美國《華爾街日報》日前發表了一篇文章，從標題來看，就透著一股絕望，曾經最引以為傲的一項優勢，“正在消失”。戎評倒是覺得，從現在的情況看，這個優勢不是“正在消失”，而是“已經消失”了，今天戎評就跟大家說說這件事。
一、美國曾最引以為傲的優勢
美國作為全球唯一的超級大國，霸權地位有兩大支柱，一個是軍事力量，另一個是美元地位，這次《華爾街日報》說的是關於軍事力量方面，報導稱，如果一切順利，中國可能在年底開始小批次試用六代機，成為全球首個部署六代機的國家。
關於這篇報導，戎評倒是覺得，不能用簡單的所謂“中國威脅論”來看待，因為從目前網上出現的消息來看，不管是南六還是北六，這一年半的試飛情況都不錯，到了年底也滿兩年，飛行性能的試飛科目差不多也該完成了，進入部隊試用，測試和體系的搭配、初步制定訓練大綱和作戰手冊，確實是水到渠成的事情。
相比之下，F-47的研發進度，最樂觀也要到2030年才能交付美軍試用，2035年才能正式服役，這就意味著，F-47和我們的南六北六之間，可能要存在近10年的差距；至於美國海軍的F/A-XX項目，研發歷程可能要更加坎坷，F-47好歹是川普御筆硃批、寄予厚望的，2027財年就得到了50億美元的研發經費，而F/A-XX至今傳出最多的就是“暫停”、“重啟”這類的消息，能不能在2040年服役都是未知數。
這讓美軍面臨一個很尷尬的局面：空中優勢真就要沒了。自二戰開始，美軍作戰就嚴重依賴空中優勢，不管是歐洲戰場與德軍硬碰硬，還是太平洋戰場與日本海軍血戰，美軍重大軍事行動，幾乎都離不開航空兵部隊，當時美軍也研製了一大批先進戰機，不管是P-51D還是F6F，都能牢牢佔據戰場的制空權。
二戰結束後，美軍參與的幾次大規模軍事衝突，也都高度依賴空中力量，並且在海灣戰爭後，成為美軍的主要打擊手段。前不久的中東大戰，美軍對伊朗的襲擊，幾乎就是各類戰機一手包辦。
冷戰後的單極時刻，五角大樓敢提出“同時打贏兩場半戰爭”，一個重要倚仗就是，認為美軍能夠同時在多個方向輕而易舉地奪取制空權。在戎評看來，美軍如果失去了空中優勢，等於是瘸了一條腿，由於美軍長期以來的作戰思想、裝備體系，都是以“空中優勢”為前提，一旦失去了這個前提，美軍的作戰效率將會嚴重地大打折扣，這一點在美伊大戰中也得到了初步驗證。這段時間，美媒關於軍事能力的焦慮越來越嚴重，很大程度上就是因為美軍的命門暴露了出來。
二、中國後來者居上
一些美國人擔心軍事優勢不再，但也有很多美國人並不能接受“空中優勢被中國超越”這件事。就在上個月，一些美國的防務網站，比如1945軍事網，就曾發表過文章，宣稱我們的南六北六，是F-47和F/A-XX的所謂“劣質仿製品”。
這些言論只會讓戎評覺得，有些美國人真是輸不起，F-47目前最明確的進展，就是PPT從靜態變成了動態，而我們的南六和北六已經完成了一年半的試飛，稍微腦子正常一些的人，都不會相信這種言論。
不過戎評也能理解這些人，無法接受美國退居次席的心理落差。早在約30年前，美軍F-22首飛的時候，中國首飛的還是殲-7PG；中美關係緊張到一觸即發的時候，我軍飛行員甚至做好了用殲-6與美軍F-15/F-16進行死戰的心理準備。
那段時間，我們的心情是很絕望的，當時我軍手裡最好的戰鬥機，還是從俄羅斯引進的蘇-27SK，技術水平還停留在八十年代，屬於四代機早期型號，而美軍已經開始試飛五代機，不管是F-22還是JSF項目，光是外表的科幻程度都能甩我們N條街。
正所謂“三十年河東三十年河西”，美軍的F-22已經顯老，F-35遲遲不能挑大樑，我軍的殲-20、殲-35先後服役，而且日漸成熟，甚至有機會搶先一步，探討六代機的作戰體系，在美軍最強勢的領域壓過美軍一頭。
說真的，我們這次“後來者居上”的速度，也是超出戎評預料的。此前，戎評一直認為，資訊化能力是我軍與美軍最接近的領域，但萬萬沒想到，最先能夠超越並拉開代際差距的，竟然是戰機領域。
《華爾街日報》的這篇文章，算是美國少數清醒過來的，並且認為美軍出現落後的更深層次原因：工業體系。這個結論對嗎？其實在戎評看來，美媒真正應該問的問題不是航空工業怎麼了，而是“這國怎，定體問”！
三、中美之間最大的差距是體制
這篇《華爾街日報》文章的作者，呼籲白宮和五角大樓制定政策，對美國航空工業進行總動員，認為美國過去幾十年的政策，不斷降低了航空工業的產能，導致了一系列後續問題，而中國對“軍工體系進行了總動員”。
這段話看上去很有道理，但是在戎評看來，作者似乎沒有意識到一個問題：中國的軍工體系並沒有進入滿負荷或者超負荷運作的狀態。如果是絕對量相比，看上去似乎是中國“擴軍”的速度比美軍快得多，都是數倍的優勢，但是放在整個工業體量裡面比較，中國軍工領域的發力，並沒有影響到民用製造業的發展，甚至在不少領域還是相得益彰的局面。
當然，這些美國專家、智庫可能還會找到更多的其他理由，但戎評倒是覺得，根本原因只有一個：我們找到了一條正確的發展道路，所以一切正在回到歷史發展的正常軌道。
在過去幾千年裡，東方一直是比西方先進的，只是在近代才出現了落後，但是中國作為東方的核心文明，很多技術本來就應該處於領先地位，比如鄭和下西洋時期的“寶船”，尺寸噸位和技術水平遠比西方大航海時代的船更大，歷史上我們也有先進的天文、曆法、農業和手工業技術。
所以當我們走上正確的發展道路後，一步步超越西方，重新屹立在世界之巔，這是理所當然的事情。美媒擔心的“空中優勢”消失，不過是“東昇西落”這個大趨勢下，一個微不足道的事實罷了。
社會發展是存在“馬太效應”的，按理說，美國在30年前就佔據了先進位置，對中國的優勢應該越來越大！結果30年後再看，幾乎是原地踏步，最多是縫縫補補！中國從30年前落後兩代、三代，到如今領先一代，只能說美國走的是斷頭路，而中國才是代表人類文明發展的正確方向、是人類文明的燈塔！
(戎評)