＃羅姐談好房＃空橋串連的街廓

如果講到空橋串連，在青埔那肯定會想到A19，從捷運車站，連接環球購物中心和青璞匯社區，然後到棒球場的這段了．在環球購物中心昨天開幕試賣時，這段空橋就真正開始發揮區域串連的綜效了．可惜，整個青埔，除了高鐵車站和華泰名品城之間的空橋外，並沒有其他類似的規劃．講到區域串連，倒是很期待A18高鐵站前的地下通道，能夠跟站前特區和IKEA連通的設計．

因次特別要來分享的這個地方其實是A7，也是很多網友在問我問題時，經常拿來相提並論的重劃區．先不論那一站的整體發展或是房價，而是我覺得這樣類似的空橋規劃，會是生活機能加分的重點．或許青埔在部分社區還有一點機會整合一下．

講到空橋的聯通，很多人會提到新板特區，甚至是信義計畫區各大百貨公司之間的空橋．把二樓的櫃位和店面都做了提升，甚至某些地方還超過了一樓．

但是我想要說明的並不是商業空間的連結．所以舉這樣地點的例子，不是很貼切．而要明確的表達A7的空橋對生活機能的影響，可能要從最近那裡多了不少香港人來定居說起．

據說，選擇A7的香港人覺得那裡跟香港很像，特別是空橋串連社區．具體說一下究竟是怎樣的影響？答案之一．就是出門不用看天氣．

在香港很多社區間是有空橋聯通到地鐵站，所以只要下樓．透過空橋，完全不用風吹雨打日曬的，走到地鐵站．搭到目的地後，又有空橋一路連接到辦公大樓，然後坐電梯上樓上班．不管是從沙田到金鐘，還是太古去中環，根本不用管天氣．在這些連接一個又一個社區的空橋路上，你可以經過幼兒園，經過超市，經過美容院，經過茶餐廳．想得到的生活機能都在串連當中完成．地鐵站附近通常也連接商場．

所以社區間的空橋連接，不僅讓居民減少過馬路的風險，對於孩子和老人，也都是很方便的設計．

不過講回來，畢竟A7的發展才開始不久，空橋連接雖有計劃，但是還是斷斷續續，而且商業機能不足，只有比較少部分在合宜宅附近感受比較明顯，後面應該還有很大的變化可以期待．

最後說回青埔的社區，由於「大型社區」真的比較少，大部分的社區都在一棟兩棟三棟之內，加上原本保留很大的高鐵站前特區，尚未成形．若是日後從高鐵地下廊道連通，然後穿過特區，可以再有空橋越過領航南路三段，抵達公七公園這端的住宅密集區，或是中悅正在興建的辦公大樓．肯定可以對周邊的發展又加上一筆濃墨重彩．

至於從IKEA一直到國家大院或是璞園的家，這整個區域，因為還有很多未興建的建地，若能也參考信義計畫區那樣的串連方式，我相信對於居民來往交通或是商業的需求，真的會是有非常大的加分．

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