暴漲136%！船員絕望求救

15名印度船員被困在印度尼西亞一艘海上支援船上發出求助，聲稱他們已數月未收到工資。

這一事件再次將全球目光聚焦於日益嚴重的船員遺棄問題，航運工會警告該危機正持續惡化。

這些船員所在的"Star Apollo"輪（1500總噸）自2024年10月起便停泊在印尼巴淡島Batamec船廠。

據國際運輸工人聯合會（ITF）披露，這些船員簽訂的合同期為4至8個月，但至今未獲得任何薪酬。

在ITF協助下，船員們通過社交媒體發佈求救視訊，畫面中他們手持手寫標語，控訴正面臨食物短缺，並因追討欠薪遭到船舶管理方威脅。

這艘2012年建造的船舶今年早些時候被轉售給孟買企業Vindhyawashini Offshore，目前懸掛聖克里斯多福及尼維船旗。

ITF全球監察協調員史蒂夫·特勞恩斯代爾指出，船上狀況已極度惡劣，船員身心健康正持續受損。

ITF正協助追討近8萬美元欠薪，同時呼籲印度海員工會與船旗國介入，確保船員能帶薪返鄉。

今年1月ITF曾警告，2024年船員遺棄案件激增87%（從2023年1676例升至3133例），創下歷史最差紀錄。

更觸目驚心的是船舶遺棄案件同比暴漲136%，2024年達312起。

被遺棄船員通常面臨數月無薪、生活條件惡化、食物短缺及飲用水匱乏等問題，許多人被迫超期工作且無法獲得醫療救助，極端案例中甚至滯留海上長達數年。

儘管國際勞工組織《海事勞工公約》明確規定船旗國需保障遭遺棄船員的遣返與福利，但執法滯後、保險缺失及船東推諉等因素常導致問題久拖不決。

ITF強調，船旗國與港口國監管不力，加上船東普遍缺乏問責，正使數以千計船員陷入孤立無援的境地。

該組織近日在X平台（原推特）發出強烈譴責這一現狀。 (航運線上)