馬航MH370墜毀地點鎖定？英國專家：用了新技術定位，“非常有信心”是在這裡！

英國航空工程師理查德·戈弗雷（Richard Godfrey）在11月30日發布的報告中聲稱，使用新的追踪技術鎖定了馬航MH370航班的墜毀地點。這架飛機自2014年3月失聯至今，機上239人仍下落不明。

馬航MH370找到了？英國專家：“非常有信心”在這個位置

據人民網援引澳大利亞七號台新聞報導，英國航空工程師理查德·戈弗雷在11月30日發布的一份報告中稱其使用一項革命性跟踪技術發現了馬來西亞航空370客機。他表示這架飛機在珀斯以西1993公里的印度洋墜毀，目前位於海平面4000米以下。

根據戈弗雷的報告，MH370在失聯當天最後一次與衛星連接後約一分鐘內在印度洋上空墜毀。戈弗雷認為飛機落在斷脊的底部，這是一個充滿峽谷和水下火山的海洋高原。該地點並不在2015年澳大利亞交通安全局劃定的原始搜索區域內，但位於2016年擴大的12萬平方公里搜索區域的北部。 2018年，美國“海洋無限”(Ocean Infinity)進行的另一項搜索僅與該位置偏離28公里。

據戈弗雷的說法，MH370位於南緯33.177°，東經95.300°的位置，在海平面4000米以下，這是一個滿是海底溝壑和水下火山的區域。他認為，綜合以往所有的數據，再加上WSPRnet新技術分析，他“非常有信心”可以確認這一位置，為明年晚些時候對這一區域的新一輪搜索提供“壓倒性”的支撐。

此前有學者也得出一致觀點

理查德·戈弗雷一直投身於研究馬航MH370客機。他此前發表了一篇名為《用於搜索馬航MH370客機的全球檢測與追踪》的文章，在文中提到了他用新的技術手段發現了馬航MH370客機的飛行員在出事之前，曾經執行了大量奇怪的飛行動作，其中包括了複雜的變向和變速操作。

《西澳大利亞報》航空版塊編輯杰弗裡·托馬斯稱這份新報告為一個“巨大的突破”，因為推測的墜機地點與西澳大利亞大學海洋學教授查理塔·帕提亞拉基早先聲稱的MH370所在的區域一致。

“我們必須在那裡再次進行深入的調查。”托馬斯表示，在報告發布後，可能會啟動對MH370的新一輪搜索。

據戈弗雷介紹，他確定的這一地點並不在澳大利亞交通安全局最初劃定的原始搜索區域內，但位於2016年劃定的12萬平方公里擴展搜索區域的北部。此外，2018年，美國“海洋無限號”(Ocean Infinity)進行的新一輪搜索與戈弗雷確定的地點偏離了約28公里，“但（海洋無限號）錯過了MH370的準確位置。”戈弗雷說道。

目前，報導稱戈弗雷正在準備一份更加詳細的分析報告，將用於未來對MH370的搜索工作。

2014年3月8日凌晨，載有239人的MH370從吉隆坡飛往北京。

機上的227名乘客，分別來自中國、馬來西亞、美國、法國等13個國家，其中中國乘客人數最多：大陸153人，台灣1人。

凌晨1點19分，飛行約38分鐘後，飛機最後一次與馬來西亞塔台聯繫，副駕駛哈米德的“晚安，這裡是MH370”成為MH370留給世人的最後一句話。

2分鐘後，機上應答器在內的所有通訊設備突然被人為關閉。這架60多米長的波音777—200客機，自此消失。

據央視新聞此前報導，截止2014年，參與搜救的國家有馬來西亞、越南、中國、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭等，一共有11國艦船及飛機參與搜救。

馬來西亞政府在2015年1月29日正式宣布航班失事，並推定機上239名乘客和機組人員已遇難。

2018年7月，馬航370航班客機安全調查組公佈調查報告稱，仍無法確定客機失事原因。由於缺少證據，尤其是飛行記錄儀數據和客機主要殘骸，很多外界關心的問題仍無法查明。對於客機本身、機長和副機長等方面的調查未發現異常，但不能排除第三方人為乾預導致客機轉向。

該調查報告包含附件在內共1000多頁，記錄了調查組對各方面信息的調查分析，包含機上人員、飛機系統安全性、衛星通信、航班貨物等。根據這份報告，迄今只有3片殘骸是官方“確認”屬於馬航370航班客機的。

2018年底，馬來西亞解散了MH370事故調查團隊。

2018年底，馬來西亞解散了MH370事故調查團隊。

2019年7月，法國調查人員透露的新信息暗示，或許是MH370機長沙阿故意將飛機開進了印度洋。沙阿據信在駕駛前處於抑鬱狀態。

今年3月7日，馬來西亞交通部部長魏家祥發表聲明，紀念馬航MH370航班失事七週年。

聲明稱，儘管事故已經過去7年，對於很多人來說，馬航MH370航班失事仍是無法忘記的痛苦回憶。馬來西亞政府與所有遇難者家屬一樣，希望事情真相早日水落石出。

魏家祥表示，馬來西亞政府將繼續與中國和澳大利亞合作，努力尋求事情真相。一旦有新的有力證據出現，將重啟搜索行動，有任何新的進展和重大發現，也會在第一時間通知遇難者家屬。