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單周1.7萬訂單瘋搶、使用者甘願苦等40周提車!一場暗戰已悄然打響:8萬鎖單積壓、交付周期拉長至近一年,網友戲稱“小米造的不是車,是期貨”。一邊是消費者“閉眼沖”的熱情,一邊是供應鏈的極限承壓,這場“神話”還能進行多久?
據汽車領域頭部博主@孫少軍09 最新消息,小米汽車上周(3月17日-3月23日)新增鎖單量突破1.7萬!儘管環比前一周小幅下滑10%,但憑藉近四周2.2萬、1.9萬、1.9萬、1.7萬的穩定表現,小米汽車本月累計鎖單量已逼近8萬大關,完成目標幾乎“板上釘釘”。
更令人咋舌的是,提車等待期已拉長至40周!網友戲稱:“雷總這是又欠了一屁股‘車債’?”即便如此,消費者熱情依舊高漲。網友直言:“一個車型四款組態,還能周增1.7萬鎖單,只有小米能做到。”
此前,小米汽車Ultra車型因組態升級和限時權益,單周鎖單量曾飆至1.9萬,推動本月Ultra車型新增訂單破萬。而隨著Ultra車型權益即將截止,疊加本周品牌行銷動作,網友預測:“鎖單量大機率反彈,本月8萬目標穩了!”
當前提車等待期已拉長至40周,網友調侃:“雷總這是要讓我用‘期貨’買車?”面對使用者焦慮,根據@沒空同學回應來看:計畫從今年三季度開始逐步縮短交付周期,預計提速30%!
鎖單“神話”
小米汽車的“鎖單神話”仍在繼續,但狂歡之下,仍有壓力,如果三季度起交付周期將縮短30%(預計從40周降至28周),估計會為市場注入更多信心。
資料來源: @孫少軍09 微博 @沒空同學
(米鵬友)