比亞迪正式進軍遊艇

當提到比亞迪(BYD)，你首先想到的是什麼？

很可能會是新能源汽車，比亞迪在2024年就已成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企，為了全方位控制物流，甚至斥巨資建造一系列200多米長的全球最大汽車運輸船，從被馬斯克嘲笑到被重視被尊重。

事實上，比亞迪應該被歸為科技類企業，其被稱為“東方神秘大廠”是有道理的，這家總部位於中國廣東省深圳市的上市跨國製造企業，擁有垂直整合的完善供應鏈，旗下一系列子公司，覆蓋汽車、電子零部件生產與組裝、新能源、軌道交通等。

從20人的創業團隊發展到如今的百萬名員工世界級企業，2024年已升至世界500強第143位，創始人王傳福將比亞迪30年創業經歷歸結為學習巨人成為巨人、“敢想、敢幹、敢堅持”的工程師精神。

“敢”的底氣是技術，技術的背後是工程師文化，真抓實幹，不搞虛的，截至2024年，比亞迪擁有11個研究院，超11萬名研發人員，研發總投入超千億，平均每個工作日申請的專利高達32項。創始人王傳福也是技術出身，高級工程師，他表示：工程師之魂就是比亞迪之魂。即便我們所有財產，包括廠房、專利、股票全部消失，只要工程師還在，就隨時可以東山再起！

本月，比亞迪迎來兩大里程碑事件：

一是比亞迪歐洲總部落戶匈牙利，全球化佈局的重要一步！

二是比亞迪正式進軍全球遊艇產業

比亞迪是以電池業務起家的，早在1995年，投入電池的研發與製造，主要經營手機電池製造業務，接連獲得飛利浦、索尼、摩托羅拉和諾基亞等品牌的電池生產訂單，逐步在鎳鎘電池領域站上全球第一。

如今，旗下的的比亞迪儲能，專注於儲能系統及新型電池的技術研發和推廣應用，已形成集儲能產品研發、製造、銷售、服務、回收於一體的完整產業鏈，產品全面覆蓋電源側儲能、電網側儲能、工商業儲能、家庭儲能、叉車電池、船舶電池等應用領域，新能源產品遠銷全球6大洲，包括中國、美國、英國、德國、法國、瑞士、義大利、澳大利亞、南非、智利、沙烏地阿拉伯等超過110個國家和地區。

比亞迪儲能已經覆蓋"陸海空"，此前也已為漁船、渡輪等提供電動化方案，現已正式向高端船艇市場私人遊艇領域延伸。

比亞迪儲能已與義大利豪艇超艇製造商聖勞倫佐集團(Sanlorenzo)在深圳坪山比亞迪總部舉行戰略合作簽約儀式。

雙方的合作將圍繞“遊艇專用電池”這一核心領域，在技術研發、產品開發、市場拓展及供應鏈最佳化四大類股展開全方位、多層次、深融合的戰略合作，計畫在2026年前推出首款量產電動遊艇，並逐步覆蓋30至100英呎全尺寸段，目標三年內佔據全球電動遊艇電池市場20%份額。

聖勞倫佐首席創新官Paolo Bertetti對比亞迪刀片電池卓越的安全性能與在儲能領域取得的斐然成就給予高度讚譽。他表示，聖勞倫佐聚焦遊艇可持續發展戰略近十年，已確立2035年實現全系列零排放遊艇生產的戰略目標。

未來，雙方將深化合作，攜手推進磷酸鐵鋰電池的遊艇適配開發，著力攻克超級遊艇客戶在成本控制方面的關鍵難題，共同打造顛覆性的遊艇電池產品。 (遊艇門戶精艇網)