2026年10月27日，柬埔寨西哈努克港。
一艘承諾可以讓乘客在海上生活一輩子的郵輪，突然宣佈沒錢了……
隨後，船上203名乘客被要求在短短7小時內收拾行李，離開這艘已經被他們當成家的船。
有人賣掉了房子，有人花費幾十萬美元買下船艙，還有人剛剛入住26天，環球旅行的夢想就宣告結束。
而面對乘客們的憤怒，船隻老闆卻毫無愧疚地表示：
這件事，全怪川普發動戰爭？
這個故事，要從2023年說起。
當年9月，一家名叫Villa Vie Residences的美國公司發佈了一份廣告，招募終身遊客。
根據他們的宣傳，乘客不需要每年購買船票，也不需要每到一個國家就重新尋找酒店。只要買下船上的一間客艙，就能長期住在那裡，讓郵輪載著自己環遊世界。
他們承諾，買家獲得的居住權益承諾至少15年，並以船舶的營運壽命為限。
整趟環球航程長達1301天，約三年半，每完成一圈，就再次出發。
途中將經過全球七大洲、147個國家和420多個港口。
乘客可以在歐洲欣賞峽灣，在加勒比海曬太陽，前往南美洲、非洲和亞洲，甚至探訪南極洲附近的目的地……
而且，你全程不用換房間，每天都可以從自己的床上醒過來。
此外，郵輪上配備餐廳、健身房、娛樂設施、圖書館、商務中心和醫療服務，還提供每周客房清潔、定期洗衣等服務。
公司宣稱，購買船艙的價格最低只要10萬美元，後續還有12-44萬美元的套餐。
此外，消費者還可以選擇按航程分段支付，最低每天89美元（後續再支付每月服務費啥的）。
相比傳統豪華郵輪，這種模式依然吸引了許多嚮往旅行的退休人士——他們有錢，有閒，卻經不起折騰，現在每天早晨拉開窗簾就能看到全新的國家，豈不是很好？
總之，後來公司購買了一艘建造於1993年的舊郵輪，將其改名為“奧德賽號”。
有些乘客為了入住甚至賣掉了自己的房產和汽車，準備在船上度過餘生。
美國懷俄明州的一對退休夫婦，保羅和林恩·蒙托亞就是其中之一。
他們賣掉了房子和汽車，花17.9萬美元購買船艙，每個月還要支付大約6000美元的費用……
保羅說，夫妻倆之前都沒咋離開過美國，現在退休了，終於能好好看世界了。
2024年10月，奧德賽號駛離了北愛爾蘭貝爾法斯特港。
此後的兩年裡，它確實載著乘客環遊世界。
居民們在社交媒體上分享沿途風景，記錄船上的派對、節日和日常生活，看起來簡直像是一個小烏托邦，所有人都非常開心，確實也挺吸引人的。
57歲的美國乘客喬爾當時看到特心動，他自己登船體驗了4天，還特意詢問船上的居民，他們是否滿意自己的選擇。
船上的居民們都說好，於是他也決定幹一票大的。
2026年10月1日，他終於搬上了船，計畫未來十年、二十年都住在那裡。
可僅僅26天之後，他就被要求離開……
船，開不下去了。
事實上，奧德賽號的危機並不是突然發生的。
前面兩年都還好，雖然有一些人投訴船上的實際生活條件與宣傳不符，但總歸大部分人都還算滿意。
可是2026年，情況出現了變化……
2月底，美國和以色列對伊朗發動軍事行動，隨後中東局勢升級，國際能源運輸受到影響。
公司使用的船用輕柴油價格隨之上漲。
為了節省燃油，郵輪開始改變航線、減少停靠目的地，有時在港口停留五六天，有時甚至長時間漂在海上……
而在上面生活的乘客，很快也感受到了變化。
78歲的美國退休女性莎倫在2025年接受採訪時，她還興奮地介紹自己的海上新家，說要在這裡待15年。
但到了2026年，她已經發現船上供應的食物越來越少，停靠的港口也越來越少……
她回憶，船上有時從午餐結束直到晚上近7點，只有餅乾之類的簡單食物供應。
食物質量下降、網路服務不穩定，岸上活動不斷減少。
2026年4月，Villa Vie提出向居民借款，願意支付12%至24%的年利率。
到了5月，公司又要求乘客分擔額外燃油費用。
乘客為了讓郵輪繼續航行，甚至籌集資金，由一名居民從個人銀行帳戶直接向燃油供應商支付了40萬美元……
但即使這樣，還是覆蓋不了運行的成本。
根據內部檔案，即使奧德賽號所有船艙全部售出，居民也都按標準繳納費用，公司的每月營業收入仍只有250萬美元，而營運成本卻達到310萬美元。
也就是說，即使滿員，每個月也可能虧損60萬美元……
8月，郵輪停靠新加坡時，經營狀況已經十分危險。
根據媒體看到的內部材料，公司當時已經欠下數百萬美元債務，其中包括拖欠燃油商、食品供應商、港口代理和船員的費用。
8月4日，公司召開內部會議，警告居民船舶可能停止營運，員工可能被解僱，船員也可能被遣返。
當時，郵輪甚至可能在幾天內失去保險保障……
在越南時，一些食品供應商據稱因長期被拖欠貨款，不再正常供貨，船員不得不從當地商店臨時採購食品。
在中國香港時，法院記錄顯示，郵輪曾因欠燃油供應商167,844美元而遭到扣留，直到公司付款才得以繼續航行。
而到了柬埔寨，奧德賽停靠之後，再也開不起來了。
10月27日清晨，公司CEO發出通知：
公司無法取得繼續營運所需的燃油，郵輪將在當天下午進入臨時停航狀態。
所有居民必須在下午2點之前下船。
所有船上居民不得不在7個小時之內搬離自己的家，他們被巴士送到市區就解散了，沒有任何後續安排。
有人臨時尋找酒店，有人購買機票離開，甚至機票都要自己付費……
而這些已經把原來房子賣掉、全部家當都放在船上的退休乘客，不得不在一個完全陌生的國家，重新考慮未來……
奧德賽號停航之後，老闆彼得森連續接受多家媒體採訪。
他說，這是因為我們是小公司，沒法像大公司一樣囤油或者用金融對衝來減輕風險。
現在，燃油價格從每噸700美元漲價到了2000-3000美元，於是公司每月開支從40萬美元增加到了200萬美元，無法繼續經營。
而這一切，當然怪發動戰爭的川普……
但問題是，小公司就要有小公司的自覺……在宣傳的時候，公司向居民銷售的是未來十幾年，甚至更長期的居住承諾。
他把這種長期保障當作吸引顧客的賣點。真正發生危機時，卻沒有足夠的資金維持承諾。
目前，公司已經在考慮申請破產保護，但居民已經支付的船艙費用能否退還，依然沒有明確答案……
希望最終，能有一個讓大家滿意一點的安排吧……(英國報姐)