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吉利剛發佈這 17 萬越野新車，配置堆到頂，又是大爆款了！

狐妹近兩年車圈消息刷得多，能直觀看到越野類新車，真是賣得越來越好了。 或許前幾年還是坦克這種硬派越野比較出圈。 但是這兩年新能源汽車爆發式增長，硬派越野車貴、油耗高等短板也被放大。 更多車企開始盯上這塊兒的市場機會，輕越野、方盒子城市 SUV 新車開始扎堆上市。
吉利剛發佈這 17 萬越野新車，配置堆到頂，又是大爆款了！
汽車#新車上市#越野SUV#吉利汽車
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中國混動車型，被盯上了？

更深刻瞭解汽車產業變革 繼純電之後，中國混動車型在歐洲又將迎來一堵新的「牆」。 10 月 8 日至 10 月 9 日，中歐貿易投資磋商機制第二次例會在北京舉行，此次會議對汽車行業而言，最受矚目的莫過於中歐雙方就混動車貿易達成共識。 中國官方的表述很克制，央視新聞對雙方達成的 16 條成果共識清單中，僅第 3 條一條提到「經密集磋商，雙方以符合世貿組織規則的方式就混動汽車貿易達成諒解」；
中國混動車型，被盯上了？
汽車#中歐貿易#混動車出口限制#貿易壁壘
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小米雷軍的艱難，華為余承東，可能終於體會到了

尊界剎車踏板支架斷裂風波，不僅讓江淮汽車市值蒸發超100億元，而且還波及到背後的華為鴻蒙智行和余承東。 當輿論巨浪劈頭蓋臉砸下來時，如今的華為余承東，可能真正體會到了以前小米雷軍的艱難。 1. 尊界剎車踏板支架斷裂風波 華為賦能的尊界，近日正在經歷一場質量風波和輿論風波。
小米雷軍的艱難，華為余承東，可能終於體會到了
汽車#華為#小米汽車#尊界V800
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高速充電排隊5小時？誰比車主還著急？

今年十一期間，棗陽北等多個服務區推出的一項緊急“疏堵”措施，在網路上成為了熱點話題——電量充至80%，必須強制拔槍離場。 原因大家也很容易猜到：等待充電的車排起長隊，直接把服務區堵了個水洩不通。 有車主表示，從排隊到插槍等了5個多小時才充上電，人都麻了；還有在排隊過程中電量耗盡“趴窩”的，最後被工作人員和熱心車主合力推到了充電樁旁…… 但對於服務區的操作，卻出現了幾種不同的聲音。
高速充電排隊5小時？誰比車主還著急？
汽車#電動車#充電排隊#國慶假期
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產銷量全球第一，為何盈利卻成為中國汽車最大難題？

有一個數字比銷量更值得盯。今年前七個月，汽車行業收入 60780 億元，同比增長 2.7%，成本漲了 3.8%，利潤 2162 億元，下降 20%。 行業利潤率 3.6%，低於下游工業 6.5% 的平均水平。整車製造環節更薄，只有 1.5%，創近十年新低。 我的判斷是，這屬於規模經濟這門生意的定價權丟失。產銷第一證明製造能力，盈利檢驗議價能力。 一
產銷量全球第一，為何盈利卻成為中國汽車最大難題？
汽車#汽車產業#盈利困境#產能利用率
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尊界事件一夜反轉？懂車帝視訊下架，江淮市值蒸發超100億

江淮汽車之前還在漲停板上意氣風發，突然就被一則懂車帝測試視訊拽進跌停深淵。 尊界V800、剎車踏板支架斷裂、百萬級豪華MPV——這些關鍵詞撞在一起，像一記急剎，把市場情緒從雲端踩到了地面。 懂車帝與華為鴻蒙智行之間，到底有著怎樣的恩怨情仇？ 01. 從連續漲停到跌停封死
尊界事件一夜反轉？懂車帝視訊下架，江淮市值蒸發超100億
汽車#懂車帝#暴力測試#江淮汽車
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英國每賣3輛新能源車，就有約1輛來自中國！該國考慮對華電動汽車加稅背後：擔心被“歐洲製造”邊緣化

據乘聯分會10月8日公佈的最新資料，今年前8個月，中國自主品牌汽車在英國的市場份額已升至14.7%，居歐洲市場第一；其中，中國自主品牌的新能源車在英國的市場份額為26.7%，7至8月更是一度躍升至30.8%。 隨著自主品牌汽車在英國市場份額上升，英國相關貿易政策討論也有所增多。近日，據英國《泰晤士報》報導，英國政府正在考慮對來自中國的電動汽車提高進口關稅。 目前，中國製造的汽車（包括純電和燃油車）進入英國市場時，統一適用10%的進口關稅，而歐盟對中國電動汽車徵收最高45%的關稅，這也讓英國成了歐洲少數仍然對中國汽車保持相對低關稅的市場。 這一關稅落差也促使自主車企加大在英國市場的佈局力度。一位自主車企海外市場負責人告訴《每日經濟新聞》記者：“未來一年，我們在歐洲市場落地的充電站中，英國至少佔十分之一。”
英國每賣3輛新能源車，就有約1輛來自中國！該國考慮對華電動汽車加稅背後：擔心被“歐洲製造”邊緣化
汽車#中國#電動汽車#英國市場
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保時捷，純電“踩剎車”了

保時捷終究踩下了“純電動化”的剎車。 10月7日，保時捷在德國魏斯阿赫研發中心舉辦資本市場日，發佈了面向2035年的中期戰略“Sportwagenschmiede’35”，翻譯過來意思是“跑車鍛造廠’35”。 很容易讓人聯想到，保時捷初創期手工作坊造車的年代。 圖為保時捷發佈面向 2035年的全新戰略 圖源：保時捷新聞中心
保時捷，純電“踩剎車”了
汽車#保時捷#純電動化轉型#戰略調整