雷軍徹底"失控"了,小米SU7 Ultra硬剛保時捷?

雷軍徹底失控！這是逼四友商的節奏?

1月份汽車銷量排名出來以後才知道事情鬧大了，20多萬均價的智界R7，理想L6，問界M7，都被按在地上摩擦了。

小米SU7二十多萬的價格，銷量吊打一眾老牌，這臉打的啪啪響！說好的使用者只看重空間和智能駕駛呢？

顏值即正義！這年頭，買車就像找對象，誰不喜歡好看的？

華為的智能駕駛技術再牛，也抵不過一個漂亮臉蛋。當然小米的性能眾所周知的,我朋友也喜歡這款,因為他已經有好幾台保時捷轎車了!

這樣一來老牌車企瑟瑟發抖,以前仗著資歷老，躺著賺錢的日子一去不復返了。說好用心做車？現在還要加上用心做“外觀”。

零跑哭暈在廁所，實力再好就是覺得差點意思，消費者就是不買帳,結果銷量在倒數第二名!

手機、電視、空調……家電圈卷完，汽車圈也逃不過被“雷布斯”支配的恐懼。他一來，價格就下來了，友商們都恨得牙癢癢。這到底是使用者的福音，還是行業的災難？

看來是時代變了，汽車圈要變天了。

今天雷軍又開新車發佈會,小米15ultra和小米su7 ultra同時發佈,雷軍今天表態稱: "Ultra,就是極致的追求和純粹的嚮往,這是小米最近五年高端探索的答卷之作,也是小米向超高端進發的開始."

雷軍這眼光，簡直毒辣到讓人拍案叫絕！他精準地捕捉到了當下消費者對於汽車的多元需求，不再侷限於傳統的性能與組態。

在他的引領下，小米 SU7 以獨特的設計美學和卓越的性價比，迅速在競爭激烈的汽車市場中殺出一條血路，讓那些還在固步自封的老牌車企如夢初醒。

看看這銷量，便是對雷軍眼光最好的佐證。小米 SU7 就像一顆重磅炸彈，投入平靜已久的汽車湖面。那些曾經在市場上呼風喚雨的車型，在小米 SU7 面前都黯然失色。

雷軍深知，在這個消費升級的時代，消費者要的不僅僅是一輛能代步的車，更是一件彰顯品味與個性的時尚單品。

再看這次發佈的小米 15ultra 和小米 su7 ultra，更是將極致做到了極致,雷軍不滿足於一時的成績，而是放眼未來，以超高端為目標，開啟了新的征程。

他這一步棋，不僅是對自身品牌的重塑與昇華，更是為整個行業樹立了新的標竿。那些曾經在各自領域稱霸的友商們，此刻恐怕都在心裡暗自掂量，如何才能跟上雷軍這快如閃電的步伐。

可以預見，在雷軍的帶領下，小米汽車必將繼續改寫行業規則，小米新車一發佈，半導體製造行業可就熱鬧起來了，好處也是真不少。

先說說需求這塊，小米車賣得越好，半導體的需求就越大。現在的智能電動車，用的半導體可多了，從傳統燃油車的幾百顆，漲到智能汽車的兩千來顆。就拿小米 SU7 來說，賣了那麼多輛，這得需要多少半導體晶片啊。

像它用的激光雷達，裡面有好多雷射器，每多賣出一輛車，對這類半導體產品的需求就跟著漲，半導體製造企業的訂單自然就多了。據說國內某家封測廠的IGBT幾年的出貨量都被小米汽車獨家攬活了,我要是這家老闆睡眠都打笑。

再說技術創新，小米汽車對智能駕駛、智能座艙的要求越來越高，半導體製造企業就得跟著使勁兒。

就好比小米汽車用的輝達晶片，算力那麼強，這就逼著半導體企業加大研發投入，提升晶片算力，改進製程工藝。

小米車不斷升級，對半導體的要求只會越來越高，這也會帶動整個半導體行業的技術進步。

還有產業協同這塊，小米造車之後，和半導體產業鏈上下游企業合作更緊密了。這幾年，小米投資了好多汽車產業鏈企業，其中不少和半導體有關。

這種合作，既能整合資源，降低成本，還能促進企業之間交流技術，讓半導體製造產業鏈更完善，給行業發展帶來不少好處。 (洞察3C前沿)