朔爾茨訪華擺出“大陣仗”

根據德國《青年世界報》網站4月13日報道，德國總理朔爾茨開始了為期三天的中國之行。

報告說，2023年，中國是德國第四大出口目的地國和最重要的進口商品來源國。而以銷售額衡量，中國仍是德國最重要的貿易夥伴。因此，與中國「脫鉤」看來是辦不到的。起碼聯邦政府為此訪問擺出了與以往一樣的大陣仗：與總理隨行的有一個經濟界代表團，西門子、拜耳、梅賽德斯-奔馳、寶馬、默克、敦豪、蒂森克虜伯和福伊特的老闆都參與其中。

另據法新社4月11日報道，在西方國家對他們認為「不公平」的北京貿易行為採取強硬立場之際，德國總理朔爾茨將於13日啟程前往中國進行訪問。

雖然存在棘手的問題，但德國領導人首先打算談的是「生意」。

根據德國媒體報道，他將率領由西門子、拜耳、梅賽德斯-奔馳、寶馬和蒂森克虜伯等公司高管以及三位部長組成的大規模代表團出訪。

墨卡託中國研究所首席經濟學家馬克斯·岑萊因說，這項陣容「凸顯了此行的經濟重要性」。

根據德國經濟研究所的調查，現階段支持「去風險化」的倡議對德國來說很大程度上只是口號。

「二十年來，我們只談機會……而現在我們只談風險。」德國工商大會官員馬銘博10日感嘆。他呼籲政府「在考慮風險和機會之間找到更好的平衡」。

又根據美國之音電台網站4月10日報道，德國經濟研究所9日發布的一項研究顯示，儘管努力向其他市場多元化發展，德國經濟在許多產品和原材料方面仍然高度需要中國，其中包括化學品、計算機和太陽能電池。

報道稱，德國多家頂級企業高層將隨總理朔爾茨一起訪華，這反映出儘管德國正努力在全球範圍內更均勻地分散風險，但是對中國的依賴仍然持續。

報告指出，中國對德國產業也仍然極為重要，尤其是汽車製造商——它們與中國的合作夥伴在世界最大的汽車市場上經營多家本土合資企業。

去年，德國對中國的直接投資增至創紀錄的119億歐元(約127億美元)，顯示企業持續向中國投入資金。

此外，彭博新聞社網站4月13日的報導提到，德國汽車工業協會表示，它反對歐盟對從中國進口的電動車徵收任何關稅，稱這可能引發貿易戰，並威脅德國的就業。同時，德國總理朔爾茨將於13日啟程訪華。

德國汽車工業協會主席希爾德加德米勒說：“目前與中國的商務往來在德國創造了大量就業機會。”

她說，如果與中國發生貿易衝突，也將使歐盟推廣電動車和數位技術的目標面臨風險。 (牛彈琴)