航班管家DAST最新統計顯示，2026年6月共有25條中日航線取消全部航班，全月中國大陸赴日本累計1488個航班被取消，取消率高達37.5%。
中日航班近乎腰斬
這意味著每三班計畫飛往日本的航班中就有一班以上未能執飛。
從更長周期來看，中日航空市場的低迷態勢更為突出。今年上半年TOP20通航國家中，韓國、泰國、日本航班量雖位列前三，但恢復程度分化明顯——赴韓航班量已超2019年水平，而赴泰國、日本恢復率分別僅為64.7%和53.5%。
換言之，中日航線運力較疫情前仍近乎"腰斬"。
此前，受燃油供應緊張、油價高位運行影響，澳洲往返中國的國際航班持續迎來大規模調減，多家航線班次縮水甚至全線取消，澳新航線也成為國內航司調整的重點區域，有出行計畫的旅客務必提前關注航班動態。
中國航司狂砍航班
近期東方航空公佈最新航班調整方案，多條銜接國內城市與雪梨的航線班次再度大幅削減。
其中北京大興 — 武漢 — 雪梨航線，原計畫每周執飛3班，調整後分階段縮減：
2026年7月1日–7月16日：每周1班
2026年7月17日–7月31日：每周2班
2026年8月1日–9月17日：每周1班
此前，該航線部分日期也已經提前取消。
西安 — 濟南 — 雪梨航線原本每周營運1班，受本次調整影響，兩段時間內航班直接全量取消：2026年7月1日至7月12日、8月11日至9月20日期間，該航線暫停營運。
澳新航班仍在削減
除中澳航線外，往返紐西蘭的航線也迎來長期停飛安排。此前杭州至奧克蘭、杭州經雪梨至奧克蘭航線僅公示取消至6月，如今最新規劃明確更長停飛周期：
- 杭州 = 奧克蘭航線，2026年5月12日至10月24日每周2班航班全部取消。
- 杭州 = 雪梨 = 奧克蘭航線，2026年5月10日至10月24日每周2班航班同步停飛。
自國際油價大幅上漲後，澳新航線就成為國內航司縮減航班的重災區。上個月，中國南方航空更新了最新國際航班時刻表，宣佈深圳往返雪梨航線將暫停營運。
根據航空業資訊平台Aeroroutes披露的資訊，南航目前的深圳—雪梨航線航班號分別為CZ3071和CZ3072，原定每周三班往返營運。其中，深圳晚間起飛，次日清晨抵達雪梨；返程則為雪梨上午出發，當日下午抵達深圳。
從6月開始，這條航線將暫時從系統中消失至少三個半月。 (進出口經理人)