50多歲還在闖，雷軍硬剛iPhone 17

9月25日，一年一度的雷軍年度演講如約而至。這次的年度演講，雷軍特意選擇了和小米17系列發布會同時舉行，用他自己之前在微博上的話說就是「蹭小米17流量」。

這也是雷軍最簡潔的年度演講。全場活動只有兩個半小時，演講壓縮到一個小時，剩下的時間都交給了新品發表會。這場全程對標蘋果iPhone產品的發表會背後，雷軍似乎也是向外界展示小米把「高端化」進行到底的決心。

雷軍的年度演講，分享了小米玄戒晶片和小米汽車背後的故事，也成為他對小米推進高端化戰略的註解。這是他的第6次年度演講，主題是「改變」。回顧過去5年，小米啟動了造車、造芯和高端化，從一家「網路公司」轉變為「硬核科技公司」。

在向高階化進發5年後，小米汽車和晶片都實現了一定的成就，挑戰也同時出現。近日，小米汽車召回了11.7萬輛SU7，在第二季度，小米手機出貨量也出現了下滑。

小米處在發展的轉折階段，雷軍講述了自己在轉型上的思考、改變的目標，並高調地再次將小米手機對標蘋果，或許正是想展示小米「逆天改命」、進一步成長的決心。

9月26日，小米集團港股開盤後持續走低。截至午間休市，小米股價報56.20港元/股，下跌5.47%。

10年投入500億造芯，雷軍50多歲出來闖

雷軍的第六次年度演講，把「改變」作為主題，對外解釋了小米為何進行高端化轉型，並闡述了在手機領域對標蘋果、在汽車領域對標特斯拉與保時捷，是必然選擇。

雷軍在年度演講中，主要分享了小米玄戒晶片和小米汽車背後的故事。他說，這兩次重大突破，均源自於5年前的一次「觸及靈魂深處的大反思」。

2020年時，成立10年的小米已年收入超2000億元，但在雷軍看來，當時的蘋果、三星、華為等頭部廠商，仍是橫亙在小米麵前無法踰越的高山，「幾乎看不到追趕的希望」。

雷軍說，更讓自己感到疲憊的是，網路上充斥著對小米的質疑聲音，例如「小米就是組裝廠」「小米沒啥技術，就是東西便宜」「小米只會行銷，肯定走不遠」等等。雷軍表示，自己當時曾“陷入了嚴重的內耗”，但最終，他決定“找到破局之路，逆天改命”。

複盤半年後，小米確定了破局的方案，就是持續投入底層核心技術，帶領小米從網路公司轉型為硬派科技公司。

雷軍在先前為這次演講預熱時就表示，「造車和重啟造芯，幾乎是同時做的決策，把小米前十年攢下的家底全押上了」。在他看來，這兩項決策帶來的壓力堪比「同時供家裡兩個孩子上大學」。

雷軍回顧了小米的「造芯」歷程：2014年，小米成立了松果電子，2017 年小米澎湃S1發布並搭載上機，但最終還是沒有繼續下去；2021年小米重啟晶片研發之路，經歷三年的研發，在2024年初完成了3nm旗艦流的「晶片研發之路，經歷三年的研發，在2024年初完成了3nm旗艦流板的「六15757373分晶片」。

雷軍也強調，玄戒O1隻是小米「造芯」之路的第一步，離最終成功還有很遠的路要走，並承諾小米將「堅持做下去」。

如同雷軍所言，自研晶片和汽車業務的同時推進，給小米帶來了不小的壓力，但小米仍要繼續堅決投入。在演講中，雷軍還鄭重地表示，“小米造芯是認真的”，並立下了“至少要堅持10年、至少投入500億”的軍令狀。

但有業內人士表示，換算下來，小米每年在晶片上的投入為50億元，在整個晶片產業動輒千億等級的資本博弈中，這個金額並不算多。

IBS（國際商業策略公司）執行長Handel Jones曾表示，“設計28nm晶片的平均成本為4000萬美元；設計7nm晶片的成本為2.17億美元；設計5nm晶片的成本為4.16億美元；3nm晶片設計高達5.9億美元。”

TechInsights最新發布的報告顯示，2024年全球半導體公司研發投入排名中，英特爾以165.46億美元位居榜首，高通以90.27億美元位列第五，聯發科以41.09億美元排在第八。

小米還亟需在技術上的更多成果，來支撐其品牌競爭力。這也是背負在小米身上的壓力。

「沒什麼好猶豫的，50來歲，正是闖的年紀。」雷軍說。

而在後半場的一系列新品發布裡，則是為小米下一步的「高端化」產品佈局作出了闡釋。

雷軍不演了：4499元小米17對標蘋果

這次新品發表會舞台上，雷軍也徹底“不演了”，直接硬剛起了蘋果。

新品發布環節上，雷軍特地把開場時身上的黑色西裝外套，換成了一件米色夾克，看起來顯得更輕鬆了。但實際上，對於小米17系列的產品介紹，雷軍用了比往年更長的時間，顯然花的心思也比往年更多了。

和去年小米15系列發佈時，由小米集團副總裁許斐介紹標準版、小米集團總裁盧偉冰介紹Pro版不同，這次雷軍一個人撐住了全場，詳細地介紹了每一款產品的性能和參數，這也足見其對小米17系列寄予厚望。

最讓雷軍引以為傲的，是小米17系列產品的配置表現。

率先發表的小米17標準版，一眼看過去和iPhone 17頗有相似之處。小米17標準版定位“最強小尺寸全能旗艦”，配備6.3吋螢幕，機身厚度僅8.06毫米，重量控制在191克，延續了輕巧體驗的優勢。

在續航力方面，小米17的電池容量增加到了7000毫安培。在現場，雷軍乾脆連“演都不演了”，直接亮出了和iPhone 17的測試對比視頻：長達12.2個小時的續航測試中，iPhone 17自身的電量耗完後，再加上了一塊磁吸充電寶“續命”，而直到它電量耗光關機，小米17還有26%的電量。

緊接著發布的小米17 Pro系列，則分為6.3吋的Pro版本與6.9吋的Pro Max版本，二者都主打科技影像，落地下一代螢幕技術，主攝和長焦有新技術的徠卡影像系統，全新背屏設計等。

小米17 Pro和iPhone17 Pro，則來了一場更直接的對標。例如小米17 Pro的背屏設計，由一塊2.1吋的AMOLED螢幕橫向覆蓋整個後攝模組，相機以挖孔形式嵌入。這難免令人聯想到iPhone17 Pro的背屏。但在小米17 Pro背螢幕相機模組的右側區域“妙享背屏”，是塊完整的顯示區域。

對於早已習慣了一張螢幕的手機用戶而言，這無疑是一次大膽嘗試。許多人不禁發出疑問：現實中的運用場景都有什麼？雷軍介紹說，這個背屏設計可實現背屏自拍、個性時鐘、AI人像壁紙、AI萌寵壁紙，同時也支援聽歌、叫車、外帶等功能。

在晶片上，高通9月25日正式發表第五代驍龍8至尊版後，小米17全係也首發搭載了新一代旗艦移動平台。

價格方面，正如先前小米在產品預告時所言，小米17系列「加量不加價」。雷軍現場介紹稱，小米17起售價4499元，小米17 Pro起售價4999元，小米17 Pro Max起售價5999元（512GB版本）。當然，在提到價格時，雷軍也不忘了提示現場觀眾，「小米17 Pro比iPhone 17 Pro便宜了4000元」。

不過，光是產品的配置、價格，已經不滿足雷軍對標蘋果的想法了。小米17的新系統澎湃OS 3也能相容於蘋果產品，小米推出的5000mAh磁吸充電寶，甚至能夠相容於iPhone17全系產品充電。發表會上推出的小米平板8 Pro，對標的是iPad Air，同時也推出了學生加贈優惠服務，和蘋果先前推出的「返校季優惠」異曲同工。

在此之前，蘋果剛發表iPhone 17系列沒多久，小米手機便迅速跟進，宣佈從原本的「小米16」系列，直接跳到了「小米17」系列產品矩陣。雷軍也特別轉發微博並表示：「小米17系列，產品力跨世代升級，全面對標iPhone，正面迎戰！」一時間，輿論嘩然。

在發表會上，雷軍也明言，小米17系列產品線全面對齊蘋果，就是要堅定地走向高端化戰略。他回應了為什麼跳過小米16，「因為太強了」。他還說，也有網友建議要不乾脆叫小米18，但「我們還是悠著點」。

雖然許多廠商發表旗艦產品時，總是免不了將iPhone作為對標對象，但像小米17系列如此全程高頻對比的，確實並不多見，也引起了爭議。在微博熱搜中，也有網友稱，這是在「蹭iPhone 17的熱度」。

據《鳳凰科技》報導，在會後，雷軍也回應稱，改名小米17「引起的輿情也令我挺驚訝的」。但他認為，小米之所以改名，主要原因就是“小米做手機15年，其實有很多人對小米有一些刻板的印象，甚至看法很固執”，現在大家可能需要重新認識一下小米手機。 「5年前我們提出對標蘋果，我覺得首先要有勇氣，敢於對標世界第一。只有對標，你才能一步一步地接近並領跑。”

對小米來說，在這背後，也不乏它在面對國內手機出貨量下滑的現實焦慮。

市場研究機構IDC發布最新報告顯示，2025年第二季度，中國智慧型手機市場出貨量為6,886萬台，年減4.1%，結束了連續六季的年成長態勢。其中小米出貨量為1,040萬台，從第一季的首位降至第四。財報顯示，第二季小米智慧型手機業務營收455億元，較去年同期下滑2.1%，季減10.1%。

Canalys分析師鍾曉磊告訴《財經天下》：「第一季小米等國產手機是國補的主要受益者，隨著國補帶來的增長以及消費者換機需求逐漸減弱，它受到的影響也會較大。另外，小米自身也有新品發布節奏的影響，二季度中國市場上市的新品顯著少於其他市場，小米自身也有新品發布節奏的影響，二季度中國市場上市的新品是顯著少於其他市場，這也導致環比下滑的市場優勢，但整體較快的市場上有什麼比有什麼比這仍然

在這樣的背景下，小米的高端化成為重點風向。小米第二季財報發布後，盧偉冰在財報會議上表示，小米手機在國內實行規模化與高端化並進的戰略，其中一個大方向就是將重心從4000~6000元高端區，進一步轉向6000元以上的超高端區。

小米需要更多驚喜

大家電和汽車業務也被大眾寄予了厚望。這次發表會的尾聲，雷軍也一口氣介紹了小米家電的一系列新產品，並介紹了SU7的客製化服務。

在發表會上，雷軍也回顧了小米YU7的銷售成績：開售18小時後，鎖定單突破24萬台；從7月6日開始交付，不到3個月時間交付超4萬輛。 「我知道離大家的期望值還有巨大差距，但我們一定會繼續努力。」雷軍說。

但在今年發表會上，雷軍並沒有帶來新的車型資訊。在發布會的最後不到半小時內，雷軍為小米汽車發布了一項定製服務，為SU7 Ultra、YU7 Max車型提供5款定製車漆：紫水晶、競速紅、暮光玫瑰、啞光流金粉、嫩芽黃。從顏色選擇來看，小米依然在貫徹對女性用戶的重點獲取計畫。

過往汽車客製化服務只有勞斯萊斯、保時捷等頂級豪車品牌提供，小米在國產車企中，是第一個發布客製化服務的。 「科技平權、體驗平權就是小米的目標。」雷軍表示。

但對於期待更多新產品資訊的用戶來說，小米的這次發表會，仍然是缺乏了一些新意。連雷軍的演講內容中造車、造芯的故事，此前在小米SU 7、YU 7和玄戒O1發佈時就已經提到過，因此也有觀眾吐槽「都是我已知的事了」。

同時，在本次發表會上，雷軍未提及任何關於小米AI的進度，包括小米AI在新旗艦機型上的應用體現。

AI智慧硬體紛紛湧現，在各大廠商的發表會上AI已經是常見話題。但長期以來，小米在AI研發領域的進度一直是外界的疑問。

去年年底以來，小米開始加大對AI方面的投入，“招兵買馬”，不惜開出千萬年薪招納​​人才。先前盧偉冰在財報電話會上曾透露，2025年小米將投入約75億元研發AI。但對比之下，榮耀曾表示計劃在未來5年內投入100億美元，以建構覆蓋全場景的AI生態體系。

為了成為一家真正“硬核科技公司”，以及繼續保持業務成長，小米還需要講出更性感的新故事。 （財經天下WEEKLY）