德國總理再度率團訪華，哪些德企巨頭拿到「登機牌」？此行釋放出什麼信號？

4月14日至16日，德國總理朔爾茨率領商貿代表團訪問中國，這是朔爾茨自就任總理以來第二次訪華。 此次隨朔爾茨一同訪華的，除了環境、農業、交通3名內閣部長之外，還有由德國重量級企業的相關負責人組成的經濟代表團。

1 科學研究和經貿合作是上海之行主要看點

4月15日上午，正在中國上海進行訪問的德國總理朔爾茨來到同濟大學，與該校德語、汽車、工程等專業的學生用德語展開交流。 2011年，他作為時任德國漢堡市市長也曾到訪該校。

“我喜歡學習文化，我們需要科學交流，也需要新的未來產業。 我對此很感興趣。 “朔爾茨在致辭中說，”雖然疫情導致雙邊旅客人數減少，這不是好消息，但我很高興我們的情況不同，德中互惠合作與對話與日俱增，我知道有很多中國學生來到德國學習，前往中國的德國學生也在增加，所以我很期待這次討論。 ”

同濟大學德國研究中心主任鄭春榮在接受21世紀經濟報導記者專訪時表示，同濟大學與德國有深厚淵源，該校始於1907年德國醫生埃裡希·寶隆創辦的同濟德文醫學堂。 作為中國對德合作交流的重要視窗和橋樑，同濟大學承擔了很多兩國科教文衛的“燈塔專案”，如職業技術教育學院、工程學院等。

鄭春榮表示，高校和企業合作是德國創新體系的重要特點，為德國科技強國和經濟強國地位的確立作出了重要貢獻。 近年來，中國一直努力在校企協作方面有所嘗試，在技術轉移、成果轉化方面打通“最後一公里”。 在這方面，中國可以更多地借鑒德國經驗，推動高校與企業的深度創新合作，將研究成果有效地轉化為生產力。

除了到訪同濟大學，他當天還赴上海浦東新區德資企業科思創亞太創新中心參觀。 “我們深感榮幸能夠歡迎朔爾茨總理，並有機會強調化工行業和科思創在助力中國和世界各地可持續轉型方面的潛力。 “科思創首席執行官施樂文博士表示，中德合作對雙方都大有裨益，期待兩國政府在進一步促進開放和互信方面給予支援。

鄭春榮指出，在上海，朔爾茨之行的主要看點是科學研究和經貿合作。 上海不僅是中國的金融中心，也是長三角地區的領頭羊，那裡一直聚集著大量德國企業。 朔爾茨在上海繼續參觀德資企業的專案，還同德國企業代表舉行了會談，凸顯了對中德經貿議題的高度重視。

朔爾茨此行不僅有環境、農業、交通3名內閣部長陪同，而且還帶來了一支豪華的經濟代表團，成員包括西門子、寶馬、賓士等重量級企業的負責人。 據21世紀經濟報導記者從中國德國商會處獲悉，此次隨訪的德國企業數量在10~15家。

鄭春榮認為，德國企業踴躍報名朔爾茨的訪華團反映了對中國市場的信心，希望藉機尋找到更多中國市場的新機遇，除了中德傳統的汽車、醫藥等領域之外，也要探索氫能、人工智慧等新興領域的合作可能性。

上海之行是朔爾茨此次為期三天訪華之行的第二站，他在4月14日訪問了重慶，並將在16日前往北京。 鄭春榮認為，「無論是從訪問的地域範圍，還是從行程安排的內容來看，中德務實合作都有巨大的潛力，而且涵蓋了政治、經濟、文化、人文交流等各個方面。 ”

2 德企願繼續深化與重慶投資合作

4月14日上午，朔爾茨乘飛機抵達重慶，開始對華正式訪問。 當天，朔爾茨首先來到了博世氫動力系統（重慶）有限公司，饒有興致地體驗了氫動力模組的裝配。 隨後，他考察了中德水監測項目，現場「戴眼鏡」體驗帶電粒子螢光檢測儀。

14日下午，重慶市委書記袁家軍，市委副書記、市長胡衡華會見了朔爾茨一行，並與來渝參訪的德國經濟代表團舉行會談。 袁家軍表示，期待廣大德企以此次參訪為重要起點來渝投資興業，深入推動數字經濟、汽車產業、先進材料、智慧製造、新能源等領域務實合作。

朔爾茨表示，重慶現代化建設勢頭良好，營商環境優越，給他們留下了深刻印象。 德方願繼續深化與重慶的友好交往，持續加強在經貿物流、技術創新、新能源、醫藥化工等各領域務實合作，推動雙方合作邁上新台階。

據悉，西門子、福伊特、梅賽德斯—賓士、巴斯夫、蔡司、蒂森克虜伯、敦豪、易歐司、寶馬、拜耳、默克11家德企的高管參加了當天的會談。 他們表示，願立足與重慶良好合作基礎，加強溝通對接，持續推動數字經濟、綠色低碳發展、現代製造業、技術創新等領域合作，加大在渝投資和項目佈局，更好實現互利共贏。

在鄭春榮看來，重慶是中國西南地區融貫東西、匯通南北的綜合交通樞紐，也是中歐班列的重要節點城市。 近年來，越來越多的德國企業把目光轉向重慶，在汽車、軌道交通、機械裝備製造等領域進行投資，比如朔爾茨參觀的中德合資氫能源工廠。

德國是對華投資金額和專案最多的歐盟國家。 據中國商務部統計，截至2023年11月，我國累計批准德國企業在華投資專案12634個，實際使用金額424億美元，主要投資領域為汽車、化工、發電設備、交通、鋼鐵、通信等。 值得一提的是，德國在華投資多為生產型專案，投資金額較大，技術含量較高。

3 不尋求與中國脫鈎

2023年7月13日，德國聯邦政府首次公佈全面的“中國戰略”，強調要減少關鍵領域的經濟依賴，以增強自身韌性，但也指出，這並不意味著同中國脫鉤，兩國仍為彼此的重要市場。 該戰略一經發佈立刻引起外界廣泛討論。

對此，鄭春榮看來，德政府中國戰略的主要基調是去風險和降依賴，通過尋找替代市場實現經貿、投資的多元化。 但是應該看到的是，德國國內在對華政策上還有不同的聲音。 即便是在聯合執政黨內部也有不同的理念，比如，綠黨更加強調要減少對中國市場的依賴，而社民黨則相對更加務實，仍要繼續同中國合作。

“我們的'中國戰略'中沒有一處提到脫鉤。 “朔爾茨在啟程訪華前接受媒體採訪時表示，”即使我們要加強供應鏈的多元化，德中兩國也仍然會開展廣泛的經貿交流。 ”

不僅如此，鄭春榮指出，即便德國政府可能出現跟風美國的跡象，德國經濟界出於對切實利益的考慮，不僅不會從中國市場退出，而且會繼續加大對華投資。 去年，德國對中國的直接投資同比增長4.3%，總額達119億歐元，創下歷史新高。

中國德國商會的調研也顯示了德國企業對中國市場的承諾。 “根據我們的調查，90%的德國公司表示無意離開中國;超過50%的德國公司將繼續投資中國，其中的79%將加大投資力度。 “中國德國商會華東及華中地區執行董事兼董事會成員馬銘博（Maximilian Butek）近日接受21世紀經濟報導記者專訪時表示，德國企業期待繼續參與中國經濟的高質量發展。

中國駐德國大使吳懇近日接受德國媒體專訪時表示，競爭不意味著零和。 前不久，吳懇在賓士集團56號未來工廠參訪時，瞭解到該工廠生產的S級轎車及邁巴赫子品牌車型一半以上銷往中國，而且需求仍在增長。 當前中國中等收入群體已達4億人，十年後該群體有望達到8億人，他不認為「德國製造」在中國這個增長型市場會缺少發展空間。

以汽車產業為例，吳懇強調，當前中國擁有日益完備的現代化基礎設施網路和全球最完整的製造業產業體系。 他舉例說，在中國縣級市太倉，要製造一輛汽車，不出太倉就能找到70%的零部件。 今年，那裡迎來了第500家德企落戶。

4 圖解中德經貿關係

德國聯邦統計局公佈的數據顯示，2023年德國和中國雙邊貿易額為2531億歐元，中國連續八年成為德國最大貿易夥伴。 近年來，德企不斷加碼投資中國，持續看好中國市場，2023年德國對中國的直接投資創下歷史新高。

今年是中德建交52周年，也是中德建立全方位戰略夥伴關係10周年。 在中德關係中，雙邊經貿合作一直發揮著「壓艙石」作用。 朔爾茨再次訪華，釋放出了中德合作的積極信號。 此次訪華，有哪些德企巨頭拿到了「登機牌」？中德經貿合作有哪些亮點？

(21財聞匯)