特斯拉減用碳化矽，震撼市場，相關業者衝擊大

1. 新聞重點

特斯拉宣布，下世代電動車將大砍碳化矽（SiC）用量75%。碳化矽等第三代半導體是近年市場追捧的新世代半導體材料，業界原認為是產業下個明日之星，特斯拉用量銳減，震撼市場。

2.台股分析

碳化矽具有耐高溫、耐高壓等特性，原本特斯拉一年前還大力倡導，宣稱要擴大採用碳化矽，業界原看好特斯拉領頭下，電動車將是碳化矽龐大出海口。但此次特斯拉宣布，基於開採造成健康和環境風險的考量，下一代電動車將使用零稀土的永磁馬達，特斯拉釋出此訊息對碳化矽業者而言，長期營運風險增加。全球碳化矽龍頭Wolfspeed周四重挫逾6.98%，意法半導體下跌2.43%、英飛凌下跌0.11%。

回顧碳化矽在電動車領域初試啼聲，就是特斯拉率先採用，先行導入在Model 3車款逆變器和車載充電器，從此開啟了碳化矽市場蓬勃發展大門，也讓意法、英飛凌等國際大廠積極搶進。然而，特斯拉在1日的投資人大會上態度卻大轉彎。特斯拉表示，其創新技術允許該公司能從客製化電晶體封裝，抽出更多熱能，因此將減少在電晶體封裝使用的碳化矽，也已找到讓下一代電動車的動力系統減少使用75%碳化矽，卻不會犧牲汽車效能的方式。

台灣矽晶圓龍頭環球晶、車用二極體朋程、漢磊、嘉晶等，是國內積極布局第三代半導體的指標廠，其中環球晶(6488TT)表示目前第三代半導體布局以碳化矽的進展較快，公司已發展4吋與6吋的碳化矽晶圓產品，8吋產品也正在開發中，去年底6吋碳化矽晶圓月產能約5,000片，預計今年底擴充至上萬片。

朋程(8255TT)也積極朝碳化矽、IGBT等領域邁進，朋程碳化矽模組更結合環球晶的長晶技術共同研發。

漢磊(3707TT) 原訂下碳化矽基板月產能在三年內擴充至5,000片，嘉晶(3016TT)規劃未來二至三年投入四、五千萬美元擴產，屆時碳化矽產能將增加七至八倍，在業者紛紛擴產之際，特斯拉此舉對產業將出現明顯的影響，由於相關產業近期受到淡季影響，營收與股價已經表現相對不如預期，若未來愈來愈多電動車廠也加入大砍碳化矽用量，相關台廠難逃壓力，看法中性。