特斯拉車主的優越性又來了！ 就在前不久的財報電話會上，馬斯克直接放出規劃，未來全球所有特斯拉車型，都會標配星鏈衛星網際網路系統！甚至在社交媒體上發文稱，未來所有的汽車都會配備星鏈。 那為何非要給汽車裝星鏈網路？其實還是現在蜂窩網路的侷限太明顯。那怕是在矽谷這種網際網路巨頭紮堆的地方，也還是會出現訊號薄弱以及斷網的情況。像是特斯拉自家的Cybercab無人駕駛計程車，就對網路的要求極高。所以目前最先落地星鏈網路的也是Cybercab。天線藏在車尾頂棚尾燈上方，做成隱藏式矩形面板，完全不破壞整車顏值。 這個星鏈上車到底有多香？首先你的網速就是拉滿的，峰值下載速度達375Mbps！相當於隨便在車內看4K視訊都不會卡頓。其次，雖然星鏈不是智駕的必選項，但可以搞定即時地圖更新、車隊遠端管控、整車OTA升級、遠端檢修車輛故障，就算開到荒郊野嶺也不會失聯。這還沒完，它還可以當做移動WiFi，開到那裡都不怕斷網！

8月12日消息，據台媒報導，特斯拉與SpaceX兩家公司證實，將在美國德州格萊姆斯郡興建一座名為“Terafab”的超大規模半導體製造廠。其廠址位於休斯敦市郊，距離市中心不遠。 根據公司公佈的規劃，Terafab第一階段預估投資金額達168億美元；若後續所有階段資金全部到位，總投資規模可能達到1190億美元。整座園區完成後，建築面積預計超過90萬平方米，成為全球按建築面積計算最大的單一建築物。 特斯拉與SpaceX共同說明，興建Terafab的核心原因在於，兩家公司對先進半導體的需求預期將超越目前與未來全球既有產能所能供應的範圍。公司還設定目標，希望每年能產出超過1太瓦（即1兆瓦特）的運算能力。 台媒認為，台積電“短期無虞”，Terafab建廠需兩三年，短期內無法取代台積電。但TeraFab已直接在台灣地區進行招募，包括具備7奈米、2奈米及先進封裝經驗的工程人員，顯示台灣地區的人才儲備成為馬斯克挖角目標，這已形成“實質警戒點”。長遠至2030年後，若英特爾與Terafab在良率上克服挑戰，會形成較為明確的代工分流。

2026年7月23日，特斯拉（NASDAQ：TSLA）發佈業績報告——上半年營收506.2億美元，同比增長21%；淨利潤16.2億美元，同比持平。 整車銷售獨木難支 挑起特斯拉1.2兆美元市值的三大支柱是整車銷售、無人計程車、人形機器人，其中只有一根支柱是真實的。 1）汽車銷量反彈

摘要：一座規劃投資高達1190億美元的晶片廠，落進了一個總稅基只有110億美元的農業縣。口號是「把尖端製造帶回美國」，可第一張帳單，是納稅人的。 ▎4比1，誰投了反對票 6月3日，德州格萊姆斯縣專員會議。桌上擺著一份檔案：給SpaceX的Terafab晶片廠，100%房產稅減免。 投票結果，4比1。

AI新聞概覽 DeepSeek-V4系列迎重大升級，性能追平旗艦模型 華為半導體首席科學家罕見露面 前DeepMind研究員蒂博爆料：Google曾在ChatGPT發佈一年前做出類似產品，但最終被雪藏

特斯拉中國迎來一處關鍵變化，不少新近交付的車型，車機系統已經上線搭載豆包大模型的智能語音助手。以獨立應用的形式入駐車載系統，針對國內使用者使用習慣完成適配，不少老車主也陸續收到 OTA 推送升級。 這次合作，讓豆包拿下極具份量的車載落地場景，字節跳動的大模型業務，正式闖入智能座艙這條黃金賽道。巧合的是，內部同步迎來組織架構重塑，飛書與豆包產品團隊深度協同，組建全新豆包團隊。 一邊佈局車載 C 端場景，一邊深耕企業辦公賽道，不難看出，豆包正在加速打通更多商業化落地通道。 很多人會好奇，深耕自研體系的特斯拉，為何選擇和豆包攜手？

7月31日，針對有外媒關於特斯拉考慮出售中國業務，為SpaceX合併鋪路的報導，特斯拉中國有關人士對上海證券報記者明確表示，此為“不實資訊”。 華爾街日報相關報導 傳聞稱與SpaceX進行合併交易掃清障礙 據《華爾街日報》報導，特斯拉部分高管已被告知，需為中國業務的分離做好準備，以便為可能與SpaceX進行的合併交易掃清障礙。報導稱，特斯拉顧問已討論過包括分拆、出售乃至關閉在內的多種方案。

2025 年的全球汽車市場，迎來了一次改寫行業格局的更替：比亞迪正式超越特斯拉，登頂全球新能源汽車銷量榜首。當外界還在聚焦兩家車企的新能源銷量之爭、價格戰博弈、供應鏈比拚時，一場更宏大、更關乎未來十年的產業佈局，已經被比亞迪悄悄落地。 7 月 19 日，《福布斯（日語版）》發佈了一篇極具前瞻性的深度調研報導，跳出了新能源汽車的固有賽道，完整拆解了比亞迪隱藏已久的第二增長戰略：告別單一汽車製造商身份，全面進軍人形機器人賽道，正式在新領域向特斯拉發起系統性挑戰。 不同於行業多數企業高調發佈樣機、炒作概念、依賴融資續命的打法，比亞迪的機器人佈局，走了一條最低調、最務實、也最具工業化殺傷力的路徑。沒有大肆造勢，沒有盲目自研試錯，而是紮根真實工業場景、依託自身製造底蘊，一步步完成從 “場景試用” 到 “自研迭代”，再到 “全民普及” 的全鏈路閉環。這也是福布斯最看好比亞迪、認為其能顛覆全球人形機器人格局的核心原因。 很多人不知道，比亞迪早已是全球最早實現大規模人形機器人在崗作業的製造企業。在深圳、長沙等核心生產基地，數百台人形機器人早已不是展廳裡的展示品，而是工廠流水線裡常態化上崗的 “新員工”。