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馬斯克又獲得新稱號：美國版王安石
當地時間11月13日，馬斯克提出一項激進的計畫：將美國現有的428個聯邦機構精簡至99個，並對政府部門進行大規模裁員，裁員率高達77%。
力度之大，遠遠超過80年代初的中國。
次日，“政府效率部”帳號發佈招聘啟事：需要超高智商的小政府改革者，並願意每周工作80小時以上。如果你是這樣的人，請將簡歷直接傳送給本帳號，埃隆和維韋克將對前 1%的申請者進行稽核。
結合看，裁撤冗餘的政府崗位，不僅僅是為了節省開支，更是為了引入新鮮血液，為接下來的改革創造條件。
川普想要美國再工業化，馬斯克想得更多，甚至想要推動第四次科技革命、實現自己的終極夢想。
這些毫無疑問都極其難。
但現在，至少是個好的開始。
01
現實的困難
工業化難，再工業化同樣很難。
不同於農業和服務業，工業從來都是人類社會最複雜的生產活動。
絕對不是招人、建廠房，然後就能開工那麼簡單。
客觀來看，已經事實上去工業化的美國，想要重新工業化、乃至重建世界工廠，至少有四個直接難題：
1. 勞動力
截至今年6月，美國勞動人口數量為1.68億人，實際被僱傭人數遠小於這個數字。
其中80%從事服務業，第二產業僱傭人數長期維持在一千萬左右。
作為對比，中國第二產業的就業人數高達2.1億……
在生產力沒有巨大飛躍的情況下，以目前的勞動力規模，美國想要重建世界非常困難。
2. 產業鏈
美國雖然掌握了全球大多數尖端科技，但實用技術卻是短板。
去工業化半個世紀至今，大量基礎產業鏈丟失。666個工業小類、41個工業大類，能獨立自主的不到5%。
以工業原料為例。
美國並不缺礦，但很缺加工類的產業；而中國佔全球最工業原料市場份額超過40%。
一旦重新發展製造業，又限制進口中國商品，到時這個難題怎麼解決。
雖然可以在別處市場另外扶持加工業，但必然需要付出時間和更高的金錢成本。
3. 能源
或者更具體一點，電力供應怎麼解決？
2023年，美國總發電量約4.49兆度，工業用電量約1.01兆度，佔比不到23%。
1兆度工業用電，看似龐大，但從90年代到現在都幾乎沒有變化，明顯反映了美國去工業化的現象。
作為對比，中國2023年總發電量約8.8兆度，工業用電量超過6兆度，佔比約68%。
如果把中國的用電結構作為“世界工廠”的標準，那麼美國的總發電量大概應為3.48÷0.32=10.875兆度。
即便把標準再放低一點，也意味著電力生產翻一倍。
再看下圖，現存美國電力系統的價值規模……
毫無疑問，這是個超級大工程，不僅需要耗費數以兆級計的資金，更需要大量時間和人力。
4. 物流
水路方面，目前全球前十大港口，美國一個也沒有。
最大的港口紐約港，吞吐量雖然高達6億噸，但與現有的巨港相比，相距仍然巨大。
陸路方面，稍微好一些，長達40萬公里的鐵路只是老舊，並沒有完全荒廢。
無論如何，攻克這些難題又需要耗費大量金錢和時間。
2021年，拜登曾發起1兆美元基建投資計畫，其中用於港口、鐵路、公路的不足20%，可以說是杯水車薪。
上面所列舉的，並不全面。
但僅僅只看這些，川普要推動製造業回流，乃至讓美國重新成為世界工廠、實現再次偉大，所需要耗費的成本，也將是個天文數字。
尤其是，想要在任期內的短短數年實現目標，幾乎不可能。
除非從根本改寫上維持了半個多世紀的工業邏輯，生產效率、財富創造再次出現十倍、甚至數十倍進化……
02
工業的巔峰
在中國之前，歷史上沒有爭議的世界工廠只有兩個，英國和美國。
雖然都被稱作“世界工廠”，三者有相似性，但更有本質的區別。
最關鍵的，首先就是在全球產業鏈所處的位置不同；其次，發展路徑也截然不同。
英國能夠成為世界工廠，源於第一次能源革命。
蒸汽機使工廠擺脫對人力、畜力的依賴。
1760-1860年，英國工人的生產效率提高了20倍，以2%的人口貢獻了世界一半工業生產。
巔峰時期，英國工廠生產了全世界約三分之二的煤、七分之五的鋼、50%的鐵、50%的棉布、和40%的金屬器件……總工業產值佔全世界比重高達51%。
到18世紀中葉，英國本土已經高度工業化，人均收入飆升的同時、生產成本也冠絕全球。
當時，有能承接產業鏈的地方，只有長期作為英國商品傾銷地、有一定工業底子的北美大陸。
極度渴望財富的美利堅，抓住了機遇，大量配套產業和技術人員被打包輸送到這裡。
歷史上第一次產業轉移開始了。
作為英國產業鏈下游的加工廠，美國製造業開始崛起，並很快迎來質變。
美國能成為世界工廠，源於第二次能源革命。
電力為主、燃氣為輔。
繼德國西門子製成發電機，愛迪生首先將自激式發電機應用於照明、並行明了白熾電燈泡，將人類社會的工業生產力延長至夜晚。
僅僅幾年後，特斯拉發明交流發電機，功率大、且極大降低發電的成本，為工業提供了巨大的能源。
杜裡埃兄弟發明汽車、福特發明汽車生產流水線、萊特兄弟發明憑藉內燃機發明飛機……
眾多新技術雨後春筍般出現，使得美國成為第二次工業革命的核心國家。
1894年，美國工業產值首次超越英國，成為第二個世界工廠，工業總產值佔世界的30%；1945年，佔比達到最高峰56%。
這一地位，維持了長達116年之久。
直到2011年，美國第一工業大國的地位，才被中國反超。
很明顯，英美成為世界工廠的動力源泉，都是作為能源革命引領者、極大提高生產效率的自然結果。
中國工業產能的崛起，則主要靠龐大的勞動力堆，與前兩者有本質的區別。
至少到現在為止，中國並不能稱為“世界工廠”，更準確的稱呼是“世界加工廠”。
所以，現在很多人、包括很多專家以中國作為“世界工廠”為前提，討論美國再工業化的種種困難，包括上文列舉的那些難點……
實際上，是在討論美國成為“世界加工廠”，非常困難。
某種程度上，這是陷入了邏輯誤區。
川普所謂的“讓美國再次偉大”，應該說的是讓美國再次成為世界工廠，而不是成為世界加工廠。
嚴格意義上，如果中國不算第三個“世界工廠”。那也就是說，近十餘年，世界工廠這個席位實際上是由全球各國合作擔任的。
此時，美國想要重建世界工廠地位，究竟是回歸曾經維持了一百多年的第二任世界工廠，還是新建第三任世界工廠、並繼續由自己擔任？
這才是當下這個時代，最關鍵的變數。
如果是前者，所面臨的問題就如第一部分所說，主要方向是恢復曾經的生產力，困難的點基本圍繞錢、能源和人力這幾個方面。
如果是後者，就意味著在能源或生產效率上做出巨大突破，那前者的一切問題，都不再是問題。
目前的情況，大概處於兩者之間。
03
尾聲
歷史上有三次科技革命，卻只有兩次能源革命。
這能在很大程度上解釋，為什麼日本作為美國產業鏈的承接地、同時也是第三次科技革命的代表，工業能力雖然一度輝煌，卻最終無法成為第三個世界工廠。
原因是方方面面的，但有一點是確定的：生產力並沒有質的飛躍。
之後的四小龍、中國大陸、乃至現在的東南亞，總體上看都是在複製日本的劇本、而不是英美的路徑。
而此時的美國工業，按照過去幾十年的邏輯來看，要回歸到第二個世界工廠的位置，確實只有大搞基建、讓產業鏈大量回流，就行了。
川普自己也承諾：等我回到白宮，會立刻簽署法案，批准在美國本土開採石油！
但最大的變化，在於馬斯克突然成為新政府的關鍵人物。
馬斯克的最終目標，不是成為政客，而是需要足夠的工業力量，支援自己的太空事業。
從難到易，至少有三種猜想：
1.能源革命，目前最可靠的還是可控核聚變，但距離實用還是遙遙無期。
2.最底層的東西暫時還無法改變，但依然可以如第三次科技革命那樣，進行生產關係的變革——也就是我們常說的工業4.0。
雖然無法實現生產力飛躍，但依然可以大幅降低生產成本、同時降低對人力的依賴，解決美國再工業化最迫在眉睫的人力和資金問題。
3.再不濟，按照特斯拉模式，比如瘋狂裁減人員，也可以將現有理論上的效率最大化。
（具體說起來，挺複雜的。關於這塊，另起一篇文章再深入聊。）
分別對應三種結果：
美國繼續引領新時代，成為第三代世界工廠；
恢復曾經第二任世界工廠的輝煌；
製造業回流、解決社會矛盾，但未能恢復世界工廠地位。
關鍵看馬斯克願意為了夢想付出多少，以及能創造多大的奇蹟吧。
當然，還有第四種結果：以上三者皆不成。
你不得不承認，此時此刻，他才是全世界最關鍵的那個人。 (格隆)