為了迎接2027年APEC會議，越南正在富國島擴建機場，而且造型很具象，直接做了一座大鳳凰機場。
施工進度還挺快的，目前的這個機場已經初具規模，屋頂已經成形。
10月26日的消息顯示，T2航站樓主體混凝土結構完成約95%，主屋頂鋼結構已經安裝完成，3300米長的第二跑道也建好了。
整個擴建項目投資約22兆越南盾，計畫2027年4月投入營運，趕在當年11月的APEC領導人會議之前。
不過，對比一下現場照片和效果圖，就會發現，現在主要建起來的是鳳凰一側翅膀，另一側還沒有完整呈現。
因為這座機場是分期建設的。
項目由新加坡CPG Consultants擔任主導設計顧問。一期包括東翼21個登機口，計畫到2030年形成每年2000萬至2400萬人次的客運能力，遠期還要擴建到5000萬人次。
也就是說，效果圖上的完整鳳凰，並不是這次就要全部建出來。
我覺得這種分期方式挺實際，也符合機場的要求。機場是實用建築，跟雕塑不一樣，不需要一次性把鳳凰搞出來，提前建好大片暫時用不上的候機空間。
但是要用這種誇張的形態，施工難度自然也上來了。
項目鋼結構總量超過5.1萬噸，其中屋頂和兩翼部分約3.3萬噸，最大跨度達到72米。
為了做出羽毛的感覺，屋頂有大量高低起伏的曲面。光是這些鋼構件的加工、運輸和安裝，就比普通屋頂麻煩不少。
而且工期還趕。項目2025年9月開工，計畫2027年4月營運，前後只有19個月。富國島有雨季，不少建築材料得從島外運進來。
新T2的內部設計也挺花心思。主大廳高度近36米，出發層用了天空的配色，到達層變成了海洋配色，非常適應場地，還配有超過8公里長的自動行李處理系統。
旁邊甚至還有像大魚的貴賓航站樓，由義大利建築師Marco Casamonti設計。
這次航站樓不是鳳凰，變成鷹鰩，這是海洋裡的生物，這個機場是一隻大鳳凰和一隻大魚的組合。
這棟建築主要負責接待APEC期間的各國領導人和高級代表團。按照10月下旬公佈的進度，工程已經接近完成。(綠變變)