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對於特斯拉（Tesla）的投資者來說，2025年的道路並不平坦。這家電動汽車製造商正感受到來自各方面的壓力：媒體、消費者、分析師，應有盡有。
儘管消費者紛紛離開這個品牌，媒體對埃隆·馬斯克（Elon Musk）的政治滑稽行為感到失望，但仍有一些問題被忽視了。讓我們來看看最近的訴訟，人才外流，以及寶貴的零排放信用銷售的損失。
就在本月早些時候，埃隆·馬斯克（Elon Musk）和特斯拉（Tesla）被股東起訴，指控他們隱瞞自動駕駛汽車帶來的嚴重風險，犯有證券欺詐罪。這一擬議中的集體訴訟是在本月早些時候提起的，在6月底特斯拉在德克薩斯州奧斯汀首次公開測試其自動駕駛計程車後，這起訴訟給特斯拉造成了沉重打擊。
這些訴訟有著廣泛的推動力，其中許多都是針對馬斯克本人的行為。事實上，截至2023年8月，特斯拉已經捲入了1750多起訴訟，其中很大一部分發生在中國。在殘酷的價格戰和來自中國本土汽車製造商日益激烈的競爭中，特斯拉已經在努力保護市場份額和利潤。
同樣在本月早些時候，一個聯邦陪審團發現，特斯拉在2019年的一起車禍中負有部分責任，該車禍導致一名行人死亡，另一名行人嚴重受傷，當時汽車處於自動駕駛狀態。陪審團最終判給原告4300萬美元的賠償，外加2億美元的懲罰性賠償。
這些訴訟當然很難追蹤，但投資者應該明智地記住，這些訴訟正在累積，有些訴訟可能會讓特斯拉在品牌形象或直接損害賠償方面付出非常高昂的代價。
在特斯拉麵臨的一連串負面消息中，許多投資者對今年高管離職的情況不屑一顧。但這種人才外流已經引起投資者的擔憂，也應該引起投資者的擔憂。
以下是一些主要離職案例：
這些只是少數高層管理人員和關鍵人員的離職，以及服務、銷售、工程甚至機器人團隊等關鍵領域的領導者。這些人的離職引發了人們對特斯拉的領導力、營運挑戰以及目前保持競爭能力的擔憂。
如果說特斯拉和它的一些電動汽車競爭對手即將失去一個重要的收入來源，那就太輕描淡寫了。沒錯：特斯拉、Lucid和裡維安等公司即將看到數十億美元的收入在一夜之間消失，因為美國的政策基本上結束了零排放信貸市場。
從本質上講，政府以前懲罰的是燃油經濟性較低的汽車製造商，或者那些生產更多耗油汽車和更少電動汽車的汽車製造商，但現在不再是這樣了。
如果沒有強制性的執行處罰，那些未能達到排放標準的公司就不再有動力從電動汽車製造商那裡購買零排放信用額度來達到標準。隨著這些零排放信用額度的市場枯竭，擁有這些信用額度過剩的電動汽車製造商的很大一部分收入也隨之流失。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經停止向違反燃油經濟性標準的汽車製造商發出合規信。
禍不單行——至少特斯拉今年的大部分開發項目似乎都是如此。但精明的投資者是明智的，他們應該及時瞭解特斯拉的訴訟及其大規模人才流失的進展，以及零排放信用額帶來的寶貴收入損失。這些問題目前還沒有得到足夠的關注，但極有可能在未來給這家電動汽車製造商帶來不確定性。
長期投資者應該經受住風暴，長期關注公司的核心業務。但公平地說，特斯拉正處於其未來戰略的十字路口，投資者將不得不重新審視他們的投資論點，看看他們是否仍然一致。 (北美財經)