蘋果iPhone Air拆解：值得買嗎？

在美國蘋果9月19日開始銷售的新款iPhone中，備受關注的是厚度僅5.6毫米、創下歷代iPhone最薄紀錄的「Air」。拆解該手機後發現，為了兼顧輕薄與長時間續航，通過捨棄部分功能，確保了電池容量，顯示出蘋果的一番苦心。

此次，日本經濟新聞在調查公司Fomalhaut Techno Solutions（東京都中央區）的協助下，對iPhone Air進行了拆解調查。並將其與上年的同價位機型iPhone 16 Plus進行了對比。

與16 Plus相比，Air的面積縮小7%，厚度減少28%，重量減輕17%。但續航時間為「27小時影片播放時長」，與16 Plus相同。在聯網情況下，雖短了兩個小時，但仍保持了與16 Plus同等的「電池續航能力」。

隨著智慧型手機的功能越來越豐富，其耗電量也呈現出增加趨勢。要在縮小尺寸的同時確保充足的續航時間，需要在手機內的有限空間裡高效配備電池，並降低零部件的耗電量。

負極採用矽材料

打開Air的機身外殼，最顯眼的是呈不規則形狀的電池。 16 Plus的電池為長方形，而Air採用了不規則形狀的特殊封裝電池。可以說這樣做的目的是為了儘量確保更大的電池面積。

電池通過化學反應來產生電力。要在複雜形狀的封裝內，讓正極、負極、電解液、絕緣體等材料無偏差地發生均衡反應，需要進行精密加工。 Formalhaut的負責人柏尾南壯指出：「作為電池來說，這是一種很難製作的形狀」。

Air的電池負極材料採用了矽而不是傳統的石墨（碳）。 「這種改進可以讓小尺寸電池高效供電」（柏尾）。這樣的一番苦心，使Air實現了與16 Plus同等的續航時間。

改進電池形狀和材料之後，電池成本似乎也急劇升高。據Formalhaut推算，Air的電池成本為22美元（約3300日元），這是16 Plus的2.8倍。

功能減少，零部件實現整合

為了擴大電池安裝面積並降低耗電量，Air也削減了多項功能。後置主攝影機從2個減至1個。原來分別位於機身頂部和底部的揚聲器也被集中到頂部。用來儲存通訊合約資訊的SIM卡實現電子化，去掉了物理卡槽。

部件的佈局也發生了很大變化。在16Plus機型中，原本延伸至電池側面的電子部件基板，此次被集中到了機身頂部。根據操作產生微小振動的觸覺部件等也移到了沒有揚聲器機構的機身底部。

為了降低耗電量，蘋果一直在對自家設計的半導體進行改良。這次的Air中，除了用於運算的主半導體MPU（超小型運算處理器）外，還增加了負責Wi-Fi等無線通訊的「N1」和用於行動通訊的「C1X」。

之前通訊相關的半導體主要由美國高通公司主導。蘋果表示，通過採用C1X，「整機耗電量比iPhone16 Pro的資料機（通訊裝置）減少了30%，並實現了更高速的通訊」。

硬體創新的餘地有限

即使小型化並削減功能，成本仍然高企。據Fomalhaut估算，Air最低配版本256GB產品的估計成本約為539美元。成本率為54%，與16Plus的256GB產品（55%）幾乎持平。

iPhone的銷售價格逐年上漲，單純提高售價已面臨困境。 16Plus以899美元的價格銷售128GB產品，但Air的最低容量設定為256GB（999美元）。由此可看出蘋果的戰略。通過停止銷售利潤空間較低的128GB產品，確保收益。

新款iPhone還有其他值得關注的點。螢幕頂部的攝影機感測器變大了。感測器由索尼集團製造，為了增強「自拍」功能，提高瞭解析度。在高端機型中，首次發現了採用液體散熱的部件，該部件用於為半導體降溫。

至今，iPhone在性能提升的同時尺寸逐漸增大，基本款的重量5年內增加了1成。新款Air的上市正是為了滿足使用者對輕薄iPhone的需求。

Fomalhaut的柏尾指出：「Air終端在技術上的新穎之處有限」。作為智慧型手機的發明者，蘋果在軟體技術領域引入生成式人工智慧（AI）的進展已被指落後。從Air終端的拆解中可以看出，智慧型手機在硬體方面的技術創新空間進一步縮小。 (半導體行業觀察)