川普調整汽車關稅，中國零部件被排除在外

• 川普政府將緩解汽車關稅帶來的衝擊
• 削減進口零部件的關稅，但不包括中國零部件
• 汽車製造商在美國組裝的汽車將獲得關稅抵扣額

美國總統川普周二發佈行政命令，將關稅抵扣與其他零部件和材料關稅減免相結合，以減輕汽車關稅帶來的衝擊，之前汽車製造商向政府施壓。

一位政府高級官員表示，川普25%汽車關稅所作的調整將為車企提供高達其國內組裝汽車總價值15%的關稅抵扣額。這些抵扣額可以用於抵消進口零部件的價值，從而為汽車製造商爭取時間，將供應鏈轉移回國內。

這位官員表示，這項調整將允許汽車製造商在第一年免稅進口相當於在美國本土生產並銷售的汽車標價價值3.75%的零部件，第二年降至2.5%。這項優惠政策追溯至4月3日生效，並將在第三年逐步取消，以推動企業將零部件生產轉移至美國。

此外，適用於這項調整的汽車及零部件，不再需要繳納川普之前實施的其他關稅，包括對加拿大和墨西哥商品徵收的25%關稅、對鋼鋁徵收的25%和對大多數其他國家商品徵收的10%關稅。

這項調整還延長了符合《美墨加協定》（USMCA）原產地規則的北美零部件的免稅期限。

這位官員表示：“如果你在其他地方生產汽車，然後用船運過來，那麼你將面臨非常不利的關稅。”他說就金屬關稅而言，汽車製造商將支付汽車關稅或鋼鋁關稅，以較高稅率為準。

**中國產品不享受關稅減免**

然而，一位白宮官員表示，關稅減免不適用於中國零部件，這些零部件將繼續執行川普最新徵收的至少145%的關稅，此外，還要疊加此前徵收的任何關稅。

降低汽車關稅的影響是川普政府為展現關稅靈活性而採取的最新舉措。關稅政策已引發金融市場動盪，給企業帶來不確定性，並引發了對經濟急劇放緩的擔憂。

“汽車製造商歡迎任何豁免，但貿易政策的不確定性仍在持續，市場波動仍在繼續。正如我們所見，關稅可以朝令夕改。但這也無法改變汽車製造商面臨的更廣泛的商業戰略問題，”畢馬威美國汽車行業負責人Lenny LaRocca表示。 (路透財經早報)