•
1）日本首相高市早苗上台伊始，就對台灣問題發表存在嚴重錯誤的觀點，這導致中日關係急轉直下。目前，這一輪對日鬥爭仍處在早期。如果高市早苗不收回錯誤言論，估計後續中國還會有其他動作。這兩天，有朋友突然向我提出了一個很有意思的問題，“你有沒有發現，在這一輪對日鬥爭中，我們基本上聽不到‘抵制日貨’的聲音了？”
2）我想了想，還真是如此。針對高市早苗的錯誤言論，這一輪對日鬥爭非常激烈，但是，無論是線上上還是線上下，我們基本上都看不到有人號召“抵制日貨”。這背後的原因值得深思。
3）我個人覺得，首先，這表明中國民眾已經變得更加理性了，或者說，更加自信了。國與國之間有分歧、有鬥爭，這並不罕見，但是，在全球化時代，對於經濟聯絡密切的兩個國家來說，要完全抵制對方國家的產品基本上不可能。更重要的是，大家也都看清楚了，今天，中國市場上很多所謂的日系品牌，其供應鏈和員工等都跟中國人密切相關，簡單呼籲抵制日貨，不僅起不到決定性作用，反而容易誤傷到自己的同胞。中國民眾也早已經超越了“使用外國貨就是不愛國”這一簡單、狹隘的邏輯。這是作為大國國民的我們，在成熟，在成長。
4）但是，我覺得在這一輪對日鬥爭中，我們不再提“抵制日貨”，還有一個更為重要的原因，那就是，過去幾十年，中日兩國的經濟競爭力和產業優勢已經此消彼長，中國國產品牌已經在越來越多的行業實現了“國產替代”，包括日系品牌在內的外國品牌，已經不再在絕大多數中國人日常消費中佔據主導地位了。換句話說，我們不提抵制日貨，在很大程度上也是因為，在我們日常生活中已經沒有多少日貨可以抵制、值得抵制了。
5）我在寫這篇文章的時候，專門看了一下自己的身邊，除了兩台佳能專業相機外，我們家幾乎沒有任何其他日系品牌產品。而且，這不是刻意為之。我寫這篇文章用的電腦是華為的，我手邊的兩個手機也是華為的，我們家的空調、熱水器、冰箱等都是格力、美的和海爾的，我們家的車子是賽力斯問界的……在短短一二十年裡，中國國產品牌的崛起已經到了令人有點吃驚又有點小自豪的程度。
6）如果我們再把目光放寬一點，今天，日系品牌在中國市場上也還沒有到完全銷聲匿跡的地步，最明顯的例子可能就是汽車。今天，在北京的大街上，豐田、本田和日產等日系品牌的汽車仍隨處可見。但是，就在我寫這篇文章時，日系品牌汽車正在中國市場上遭遇“大潰敗”。2025年，中國乘用車銷量估計在2500萬輛左右，但是，所有日系品牌汽車在中國的銷量已經不足300萬輛，市佔率已經從高峰期的24%左右下跌到目前的11%左右。中國至少有四個國產品牌僅憑單一品牌就可以達到這一銷售量級，分別是比亞迪（年銷量在500-550萬輛左右）、吉利（270-300萬輛）、奇瑞（260-280萬輛）和長安（250-270萬輛）。目前，中國乘用車銷量中一半以上已經是新能源汽車了，在這一塊，中國自主品牌有很強的競爭優勢。根據使用者使用習慣，接下來10年，今天在路上跑的絕大多數汽車都會被新車置換掉。到了2035年，日系品牌的汽車在中國市佔率預計還會進一步下降，甚至可能會到幾乎要“絕跡”的地步。
7）除了汽車，其他在中國市場比較有名的日系消費品牌還有無印良品、優衣庫，以及日立電梯等，但絕大多數中國普通消費者不一定能接觸到這些品牌，尤其是在低線城市和廣大農村地區。二十多年前，在很多中國人聽起來如雷貫耳的日系品牌，如索尼、東芝、松下等，今天在中國大眾消費市場幾乎漸漸銷聲匿跡。十幾年前，一些中國人熱衷於跑到日本去買浙江產的智能馬桶蓋，現在想起來，大家會覺得非常搞笑。2025年，中國智能馬桶市場國產品牌市佔率已經超過65%，其中，排在前三位的分別是九牧、恆潔和箭牌。當然，也有朋友告訴我，日本企業在某些精密元器件、關鍵原材料等方面，還是佔有一定優勢的。但是，由於這些企業並不生產直接面向消費者的終端產品，所以，它們在中國民眾中的知名度非常低，不是圈內的人，基本上都沒有聽說過。此外，日本企業在部分行業的中高端市場，仍有一定的銷量，但是，由於市佔率過低，普通消費者對它們的感知度不高。
8）在上述現象的背後，是中日兩國的產業優勢在過去一二十年發生了天翻地覆的變化。曾經的日本，在鋼鐵、汽車、造船、家用電器、消費電子等領域的地位如日中天，一度席捲包括中國在內的全球市場。今天，日本在這些主要產業中的地位都遭到了先是來自韓國企業、目前是來自中國企業的嚴峻挑戰。佳能、索尼和尼康可能仍在相機領域佔據優勢，但是，這一塊市場很小，全球每年也不過160億美元左右。相對來說，全球汽車市場規模是4.5兆美元，手機是5800億美元，空調是1500億美元，冰箱是500億美元。而且，我個人覺得，佳能、索尼和尼康在相機市場也沒有什麼絕對的不可替代性，你說讓華為去造個相機是什麼特別困難的事情嗎？肯定不是。只是全球相機市場規模有限，去費那個勁兒幹什麼？這也是“將軍趕路，莫追小兔”。不過，對於我這樣的消費者來說，由於相機市場缺乏強有力的競爭者，目前創新非常緩慢，我今天用佳能的R5，覺得那那兒都非常落後、都非常不好用。
9）國與國之間的競爭，到最後還是科技和產業的競爭。日本不僅在傳統產業方面的優勢正在喪失，在網際網路、巨量資料、雲端運算、人工智慧等領域，更是全面落後於中國。今天，沒有一家全球知名的日本網際網路企業，也沒有一個有全球影響力的日本大語言模型。這才是日本真正的危機之所在，也才是我們面對日本時最大的底氣之所在。我個人預計，未來，機器人，以及低空經濟，包括飛行汽車等，都會成長為一個幾兆美元甚至是十幾兆美元的超級大市場，而在這些新興產業和市場，中國的優勢非常明顯，而日本則越來越沒有存在感。今天，日本國內極右翼勢力崛起，說到底這就是日本版本的民粹主義在崛起，而在任何一個國家，民粹主義氾濫都是這個國家內部發展停頓、各種問題增多、各種矛盾激化的結果。這一論斷，對美國適用，對歐洲一些國家適用，對日本同樣適用。民粹主義抬頭，對於一個國家而言，絕對是凶兆，而不是什麼好事。當然，民粹主義的下一步可能就是法西斯主義，這也是我們需要高度警惕的地方。
10）今天，我們不僅不怎麼提“抵制日貨”了，實際上，我們也不會怎麼提“抵制美貨”“抵制英貨”“抵制韓貨”等。說到底，還是因為中國產業在崛起，中國品牌在崛起，中國國產替代的大勢不可阻擋。當外國品牌在中國普通消費者當中的可見度和影響力都在不斷下降之時，所謂的“抵制”，已經變得完全沒有必要了。相反，我們會看到印度等一些國家，一旦與中國關係出現問題，他們的消費者反倒是會喊出“抵制中國貨”的口號。但是，這不是強大的表現，這反而是科技和產業落後的表現。我們曾經經歷過同樣的時代，但是，非常慶幸的是，經過一代又一代中國人的努力，我們不僅要把落後的帽子扔到太平洋去，我們也不屑於、更不必再次高喊過去一百多年一代又一代中國人曾經高喊過的“抵制某國貨”的口號。這是一種巨大的歷史進步，它體現了我們這個國家的真正實力，它更體現了我們這個民族的內在自信。 (明叔雜談)