福特CEO：美中電動車「肉搏戰」開打，再也不能靠關稅保護

福特（Ford）CEO Jim Farley 強調，美國車廠不能只依賴政府干預，必須硬碰硬打敗中國電動車對手。他指出，中國車企靠低生產成本、強大工程人才及與特斯拉等的合作經驗崛起，美國品牌若只靠關稅，不一定保護得了市場。

Farley 曾親自試駕從上海進口的小米電動車 SU7，對其軟體整合與駕駛體驗印象深刻，坦言「差點不想還車」，並表示福特需加強電池與數位生態系統的佈局。

雖然美國對中國製電動車徵收 100% 關稅，但 Farley 認為全球產業競爭激烈，福特終究得靠自身技術與成本優勢，而非單純「躲」在關稅後面。

福特電動車部門去年虧損達 51 億美元，預計 2025 年仍會承受巨大壓力。福特已取消部分電動SUV計畫，並將重心轉向低成本平台、混合動力（Hybrid）及增程式電動車（EREV）。

Farley 批評不只中國，韓國與日本進口大量車輛卻無須額外關稅。他認為若要實施保護政策，就應該「全產業適用」。不過韓日車廠也在美國本土擴產，並投入電動化發展。

福特計劃開發更多先進軟體、推出新一代平價電動車，但 Farley 警告 2025 年仍是艱難時期。電池成本與消費者轉向平價車款的趨勢，將持續衝擊傳統車廠。

福特CEO強調，要在電動車市場突圍，必須拿出真本事，而非靠關稅或政府補貼。面對中國、韓日及特斯拉等對手的夾擊，福特的「肉搏戰」才剛開始。