小米與華為的造車分野：一場製造哲學的對賭 小米和華為正在搶佔同一塊陣地：你的口袋、你的客廳、你的駕駛艙。但兩家公司選擇了截然相反的路徑去搶這塊陣地，這背後是兩種完全不同的商業信仰。 8月18日，小米發佈了2026年第二季度財報，這份財報把兩家公司的分歧擺到了檯面上。 📊 財報裡的訊號

三年前，雷軍站在小米SU7的發佈會上，外界是鋪天蓋地的質疑與嘲諷。 “組裝廠造車”“抄襲保時捷”“網紅車曇花一現”……這些聲音像潮水般湧來。 三年後的今天，當SU7爆賣50萬台，創下多項行業紀錄時，那些曾經尖刻的嘲諷和質疑，已被鐵一般的資料碾得粉碎。 雷軍沒有用嘴巴反駁，他用車輪碾過了一切質疑。

再造旗艦 2026年成都車展，比亞迪王朝又推出了兩款旗艦—— 一款是大漢EV，D+級旗艦轎車預售，24.99萬起預售；另一款是第三代唐，大五座科技旗艦SUV，首次亮相。 大漢EV預售價

特斯拉上海超級工廠剛交出新成績：7月出口6.63萬輛，同比漲143%，是它自己的歷史最高。 與此同時，比亞迪往海外外發了18萬輛車。 我們一起來看看比亞迪和特斯拉的資料。 特斯拉上海工廠出口主要覆蓋美國之外市場。

前兩天，一個小零件讓整個汽車圈炸開了鍋。 特斯拉、零跑、小鵬、小米、吉利、奇瑞、東風、北汽藍谷、中國一汽，9家車企集體備案召回計畫，累計召回超427萬輛車。 問題都指向同一個地方：車內應急機械拉手。 這些車的應急拉手顏色跟內飾太接近，不易識別和操作，一旦碰上嚴重碰撞、整車低壓斷電這種極端情況，可能影響車內人員逃生和車外人員救援。

荷蘭資料保護局21日宣佈，對美國網約車服務營運商優步公司處以8.25億歐元罰款，理由是優步公司在未充分履行相關告知和人工稽核義務的情況下，通過自動化系統停用司機帳戶，違反歐盟《通用資料保護條例》的相關規定。 荷蘭資料保護局說，在2018年至2022年間，優步公司使用軟體追蹤司機的駕駛行為和乘客評價。如果該軟體檢測到疑似欺詐行為或乘客評價過低，相關司機的帳戶就會被自動停用，此過程未經人工稽核，給司機利益造成損害。 上述情況由170多名法國優步網約車司機首先舉報，由於優步公司的歐洲總部位於阿姆斯特丹，荷蘭資料保護局隨即發起調查。優步公司已宣佈對該處罰提出上訴。 近年來，荷蘭資料保護局多次向優步公司開出罰單。2023年對優步公司處以1000萬歐元的罰款；2024年以優步公司將歐洲地區司機的個人資料傳送至美國為由，對其處以2.9億歐元罰款。 (新華國際頭條)

2026上半年全球汽車銷量榜單前十公佈，豐田穩居第一，日產跌至第八，值得注意的是，中國有3家車企入圍全球前十。 今年上半年，豐田汽車全球銷量539萬輛，雖然下降了2.8%，但仍然是全球汽車銷量最高的車企，去年的全球銷量超過1000萬輛，今年的目標是970萬輛。 8月初，豐田汽車公佈了今年二季度的業績，營收13兆日元，淨利潤1.48兆日元，折合634億人民幣，超過了中國所有車企全年利潤總和。 豐田的盈利還是很強，但是這次有些不一樣。

2026成都車展，已經聽不到車企老闆的聲音，都是很純粹的價格——“這車多少錢”。 課代表先給大家劃重點：這屆成都車展真正的變化，是原本屬於二三十萬元車型的技術，正在成套下放到十萬元級。 大眾插混轎車直接殺進9萬元；535公里純電SUV只賣9萬元出頭；寶馬歐洲賣爆的純電SUV，27萬元以內。 下面這五款，價格很美麗！