聯發（1459）昨天晚上拋出消息：竹北廠要停產，整廠房要租給緯創（3231）。改收房租，每月租金不低於 2250 萬。 我想聯發的盤算應該是既然本業難做，不如改走包租公路線。竹北廠出租後，等於每年可穩穩收租，還能免除做生意帶來的風險。 不曉得是不是因為這件消息，今天股價直接拉上去，衝上 10 個月新高。 其實聯發在台灣的產線近年來已凋零不少。桃園蘆竹廠先前就停產改租給物流公司，現在連竹北廠也要出租給緯創。未來，整個集團生產基地只剩中國杭州一處。公司說，因台灣製造成本持續攀升，加上化纖產業外移，國內做下去實在沒利潤。

Gogoro最新財報一公布，居然連毛利率都變成負的，仿佛在宣布「那些海外大夢，全都暫時喊卡」，讓Gogoro股價變成迪迪落...🤔 究竟為什麼單季虧損會變得那麼嚴重？原來是過去在中國、印度、菲律賓等地的大手筆投資，如今只能認列資產減損，一次性把虧損炸到天上。 還有2023年電池異常、電池升級補償，這些事情一起拉低第四季數字，差點讓人忘了他們本來可是台灣電動機車的扛霸子。 不過我覺得也別急著唱衰，Gogoro自己說這是「砍掉重練」，他們直接縮減海外生產計畫，專注台灣市場，然後期望靠換電服務多賺點錢。事實上也的確看出端倪，Q4換電營收首度高於賣車收入，算是少見的好消息。