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驟降15萬人民幣！BMW 5系只賣29萬，戳破中國中產幻覺
曾幾何時，BMW5系這輛懸掛“藍天白雲標”的座駕，還是身份和地位的象徵，也是成功人士的入標籤之一。
但是如今它卻跌落神壇，價格從40多萬驟降至20多萬。BBA中國豪車市場的價格地震，正以雷霆萬鈞之勢，摧毀中產階層的消費信仰。
1. BMW5系價格雪崩
去年，BMW大降價就引人注目，如今就連BMW5系也撐不住了。近日，“BMW5系價格跌破30萬”引發熱議。
多家媒體走訪BMW4S店發現，BMW5系終端價格迎來大跳水行情。
作為BMW體系中豪華中大型轎車領域的標竿車型，BMW5系過去最低都要賣43萬元，而今裸車價格居然跌破30萬元，只要29萬元左右。
當然，如果加上購置稅、保險等相關費用後，最終的落地價預計在32萬元左右。
裸車價從40多萬元跌落不足30萬元，簡直讓人難以置信這是BMW。甚至還有銷售表示，因為庫存積壓嚴重，這個價格還有繼續下探的空間。
有人感嘆到，用BMW3系的價格買5系，這在過去是想都不敢想的事情。
對於耗費四五十萬元購買BMW5系的老車主而言，一年時間狂跌接近15萬元，心裡肯定不是滋味。
作為BBA的標竿車型之一，BMW5系價格雪崩，意味著傳統燃油豪車的墓誌銘上，又多了一道血痕。
2. 戳破中產階級幻覺
BMW5系是一款1972年誕生的中大型轎車，運動駕控疊加BMW品牌，滿足了年輕中產“面子與裡子”的雙重需求：既有操控的快感，又有身份的隱喻。
常年月均銷量超萬輛，BMW5系與奔馳E級、奧迪A6L一起，構成中國豪華轎車市場的“三巨頭”。
可是從去年上半年開始，BMW5系的光芒便黯然失色，月銷量驟降至5000輛以下，與以前相比，直接腰斬。
2024年而BMW5系全年銷量只有88829輛，大幅下滑35%。
終端市場賣不動，必然導致BMW5系的價格體系崩盤。銷量承壓、價格雪崩，BMW5系消費象徵意義逐步消解。
曾經有錢中產階層才能擁有的“BMW夢”，如今不過是價格戰中促銷的普通商品。
當曾經的“身份徽章”變成促銷商品，當豪車失去身份賦能力，中產的“體面焦慮”被現實戳破。
那些將BMW鑰匙視為人生勛章的中產階層，終於在夢醒時分發現，原來皇帝的新衣早已褪色。
3. BMW品牌神話終結
BMW的潰敗，有三個主要原因。首先，BMW太想創新，5系外觀陷入設計爭議。
第八代BMW5系的造型爭議，堪稱近年來豪華車市場最大的 “翻車現場”。
過度激進的巨型雙腎格柵與新的溜背式設計，被網友調侃為“放大的豬鼻子”與“臃腫的駝背”。
說的誇張一點，若以前的BMW5系是吸人眼球的“西裝暴徒”，那麼第八代BMW5系就是令人無法直視的“土肥圓”。這種外觀爭議，極大地拉低了其銷量。
其次，BMW太過傲慢，從而自毀長城。這幾年，BMW負面新聞頻發，嚴重影響了其品牌形象。
去年央視“3·15”晚會上，BMW車輛被爆出傳動軸異響問題。
BMW態度強硬地稱“異響不影響安全”，僅提供更換傳動軸服務,拒絕退換車或延長質保，引發消費者強烈不滿。
還有2023年上海車展上，BMW展台拒發冰淇淋給中國人，卻言笑晏晏地發給外國人。
這一事件導致BMW市值蒸發163億元，成為品牌史上最恥辱的公關災難。
最後，新能源時代來了，BMW5系成了沙灘上的前浪。
當BMW自傲於百年品牌沉澱和傳統三大件時，國產新能源汽車早已用電氣化、智能化開始重新解構和定義豪華。
華為問界、比亞迪仰望、理想等新能源品牌，逐漸蠶食BMW等BBA固有市場份額。
BMW5系的銷量承壓和價格雪崩，既是燃油車豪車的安魂曲，也是新能源革命的衝鋒號。
中產消費者們，在新的豪車價值覺醒中，逐漸轉向新時代產品。 (象視汽車)