電動車和油車的持有成本差距，很大一塊不在油錢和電費，而在稅費。依現行條文，電動車的貨物稅免徵與使用牌照稅免徵，期限都落在2030年12月31日（民國119年12月31日）。正在評估換車的人，這個日期值得寫進試算表。
一、買車時：貨物稅免徵，但有140萬元的天花板
依《貨物稅條例》第12條之3，自2017年1月28日起至2030年12月31日止，購買完全以電能為動力的電動車並完成登記，免徵貨物稅。但電動小客車的免徵金額，以完稅價格新臺幣140萬元計算的稅額為限，超過部分不予免徵。
同一條也把電動小客車對應到燃油車的排氣量級距：馬達最大馬力在208.7英制馬力以下者，歸入2,000cc以下小客車；208.8英制馬力以上者，歸入2,001cc以上。換句話說，車價越高，「免稅」能蓋住的比例就越低。
二、持有時：牌照稅由地方免徵，養護費依法免徵
《使用牌照稅法》第5條規定，直轄市及縣（市）政府得對電動汽車免徵使用牌照稅，期間自2012年1月6日起至2030年12月31日止。法條用的是「得」，決定權在地方。以臺北市為例，臺北市稅捐稽徵處2026年9月公告，車籍在臺北市的電動車，由該處主動把免稅期限延長到2030年12月31日，車主不必另外申請。其他縣市可向稅務機關確認。
另一筆是公路使用養護安全管理費。交通部《公路使用養護安全管理費徵收及分配辦法》第4條把「電動汽車」列為免徵車輛；油車則依汽油每公升2.5元、柴油每公升1.5元的費率，按排氣量、行駛里程與使用效率換算耗油量計收，自用車每年7月徵收一次。
三、到期後：電動車的牌照稅表已經寫好
優惠有期限，稅額表卻已經在法裡。《使用牌照稅法》附表四依馬達最大馬力，訂出電動小客車的稅額，自用車部分舉例如下：
83.1至182英制馬力：每年7,120元
- 182.1至262英制馬力：每年11,230元
- 262.1至322英制馬力：每年15,210元
- 322.1至414英制馬力：每年28,220元
這組金額與燃油小客車按排氣量分級的稅額一一對應。例如附表一中1,801至2,400cc的自用小客車每年11,230元，和182.1至262英制馬力的電動車相同。
也就是說，一輛馬力落在這個區間的自用電動車，如果2030年後優惠沒有再延長、地方也不再免徵，每年就會多出11,230元的牌照稅。預計持有超過五年的人，算總持有成本與殘值時，最好把這筆列進去。
四、使用時：公共充電沒有全國統一價
稅費之外，日常最大的開銷是充電。依交通部《電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法》第9條，公共停車場的充電收費基準與收費方式，由停車場經營業擬定、報地方主管機關備查，並在出入口或其他適當處所標示；以電能計量（按度數）向使用者收費的充電設施，還要符合度量衡法並經檢定合格。
所以各站價格不同，同一站也可能分時段計價。要算在家充與外面快充一年差多少，可以用自家電費帳單回推每度成本，再和充電站公告價對照，這篇在家充電與公共快充的成本比較有完整的試算步驟。出門充電前，也可以先看懂充電收費標示與停車時間限制的規定，避免把停車費和充電費混成一筆。
五、別讓占位罰鍰吃掉省下的錢
公共停車場依法設置供特定車輛使用的車位，不符合規定的車輛不得停放。依《停車場法》第40條之1，違反者處600元以上1,200元以下罰鍰；上述辦法第12條也要求停車場經營業，對占用充電專用車位者通報地方主管機關或警察機關處理。
結語：把2030年寫進換車時程
整理成三個時間點：購車時看完稅價格有沒有超過140萬元；持有期間確認車籍所在地是否延長免徵牌照稅；2030年底之後，用附表四先估好每年的牌照稅。電動車省下的錢，有一部分是政策給的，政策有到期日，帳就要算到那一天之後。
謝銘元（艾克斯）喵宇宙創辦人