其是AI股）、晶片、銅銀等大宗商品領域的資金將面臨斷裂風險，進而引發資產泡沫破裂，甚至可能觸發全球性股災與經濟危機。四、海峽封鎖大機率長期化，短期難以緩解伊朗新任最高領袖穆吉塔巴·哈米尼（俗稱“小哈米尼”）上台後，身負父仇國恨，必然採取強硬對強硬的應對策略——這既是對外反制美以打擊的需要，也是穩固自身地位的關鍵。穆吉塔巴雖僅具備中級教士資格，在伊朗神權體系中本無繼位優勢，但在其父阿里·哈米尼遇襲身亡、伊朗處於戰時緊急狀態的背景下，加上伊朗伊斯蘭革命衛隊的強力支援，他成為了唯一合適的最高領袖人選。需要注意的是，伊朗內部的妥協派、投降派與反對派只是暫時被局勢壓制，並非真心支援穆吉塔巴。作為新任領袖，他缺乏足夠的資歷與威望，必須通過實際戰績（如持續封鎖海峽、反制美以）凝聚國內共識、鞏固權力，因此荷姆茲海峽的封鎖大機率不會短期結束。五、油價上漲傳導至全產業鏈，物價全面攀升石油不僅是全球核心燃料，重質油更是重要的化工原料，其價格上漲會直接推高各類生產企業的營運成本。同時，全球約三分之一的化肥出口需經荷姆茲海峽運輸，海峽封鎖導致化肥供應緊張，進而會傳導至農業領域，引發糧價、肉價等農產品價格上漲。從產業鏈傳導邏輯來看，能源成本的上升將逐步滲透到生產、流通、消費的各個環節，最終導致居民消費價格全面上漲，進一步加重全球通膨壓力。六、大國受影響可控，早已佈局能源多元化近期網路上有言論稱，大國對荷姆茲海峽的依賴度更高，因此會受創最重，這種觀點並不客觀。首先，伊朗長期遭受西方制裁，其石油出口管道有限，大部分原油本就只能出口至大國等少數國家，因此伊朗不會限制對大國的石油出口。其次，儘管大國通過該海峽的雙向貿易量佔比不低，但大國與美國的國家定位不同——大國是工業國、生產國，而美國是金融國、消費國，兩者對能源通道的依賴邏輯存在本質差異。事實上，大國早已佈局能源多元化戰略，一方面與俄羅斯、伊朗、委內瑞拉等受美國製裁的產油國建立了穩定的能源合作，這些國家的石油只能優先出口至大國；另一方面，大國大力發展風電、水電、核能、光能等新能源，逐步降低對傳統石油的依賴。因此，即便海峽長期封鎖，大國雖會受到一定影響，但整體處於可控範圍，甚至可能借此進一步推動新能源產業發展。此外，大國推動建設的中巴鐵路，未來也將成為繞開荷姆茲海峽的重要能源通道，進一步提升能源安全係數。七、美國或尋求與大國交易，爭取體面“下台階”此次川普政府衝動介入中東衝突，已陷入騎虎難下的困境：長期僵持下去，將加速美國霸權衰落；而當前無論是國際社會的情緒，還是大國的實際準備，都尚未達到接管全球霸權的程度，因此美國霸權緩慢衰落或將成為最可能的劇本。值得注意的是，川普原本計畫於3月底訪華，但受中東局勢影響，訪華行程已大幅“縮水”，美方代表團甚至已提前離京，這也從側面反映出美國的被動處境。美國絕無可能接受伊朗提出的戰爭賠款條件，而大國作為唯一有實力、有威望調停此次衝突的國家，川普訪華期間或將成為其尋求“下台階”的最佳時機——畢竟川普與納坦雅胡的國際信用已大幅受損，難以獲得其他國家的支援。若4月中旬前相關事件能得到解決，那麼海峽封鎖一個月或將是各方能夠接受的極限，屆時美國可能會做出有限度妥協，通過出讓部分海峽相關利益、減輕對伊制裁等方式，換取大國的安全承諾與調停支援。若川普一意孤行、持續加碼衝突，全球格局的轉變速度可能會超出預期。對於納坦雅胡而言，若不想被國內勢力反噬，也大機率會選擇鬆口停火，儘管這種停火更像是“中場休息”，各方仍會藉機補充彈藥、積蓄力量。伊朗方面，因前最高領袖遇襲身亡而佔據道義制高點，新任領袖穆吉塔巴本就以強硬著稱，若無法在談判中獲得足以對內交代的成果，將難以整合伊朗國內已出現分裂化、軍閥化傾向的政權。即便穆吉塔巴有意緩和，國內地方勢力也可能繼續襲擾海峽，難以實現真正的和平。歸根結底，無論川普在輿論上如何宣稱“勝利”，此次衝突的最終判定標準只有一個：荷姆茲海峽能否重新恢復安全通行。誰能推動這一目標實現，誰就真正掌握了此次博弈的主動權與控制權。 (地圖世界)

“空氣裡像是有催淚瓦斯，戰爭已經進入了我們的喉嚨。”一位選擇匿名的德黑蘭居民這樣說道。在多個油庫、油廠被炸後，伊朗首都德黑蘭看上去像是一座被吞沒的城市。有人最先注意到的，是雨。那是一場奇怪的雨。黑色的雨點落在屋頂和街道上，在汽車和窗檯上留下油漆般的斑點。當地居民說，當雨停下來時，整條街都變得油膩而發黑。3月8日在伊朗首都德黑蘭一處儲油設施附近拍攝的損毀車輛和濃煙/圖源：新華社很快，人們開始感覺到身體的變化。頭痛、眩暈、喉嚨刺痛、持續的咳嗽。當地時間3月7日夜裡，以色列空襲了德黑蘭沙赫蘭、阿格達西耶和沙赫爾賴街區以及附近卡拉季市的主要油庫和基礎設施。地平線上先是燃起一道刺眼的橙色巨光，隨後儲量巨大的燃料引發了整夜燃燒的大火。伊朗紅新月會警告居民儘量留在室內，稱空氣中已經擴散出“有毒碳氫化合物、硫氧化物和氮氧化物”，任何降水都可能變成具有腐蝕性的酸雨。德黑蘭周邊土壤和水資源已經有被污染的跡象。尚不清楚有毒煙霧會擴散到多遠的地區。伊朗外交部稱這一行為已經涉及種族滅絕。戰爭的目標，轉向了油氣設施及其他基礎設施，無人能置身事外。更值得關注的一點是，伊朗南部一所小學，在一次被簡化為“目標識別錯誤”的失誤中，頃刻間灰飛煙滅，180人葬身其中（其中大多是女學生）。2月28日在伊朗米納卜市拍攝的一所被襲擊的小學/圖源：新華社當地時間3月11日，美國媒體稱美國軍事調查發現，美軍可能對伊朗女子小學的致命導彈襲擊負有責任。儘管川普之前矢口否認，還稱伊朗應該對此負責，但初步調查顯示，這次“戰斧”巡航導彈打擊源於一次“誤判”：美軍在使用國防情報局提供的過時資料時，將一棟早已改作學校的建築誤判為伊朗軍事基地的一部分。這引發了新的疑問：如此草率地打擊民用設施，是否可以用一句“失誤”撇開責任？對於遠離戰區的人來說，戰爭往往仍被理解為發生在某個地方的衝突。但在中東，普通人正在同時面對兩種不同形式的後果：一種來自爆炸後的污染，另一種來自戰爭本身日益顯露出的混亂與失控。污染開始進入空氣循環、水系統和食物鏈；而戰爭本身的錯誤、草率與失控，也正在向更廣闊的國際體系擴散。這是3月8日在伊朗首都德黑蘭一處儲油設施附近拍攝的損毀車輛和濃煙/圖源：新華社目前，伊朗已經對全球能源供應和鄰國發動新一輪攻擊，僅兩天內有六艘船在波斯灣遇襲。燃油罐和油輪也開始在海上燃起大火，油價再次上漲。在同一時間，以色列軍方表示已開始對伊朗發動“大規模”攻擊，目標是伊朗政權在全國各地的基礎設施。納坦雅胡更是直言“正在摧毀伊朗政權”。這場戰爭，已經走向一種席捲全球的終極混亂，遠非地區衝突。恍若地震美以發動攻擊以來，德黑蘭居民已經逐漸習慣夜空中戰機的轟鳴聲。但大多數人仍然相信，它距離自己的生活還有一段安全的距離。直到3月7日晚上10點30分。據獨立媒體Drop Site News報導，24歲的薩加爾（化名）當時正和父母、姐姐待在德黑蘭東北部的家中。那天夜裡，三聲巨大的爆炸突然響起。這是3月7日在伊朗首都德黑蘭拍攝的遭空襲後產生的濃煙/新華社記者 沙達提 攝“房子真的在搖，比地震還要厲害，”她回憶說。“我還記得2020年德黑蘭那次地震，但這次強得多。”廚房和客廳的窗戶瞬間被震碎，吊燈像鐘擺一樣劇烈擺動。爆炸發生時，她的母親正站在水槽邊洗碗。衝擊波將她整個人掀翻在地，頭部重重撞在地板上。他們撥打急救電話，在電話指導下等待救護車趕來。大約15分鐘後，醫護人員抵達現場，將她的母親送往附近醫院。醫生最終確認只是頭部外傷，沒有出現嚴重損傷。3月7日，伊朗首都德黑蘭的一處儲油設施冒出火光/圖源：新華社第二天，當薩加爾一家從醫院返回公寓收拾行李時，才真正意識到爆炸留下的痕跡。“所有東西都被菸灰覆蓋了，”她說。“我們的白色冰箱完全變黑。用手指在桌子上一劃，指尖立刻沾滿黑色油污。”她和姐姐花了兩個小時試圖清理房間。濕抹布很快被厚重的黑色油泥浸透，洗滌劑和紙巾幾乎不起作用。“等我們終於收拾好行李準備離開時，指甲裡全是黑色污垢，”她說，“就連在客廳呼吸都讓肺部發痛。”他們出現的急性症狀，只是污染暴露的開始。倫敦大學學院無機化學教授安德里亞·塞拉教授稱，原油燃燒會釋放出複雜的有毒化學混合物，其中包括芳香化合物等已知可能與 DNA 相互作用並與癌症風險相關的物質。在德黑蘭這座居住人口有九百多萬的城市，“人們實際上暴露在一種真正的化學‘雞尾酒’中。”3月8日，行人走在伊朗首都德黑蘭一處冒出濃煙的儲油設施附近/圖源：新華社隨著儲油罐和管道被破壞，燃料和殘留物也可能滲入土壤，並在降水作用下擴散到更廣區域，甚至存在污染飲用水系統的風險。研究衝突環境影響的機構Conflict and Environment Observatory已經記錄到伊朗境內及周邊地區數百起可能造成環境風險的事件。該機構負責人Doug Weir指出，由於網際網路限制以及衛星圖像獲取延遲，這一數字很可能被低估。薩加爾說，她從沒想到緊挨著居民區的油庫會被炸。伊朗人的“沒有想到”，還有很多。過去兩周的襲擊中，德黑蘭及其他城市的多處民用設施受損。伊朗紅新月會表示，截至目前，近2萬棟民用建築受到影響，其中包括至少16000個住宅單元、77家醫療機構以及65所學校。其中，伊朗南部港口城市米納布一所女子小學的爆炸，尤為引發關注。3月12日，在伊朗首都德黑蘭，市民從損毀的建築裡搜尋生活用品/新華社記者 沙達提 攝伊朗官員一再強調這場衝突造成的平民傷亡規模。伊朗衛生部副部長阿里·賈法裡安在接受半島電視台採訪時表示，目前確認的1250名死者中，大多數為平民，其中包括約200名兒童和200名婦女，另有超過12000人受傷。聯合國難民署表示，伊朗境內已有 320萬人流離失所。與此同時，一些一旦遭到破壞可能引發更大災難的設施，也成為打擊目標。與伊朗核計畫相關的納坦茲鈾濃縮設施入口建築在空襲中嚴重受損。國際原子能機構表示，該設施部分關鍵結構已經被破壞。這些地點既不是前線，也不是普通人理解中的“戰場”。但在這場由川普政府隨意發起、始終缺乏明確戰略目標的戰爭中，混亂開始成為一種常態。而以色列在行動中展現出的方式，也越來越像是一種不顧國際人道法邊界的全面打擊。系統性毀滅如果把這些襲擊僅僅理解為一次次“誤擊”，不足以解釋這場戰爭的形態。在過去幾十年的多次衝突中，以色列軍方逐漸形成了一種不同於傳統戰爭的作戰方式。打擊目標不再只是軍隊或軍事設施，而是更廣泛的社會系統：能源、通訊、交通以及城市基礎設施。這種策略在軍事討論中被概括為“達希亞原則”（Dahiya Doctrine）。這一概念源於2006年黎巴嫩戰爭後對貝魯特南部達希亞地區大規模轟炸的總結，其核心思想是通過壓倒性的破壞，迫使對手在社會與政治層面承受無法承受的代價。在這種邏輯下，附帶傷害不再被視為需要避免的風險，這種在國際人道法中，被反覆辯論的附帶傷害，已經構成以色列軍方的戰略目標。3月12日，在伊朗首都德黑蘭，市民站在建築廢墟前/新華社記者 沙達提 攝近年來，自動化目標識別系統進一步放大了這種作戰方式。在加薩戰爭中，以色列軍方使用的人工智慧系統“Lavender”，能夠快速篩選大量“潛在作戰人員”，並將其標記為打擊對象。隨後，情報人員往往結合一種被稱為“Where’s Daddy”（爸爸在那）的打擊模式實施追蹤——當目標返回家庭住所時發動攻擊，因為這一時刻最容易鎖定位置。在這種模式下，刺殺對像往往是在與家人團聚的時刻被擊中，而隨之被捲入打擊的，也包括他們的家人、鄰居，或者附近更多無關的平民。但伊朗面對的，並不只是這種殘酷的戰爭邏輯。在美國的軍事行動中，風險來自另一種維度——戰略決策體系中的草率與混亂。針對伊朗小學導彈襲擊的調查顯示，負責制定目標坐標的中央司令部軍官使用了國防情報局提供的過時資料，把這所小學標記為軍事目標。即便國防情報局、國家地理空間情報局和中央司令部等多家機構參與稽核流程，這一明顯錯誤仍未被發現。人權觀察組織通過衛星圖像分析指出，這座建築至少在十年前就已經與軍事基地隔離，並設立了獨立入口。到2017年，校園庭院中甚至已經可以清晰看到足球場的標線。伊朗米納卜市被襲小學救援現場/圖源：新華社“只要有人看一眼，就會知道那是一所學校。”人權觀察副中東主任邁克爾·佩奇表示。目前，這一調查還有諸多重要資訊等待披露，但川普似乎毫不在意。即便已有證據表明“戰斧”巡航導彈“誤擊”了這所小學，美國是這場衝突中唯一擁有戰斧導彈的國家，但川普仍在毫無證據的情況下，在記者會上暗示伊朗擁有戰斧導彈。如果說，以色列的問題在於殘酷、毫不顧忌附帶傷害的戰爭邏輯，川普帶來的則是草率、混亂、隨意的決策與執行下的巨大風險。如果女子小學被美軍誤擊得到最終確認，這將成為美軍近幾十年來最嚴重的平民傷亡事件之一。共同體戰爭帶來的混亂，並沒有停留在伊朗境內。伊朗軍方發言人埃布拉欣·佐爾法卡里在襲擊後警告說：“準備好迎接每桶200美元的油價，因為油價取決於地區穩定，而正是你們破壞了這種穩定。”隨著衝突升級，海灣地區的航運安全迅速惡化。當地時間3月11日，三艘商船在荷姆茲海峽附近接連遭到襲擊。其中泰國散貨船 Mayuree Naree 起火並迫使船員棄船，日本和馬紹爾群島籍船隻也受到損傷。同一天，一艘外國油輪在伊拉克巴士拉附近海域遭到爆炸無人艇攻擊並起火焚燒，一名船員死亡。這是3月12日在伊拉克巴士拉省附近海域拍攝的遭襲油輪/圖源：新華社截至目前，海灣水域已經出現至少13起針對商船的襲擊事件。這種不明攻擊背面，似乎是一種更加危險的訊號——伊朗不懼在荷姆茲海峽將衝突擴大化。美國情報部門向媒體透露，伊朗已開始在荷姆茲海峽布設水雷。美國中央司令部宣佈，美軍在該海域“消滅”了16艘伊朗佈雷艦艇。後伊方予以否認。海上的威脅來源正變得越來越難以辨認。英國海上貿易行動局報告稱，一艘船隻在阿聯拉斯海瑪西北約25海里處遭到疑似不明彈丸擊中，具體情況仍在調查之中。荷姆茲海峽承擔著全球約五分之一的石油運輸量。當衝突進入這條航道時，戰爭便不再只屬於某一個國家。荷姆茲海峽的地理位置/圖源：央視新聞伊朗武裝部隊哈塔姆·安比亞中央司令部發言人隨後宣佈，此前的“對等反擊”階段已經結束。接下來伊朗將實施持續性的“連環打擊”，不再維持一對一的報復節奏。一些航運保險機構已經開始提高通過海灣航線的戰爭風險保費，航運公司也在重新評估是否繼續使用這條航道。面對不斷上升的風險，G7集團能源部長在當地時間11日發表聯合聲明，表示各國正在討論為商船提供護航的可能性，並準備在必要時動用戰略能源儲備，以穩定全球能源市場。目前，國際能源署32個成員國正式一致同意向市場提供總計約4億桶戰略石油儲備，這是該機構歷史上規模最大的聯合儲備釋放行動。3月11日，國際能源署成員國一致同意釋放4億桶戰略石油儲備，以應對因美國和以色列軍事打擊伊朗導致全球石油供應緊張的局面/新華社發（艾哈邁德·戈馬攝）當局勢風險越來越高後，各個國家開始頻繁討論起石油供應安全和能源價格問題。但在各類聯合聲明中，人們幾乎看不到另一組同樣正在發生的事實：被擊中的學校、燃燒數日的油庫，以及仍在調查中的導彈誤擊。與此同時，衝突也正在向新的戰線擴散。當地時間3月12日，以色列軍方宣佈開始對伊朗境內“政權基礎設施”發動新一輪大規模空襲。幾乎同時，以色列戰機也對黎巴嫩貝魯特南部的真主黨目標發動了“廣泛一輪打擊”，城市多處傳出爆炸聲。此前，以色列持續對黎巴嫩的襲擊造成的死亡人數已上升至634人，其中包括91名兒童和47名婦女，另有1586人受傷。這是3月12日在位於以色列中部的哈尼爾拍攝的一處遭黎巴嫩真主黨火箭彈襲擊的地點/新華社發（吉爾·科恩·馬根攝）在過去兩周裡，這場戰爭已經迅速蔓延到更多層面。長期以來，人們習慣把這種相互依賴的世界理解為一種合作的結構——貿易網路、能源市場、供應鏈體系構成了一種共同體。但在這場戰爭中，同樣的系統正在傳導另一種東西：污染、恐慌、能源衝擊，以及不斷擴散的安全風險。當戰爭進入這些相互連接的系統時，最終也會進入每一個依賴這些系統生活的人。 (南風窗)