9月4日，截至午盤，A股四大指數集體上漲。智能駕駛概念集體高開，索菱股份以漲停價開盤，金龍汽車、錦江線上、宜通世紀跟漲。 消息面上，當地時間9月3日，特斯拉在美國德州奧斯汀發佈首款原生無人駕駛計程車Cybercab。該車為原生面向完全自動駕駛打造的雙座車型，採用金色外觀、蝴蝶門設計，車內無方向盤、無踏板；配備大尺寸互動觸控屏，可控制娛樂與空調。新車在無障礙配置、車載攝影機安全監控、USB-C介面、App控車等方面都做了專項設計。 目前，特斯拉網站已經更新《Cybercab乘員指南》。根據網站資訊，Cybercab的載人乘車服務，僅在美國德克薩斯州奧斯汀市的限定區域開放；美國佛羅里達州坦帕、邁阿密，以及德克薩斯州達拉斯、休斯敦等地的Robotaxi車隊現階段由改造後的Model Y營運。 與Cybercab的技術導向形成差異化呼應，特斯拉近期在全球多個市場推出分層定價策略，進一步強化不同產品線的利潤結構與市場滲透能力。日前，特斯拉在中國香港、中國澳門市場推出平價版Model 3。特斯拉網站顯示，該款車型在中國香港的起售價為20.5萬港元（約合人民幣17.59萬元），在中國澳門的起售價為25.2萬澳門元。

特斯拉不到20萬的新車來了，約1公里1塊錢開始接客。 不到20萬，能自己賺錢的特斯拉來了！ 車東西9月4日消息，就在剛剛，特斯拉發佈量產版Cybercab，徹底去掉方向盤、踏板、後視鏡，依靠FSD實現全自動駕駛。 特斯拉高管現場官宣，Cybercab正式加入Robotaxi車隊，向公眾開放試乘，目標盡快規模化營運。

2017年8月，《汽車商業評論》以《殺死傳統汽車》為封面故事，刊發詹姆斯·阿比比和托尼·塞巴關於交通運輸變革的研究。文章提出，電動化、自動駕駛與按需出行一旦匯合，汽車將從個人擁有的消費品轉變為車隊經營的“出行即服務”（TaaS）；汽車產業的核心指標，也將從銷量轉向乘客里程、車輛里程、每公里成本和每公里收入。 那份報告對變革速度的預測過於激進，現實並沒有按照其時間表展開。九年後的今天，特斯拉Cybercab在奧斯汀投入有限營運，卻讓當年的判斷第一次變得如此具體：車企不再滿足於賣出一輛車，而是試圖經營這輛車全生命周期裡的每一公里。 Cybercab不是全球第一輛Robotaxi，規模化、安全性和商業回報也遠未得到證明。但它再次提出了《殺死傳統汽車》追問的那個問題：當汽車成為可以自主運行、持續創造收入的生產資料，誰將掌握車輛、平台、資料和里程收益，又由誰承擔資本投入、安全責任與就業轉型的成本？ 真正可能被“殺死”的並不是汽車，而是延續百年的汽車商業模式。

當地時間9月3日，特斯拉在美國德克薩斯州奧斯汀正式發佈Cybercab賽博無人駕駛電動車，並宣佈在當地投入商業營運。作為特斯拉首款完全圍繞無人駕駛場景打造的量產車型，Cybercab徹底摒棄了方向盤、油門踏板、制動踏板以及傳統外後視鏡等所有人類駕駛相關硬體，車內僅保留雙座長椅與中控觸控屏，將產品重心完全放在乘客乘坐體驗上。 同時，特斯拉方面透露，Cybercab將於9月中旬開始在北京、上海等多個城市陸續公開展出，迎來其在中國市場的首次公開亮相，展出僅用於展示產品設計與技術理念，不涉及該車國內上市銷售，也沒有無人駕駛網約車商業營運相關安排。 圖片來源：視覺中國 從產品形態來看，Cybercab完全跳出了傳統汽車的設計框架。整車採用流線型水滴造型，搭配雙鷗翼門開啟結構，車身高度與輪椅齊平，車門內側設定盲文標識，兼顧無障礙出行需求。車內沒有駕駛位，僅面對面佈置兩張乘客座椅，中央配備一塊22英吋觸控螢幕，乘客可通過螢幕查看行程、調節空調、播放影音。

特斯拉當地時間9月3日宣佈，賽博無人駕駛電動車Cybercab正式在美國奧斯汀投入營運。特斯拉表示，該車型無需方向盤、踏板和後視鏡，將以更高使用效率，承擔更多出行需求。 行業矚目的發佈 7月下旬，馬斯克曾表示，特斯拉將謹慎推出無人駕駛計程車。次日，特斯拉股價暴跌14.5%。這也讓周四發佈的Cybercab成為市場判斷特斯拉股價的關鍵參考，該產品對於壯大特斯拉的無人駕駛計程車車隊至關重要。 Percoco指出，投資者需要看到不是只有幾輛CyberCab上路行駛，如果特斯拉在發佈會後的幾天或者幾周內成功在德克薩斯州投放25至50輛CyberCab，那麼特斯拉股價預計會積極上漲。

當地時間 9 月 3 日，特斯拉在美國奧斯汀正式啟動了 Cybercab 的付費服務。這輛車沒有方向盤、沒有剎車踏板也沒有後視鏡，甚至連駕駛員座位也都沒有。乘客坐進去之後車子關門，然後車自己會走。特斯拉 CEO 馬斯克在 X 上發了一條推文，稱這是“一場 Cybercab 風暴”。 既然是一輛沒有方向盤的車，轉彎肯定是個問題，特斯拉的答案是根本不需要人告訴它怎麼轉。當前，特斯拉在美國德克薩斯州已經獲得了 314 輛無人駕駛車輛的營運許可，其中 45 輛是 Cybercab 汽車。 美國德州車輛管理局的公開記錄顯示，特斯拉在德州註冊的無人駕駛營運車輛總數是 420 輛，其中大部分是 Model Y，不過 Cybercab 的數量正在增加。Cybercab 是特斯拉自 2023 年 Cybertruck 車型之後推出的第一款全新乘用車型，採用了兩座的設計，配備了鷗翼門，車廂內留有能夠放置行李和高爾夫球袋的空間。 （來源：特斯拉）

一場“羅生門”的背後，是規則和技術的多重博弈。 2026年8月下旬，兩條先後出現的消息在輿論場上被疊在了一起，引起了一陣不大不小的熱度。 第一條發生在8月21日至22日。特斯拉北美官網更新了FSD監督版可訂閱地區清單，只列出美國、加拿大、韓國、澳大利亞等12個地區，中國不在其中。 第二條則出現在8月25日深夜，網路上有來源不明的所謂爆料稱，特斯拉為FSD入華籌備的上海資料中心“已經人去樓空，對接團隊全部撤離”，故引申出的結論就是——FSD未來數年入華無望。

當地時間9月3日，美國三大股指全線收漲。Wind資料顯示，截至收盤，道指漲1.18%，報53686.11點；標普500指數漲1.06%，報7747.71點；納指漲1.4%，報26584.06點。 大型科技股上漲，萬得美國科技七巨頭指數漲2.00%。Meta漲逾3%，微軟漲超2%，輝達、Google-C、亞馬遜漲逾1%，蘋果漲1%。此外，SpaceX漲超6%。 其中，特斯拉股價大幅高開高走，盤中最高一度飆升逾7%，截至收盤漲幅略有回落，但仍大漲5.42%，股價創近1個半月來新高。 消息面上，美東時間9月3日下午，特斯拉在德州奧斯汀發佈首款原生無人駕駛計程車Cybercab。該車為原生面向完全自動駕駛打造的雙座車型，採用金色外觀、蝴蝶門設計，車內無方向盤、無踏板；配備大尺寸互動觸控屏，可控制娛樂與空調。新車在無障礙配置、車載攝影機安全監控、USB-C介面、App控車等方面都做了專項設計。