中國宣佈巴西免簽入境後，巴西市場的熱度正持續升溫！中國企業開始佈局巴西，巴西規劃部希望中國承接橫貫5000公里的跨國大鐵路？

自2025年6月1日起至2026年5月31日，巴西、阿根廷、智利、秘魯、烏拉圭5國持普通護照人員來華經商、旅遊觀光、探親訪友、交流訪問、過境不超過30天，可免辦簽證入境。

隨著中國政府對南美五國的免簽政策逐步實施，巴西作為南美最大的經濟體，已經逐漸成為新一輪中國出海企業的熱門目的地之一。

近日，巴西規劃部長西蒙娜·特貝特表示，巴西將與中國討論修建一條鐵路，將巴西與秘魯的錢凱港連接起來。

據悉，巴西政府是想通過該鐵路項目將巴西與秘魯的錢凱港相連，並一直延伸至大西洋沿岸的巴西巴伊亞州。鐵路西起秘魯的錢凱港，東到巴西的巴伊亞州，總長超過5000公里。什麼概念？ 相當於從上海到烏魯木齊的距離。

一旦鐵路建成後，巴西大豆到中國的運輸時間能縮短10天航程。更為關鍵的是，這條鐵路佔據了非常重要的戰略位置，直接將大西洋和太平洋通過這條跨大陸鐵路實現完美的互聯。

當然，這條鐵路並非想像的這麼簡單！除了工程上的高難度，還需要龐大的資金實力。

整條鐵路預算800億美金，巴西去年外債佔GDP85%，根本無法承擔如此巨大的工程。

不得不說，這是一條意義非凡的鐵路。這條鐵路一旦建成，將如一條鋼鐵紐帶，把巴西與秘魯的錢凱港緊緊相連。這不僅牽扯著多方的利益，也預示著未來國際格局可能會發生些許微妙的變化。

當然，更值得關注的消息是美團重磅投資巴西的消息。

5月12日，巴西總統魯拉與美團CEO王興簽訂投資協議。美團方宣佈，計畫在未來五年內投入10億美元，以“Keeta”之名，打入巴西外賣市場。

隨著美團入局巴西市場，中國大廠正掀起一波投資巴西的熱潮。

中國巨頭紛紛佈局巴西：可能是最後一片藍海

作為南美最大的經濟體，巴西地理統計局最新發佈的報告顯示，2025年第一季度巴西國內生產總值（GDP）環比增長1.4%，同比增長2.9%。報告顯示，巴西一季度經濟增長主要得益於農業。

4月5日，滴滴曾宣佈以“99 Food”的品牌重啟巴西外賣業務，協同巴西本地出行服務商和支付商，提供多元化服務。

據滴滴披露的資料，其巴西業務已積累5000萬活躍使用者、70萬活躍騎手，服務覆蓋3300多個城鎮，近三年兩輪出行訂單量突破10億單。重啟後的外賣業務將結合滴滴既有的出行網路，可同時承接“送人、送貨、送餐”任務。

在飲品市場，巴西也正成為中國品牌的主戰場。蜜雪冰城宣佈今年將在巴西開出首家門店，將在巴西啟動供應鏈工廠的建設，計畫未來3-5年將在巴西投資採購咖啡豆等農產品在內的總價值不低於40億人民幣的物資。

在不久的將來，在巴西的街頭也可以品嚐到來自中國的茶飲，彰顯中國品牌的魅力和影響力。

2025年開年首季度，蜜雪冰城的門店規模在穩步開拓，國際化發展也將邁入新階段，巴西及美洲市場發展潛力大，也成為該公司重點佈局的市場之一。

中國服務“走出去”的步伐正在加快，而作為中國服務的典型代表之一，外賣出海正當其時。

汽車產業開啟新的投資潮：廣汽、長城汽車等國內車企開啟本地建廠之路

巴西是全球第六大汽車市場，僅次於中國、美國、印度、日本和德國。巴西人口超過2億，中產階級消費能力逐年增強。

在5月中旬，巴西總統魯拉訪華期間會見了廣汽集團相關負責人，廣汽集團明確在巴西進行本地化生產計畫。巴西總統也會見了長城汽車董事長魏建軍，魏建軍邀請魯拉出席長城汽車巴西工廠的開業儀式。

近日，巴西巴伊亞州勞工部長Augusto Vasconcelos表示，比亞迪在巴西的新工廠到2026年12月將“全面投入營運”。

目前，奇瑞、江淮、吉利、比亞迪、長城、長安等多家中國車企都已在巴西落子，且以巴西為跳板，進軍拉美市場。

巴西作為拉美地區最大的汽車市場，新能源汽車市場2023年同比增長42%，正成為中國車企佈局的重要戰略高地。2024年，巴西政府進一步推出了新的交通脫碳政策——“綠色出行與創新計畫”（Mover），利用可再生能源生產全國85%的電力，並大力推行清潔能源的使用，這為中國新能源汽車的發展提供了有利條件。巴西政府希望借此刺激全球車企在巴西生產電動汽車及混動車，振興本土汽車產業。

值得關注的是，資料顯示，2024年巴西純電動汽車銷量為61615輛，其中41911輛來自比亞迪，市佔率高達71.3%。

隨著越來越多的車企在巴西投資建廠，中國車企在巴西的佈局正在走向縱深。

巴西的跨境電商戰場硝煙瀰漫：巨頭已陸續進駐巴西，電商大戰一觸即發

巴西作為拉丁美洲經濟的領頭羊，也是拉美地區面積最大、人口最多的國家，其城鎮化率處理程序高達87.79%，城市消費群體規模龐大，為各類消費市場尤其是電商的發展提供了堅實的基礎，巴西服務業貢獻了近六成GDP。此外，巴西的網際網路普及程度也非常高，其網際網路使用者數量在全球排名第五。

更重要的是，巴西人骨子裡流著“享樂主義”的血，居民人均消費支出約6800美元，明顯高於中國。

作為拉美地區最大的電商市場，巴西也向中國商家展現了商機。

截至目前，速賣通、SHEIN、Shopee、Temu等多家電商平台陸續進入巴西，一場“電商大戰”一觸即發。

據預測，2025年其電商規模將突破541.7億美元，以21.4%的複合增長率領跑拉美市場。這一數字背後，是巴西消費結構的深刻變革：40%的人口為30歲以下年輕人，移動購物普及率超60%，數位化消費習慣已深度滲透。

不過，對於中國電商企業而言，最頭疼的是巴西的稅收制度。

巴西的稅收制度是世界上最複雜的稅制系統之一，且稅負在世界排名靠前。聯邦政府收17種稅，各州政府有自己的稅種，加上市政府稅收，企業需要應對幾十種稅務條款。

因此，在巴西的中國企業對於稅務合規的風險需要引起足夠的重視，否則將面臨巨大的經營風險。

這是一片藍海，但任何一片充滿機遇的沃土，都隱藏著獨特的風險，任何一條通往藍海的航道，都暗礁密佈、波濤洶湧。

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