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據最新消息，美國當選總統川普21日威脅“收回”巴拿馬運河，他稱巴拿馬運河是“美國重要國家資產”。川普聲稱，美國海軍和商業被不公平對待，巴拿馬向美國、美國海軍和與美國做生意的公司收取了高昂的通行費，這種對美國的“敲詐”應立即停止。
同日，有美媒報導稱，拜登政府正在考慮對從墨西哥進口的太陽能裝置減免關稅。分析指出，如果最終獲得減免，在墨西哥佔據主導地位的元件供應商Maxeon將從中受益。
美國當選總統川普12月21日說，巴拿馬運河是“美國重要國家資產”，威脅美國將“收回”巴拿馬運河。
川普當天在社交媒體上寫道，“巴拿馬運河對美國經濟和國家安全起著關鍵作用，被認為是美國重要國家資產”，“一個安全的巴拿馬運河對美國的商業和海軍從大西洋到太平洋的快速部署至關重要，大幅縮短了到美國港口的航行時間”，“美國是巴拿馬運河的頭號使用者，超過70%的過境貨物駛往或來自美國港口”。
川普聲稱，美國為修建巴拿馬運河“付出巨大的生命和財富代價”，運河後被“愚蠢地”交給巴拿馬管理，但這不是“讓巴拿馬向美國、美國海軍和與美國做生意的公司收取高昂的通行費”。美國海軍和商業被不公平對待，巴拿馬收取的費用是“荒謬的”，特別是考慮到“美國對巴拿馬的極大慷慨”，這種對美國的“敲詐”應立即停止，否則“我們將要求巴拿馬運河完全歸還給美國”，“巴拿馬官員，請遵照指示！”
據央視新聞報導，巴拿馬大學運河和國際關係學院副院長瓊斯·庫珀表示，巴拿馬是巴拿馬運河的正當主人，美國“收回”巴拿馬運河的說法“沒有任何法律依據，荒謬至極”。佔領巴拿馬運河期間，美國獲利巨大，而巴拿馬獲得的利益卻微乎其微。
巴拿馬國際關係學者胡裡奧·姚對川普上述言論“感到震驚”，稱其“傲慢、自負且充滿威脅”，是美國“大棒”政策的最新例證。胡裡奧·姚強調，巴拿馬運河的控制權絕不能再回到美國手中。
1903年，美國通過支援巴拿馬獨立，與巴拿馬簽訂了《巴拿馬運河條約》，取得開鑿運河和“永久使用、佔領及控制”運河和運河區的權利。為廢除不平等條約和收回運河區的主權，巴拿馬人民進行了不屈不撓的鬥爭。1977年，美國與巴拿馬簽訂新的《巴拿馬運河條約》和《關於巴拿馬運河永久中立和經營的條約》。根據條約，1999年12月31日起，巴拿馬將全部收回運河的管理和防務權，駐在運河區的美軍將全部撤出。
川普2011年接受美國媒體採訪時稱，美國歸還巴拿馬運河是“愚蠢的”。巴拿馬首都巴拿馬城的市議會同年通過決議，宣佈川普為“不受歡迎的人”。
周末，在太陽能領域，也傳出一則大消息。據彭博社當地時間12月21日報導，拜登政府正在考慮對從墨西哥進口的太陽能裝置減免關稅。知情人士透露，目前拜登政府的高級官員正在權衡這一關稅豁免計畫，尚未做出最終決定。
爭議的焦點是美國當選總統川普於2018年初對進口晶體硅太陽能電池和模組徵收的關稅，拜登將其延長至2026年2月6日，明年大部分時間的關稅水平將為14%。雖然美國兩年前豁免了加拿大產品，但沒有豁免墨西哥，因為美國認為國內太陽能製造商將受到該國出口的嚴重損害。
正在考慮的這一變化將有效地扭轉這一觀點，可能會增加太陽能進口到美國的流量，並為墨西哥佔主導地位的元件供應商Maxeon提供優勢。不過，報導也指出，關稅豁免可能會使Maxeon在墨西哥製造的電池板在美國具有優勢，但這並不能解決該公司面臨的其他挑戰，包括疲軟的美國太陽能市場。
目前，還不清楚對墨西哥製造的太陽能裝置的任何關稅豁免是否會持續下去。美國當選總統川普誓言要走相反的方向，威脅要對加拿大和墨西哥徵收25%的關稅。
另外，美國貿易代表辦公室一直在回應一些美國國內太陽能元件製造商的請求，要求提高可以進口而不受關稅影響的電池的年度配額。每年12.5吉瓦的上限將在2月初重新設定，但美國的進口量有望提前超過這一門檻。
一些依賴進口元件的模組製造商遊說政府明年增加免稅配額。他們說，如果沒有提振，關稅將懲罰依賴外國供應的美國面板製造商，而該國正在建設其國內電池產能。
近期，多家美媒預測，川普上任後，會對拜登遺留的一系列政策進行“清理”。2022年，拜登政府推動通過了《通膨削減法案》，該法案在促進清潔能源生產、減少碳排放、創造就業崗位方面取得了一定的效果。不過，在川普口中，這是“綠色新騙局”。他明確表示，要求汽車製造商將生產線轉型至電動汽車及其他低排放技術的聯邦規定將被廢除。
CNN稱，廢除有利於清潔能源的政策來中斷美國的能源轉型是一場“危險的賭博”，其結果可能是一個惡性循環，導致清潔能源採用率降低。“美國對風能和太陽能等清潔能源的激勵和補貼措施將出現倒退。”亞洲新聞頻道近日評論稱，清潔能源的勢頭不可阻擋，如果川普政府選擇不優先考慮這一趨勢，美國將繼續在氣候行動和領導力方面落後。 (券商中國)