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自從OpenAI 推出ChatGPT 以來，Google的人工智慧策略一直比較複雜，對消費者甚至開發者來說都令人困惑。

我個人不再像過去那樣對谷歌的搜尋主導地位有信心了。消費者習慣的變化可能會威脅到谷歌在搜尋領域的主導地位，接下來的幾年至關重要。

Google和OpenAI試圖塑造不斷變化的消費者行為，網路是否願意改變他們的重複行為？隨著OpenAI 準備推出一款利用必應和GPT-5 直接與Google競爭的搜尋產品，一些重大事件即將發生...

到2024 年中期，GoogleGemini Pro 1.5 明顯變得更加穩定和有用。透過調整、品牌名稱變更和收益上的表現，我想幫助大家更了解Google的人工智慧生態系統、新聞和收益。

我還是很期待即將推出的GoogleGemini。 Gemini 是一款新的大型語言模型系列，旨在與OpenAI 的ChatGPT 相抗衡。 Gemini 是Google的下一代人工智慧架構，最終將成為PaLM 2 的補充，據傳將於2023 年秋季推出，作為新的GoogleDeepMind 團隊的聯合作品...

2024 年第一季的Google收益表現超出預期。根據LSEG 數據，截至3 月31 日的季度收入為805.4 億美元，而估計為785.9 億美元。

· 谷歌的營收比去年同期成長了15%，是自2022 年初以來成長最快的一次。

. 谷歌雲端業務的營業收入成長了4 倍，達到9 億美元。
· 公司也宣布了首次股息和700 億美元的回購。
· 淨收入從去年同期的150.5 億美元成長了57%，每股從1.17 美元成長到了1.89 美元。
· 谷歌報告的總廣告銷售額為616.6 億美元，比去年同期的545.5 億美元成長。
· 公司一直在大力投資於人工智慧，為搜尋和其他服務添加生成式人工智慧功能，以確保消費者即使在他們在線獲取資訊的方式發生變化時仍繼續使用Google工具。

谷歌的人工智慧產品策略

早些時候，在Google Cloud Next 大會上，該公司宣布並發布了新產品和功能，以擴展和區分其為開發者提供的人工智慧服務。在過去幾個月中，Google也正在為其消費者產品推出了人工智慧助理和伴侶。這是Google策略概述的更新，反映了最新和最引人注目的機器學習和人工智慧產品及其價值主張。

谷歌在其整個開發者和消費者產品組合中擁有全面的人工智慧策略。其能力的關鍵主題是「規模」、「模組化和開放性」以及「多模態」。

規模的價值主張指的是Google產品可以為全球任何應用程式處理大量資料和頻寬，以及可以透過Gemini 1.5 Pro 存取的100 萬標記上下文視窗。模組化和開放性主題指的是GCP 與其他雲端平台、開發者和MLOps 工具的兼容性。多模態指的是Gemini 1.5 Pro 可以處理文字、圖像、視訊和音頻，以及整合到產品中的AI 助理的功能，例如Workspace 和Chrome。

谷歌雲端平台被定位為“雲端的新方式”，其價值主張集中在Google龐大、分散式的伺服器網路上，可以以低延遲處理大量資料和頻寬。它受到各種硬體晶片的支持，包括Google自己的TPU，現在是第5 版。

Vertex AI 是由Google提供的完全託管的開發者環境，與GCP 以及其他平台相容。
它包括三個關鍵領域：
1、AI Studio，配備MLOps 和管線工具，用於開發AI 後端系統和應用程式
2、Agent Builder - 一個用於訓練和部署AI 模型的無程式碼和低程式碼環境
3、 Model Garden，包含第一方模型（見下文）和數十個第三方模型，包括來自Anthropic 的Claude 系列、來自Meta 的Llama 系列和來自Stability AI 的Stable Diffusion

在Google Cloud Next 大會上，該公司展示了可以使用其開發者工具建立的六種類型的代理。它們是：
1、客戶代理- 透過自然語言促進客戶在生命週期內的交互，從啟用購買到管理交付和處理客戶支援查詢
2、員工代理- 向員工管理工具（例如HR、IT、福利）添加人工智慧功能，以及能夠提高員工生產力的內部工具
3、創意代理- 可以產生Gemini 支援的所有模態（文字、圖像、視訊、音訊）的內容，用於行銷、銷售和商業文件的生成
4、資料代理- 用於促進來自內部和外部來源的數據和業務智能的聚合、分析和可視化
5、代碼代理- 為開發人員編寫和調試代碼提供​​幫助
6、安全代理- 用於識別和減輕威脅
谷歌發布了這些類型代理的101 個範例清單。
「使用Google搜尋進行基礎工作」是一項新功能，可透過GCP 開發代理，以幫助實現檢索增強生成系統，該系統現在可以利用谷歌的搜尋引擎，而不僅僅是公司自己的企業資料。
谷歌的旗艦AI 模型，Gemini 1.5 Pro 是一個多模態、100 萬標記上下文視窗模型，可以一次處理1 小時的影片、3 萬多行程式碼、11 小時的音訊或70 萬個單字。它可透過Model Garden 取得，並整合到各種開發者助手中，這些助手可透過GCP、Vertex AI 以及第三方IDE 提供。
它們包括：
• 程式碼輔助- 用於軟體交付
• 雲端助理- 用於在雲端管理應用程式生命週期
• 安全工具- 用於識別和處理威脅
• BigQuery - 加快資料分析速度
• Looker - 用於商業智慧
• Android Studio - 用於Android 應用程式開發

此外，Project IDX 是一個實驗性項目，目前處於預覽階段，旨在透過人工智慧功能將全端、多平台應用程式開發工作流程帶入雲端。

Gemini 也被部署為GoogleWorkspace、搜尋和Chrome 等產品的許多AI 功能的後端。
谷歌搜尋現在提供了一項實驗性的生成功能，可以在搜尋結果頁面的頂部以自然語言回答用戶的查詢。 Workspace 還提供了AI 功能，可協助使用者在各個應用程式中撰寫、編輯、摘要和建立文字、圖像或影片形式的內容，從Gmail 到Docs 和Slides。
在會議方面，AI 會議和訊息附加元件將為使用者提供存取Google Meet 功能的權限，例如工作室外觀、工作室照明、工作室聲音和筆記。未來，AI 會議和訊息還將在Google Chat 功能中提供存取Gemini 功能，例如按需會話摘要和訊息的自動翻譯。

Google Vids 是一款新的AI 動力影片創建應用程序，計劃於2024 年6 月發布。它可以為編輯生成一個故事板，從庫存影片、圖像和背景音樂中拼接草稿，並幫助創建配音。

Workspace 的另一個增加是一個AI 動力的安全附加元件，讓IT 團隊可以自動對公司範圍內的敏感檔案進行分類和保護。此功能使得可以對Drive 中的現有和新文件進行持續評估、分類和保護，用於組織中的所有員工。

Chrome 的AI 功能使用戶能夠管理和組織他們的標籤、建立新的瀏覽器主題，並為他們的網路瀏覽產生內容，例如用於電子郵件、表單和撰寫產品評論。

最新的公告和發布使得AI 在Google的開發者、企業和消費者應用程式組合中變得更加普遍和全面。對於當前用戶來說，這是一個決定如何使用和部署人工智慧來應對他們的生活和工作負載的機會，對於Google來說，這是一個學習哪些功能有效、哪些服務需要改進的機會。這也是一家公司獲得更多市場份額的機會，特別是在雲端運算和企業領域，Google正在與AWS 和微軟的Azure 競爭。 (人工世界Artificial World)

為了深入了解新興但未知的AI的未來，在近期紅杉資本的AI Ascent 2024 活動的上，紅杉的3 位合作夥伴Pat Grady、Sonya Huang 和Konstantine Buhler 在活動期間分享了關於AI的一些獨特的見解。

另外，@sequoia在以上三個人的發言的基礎之上，也補充了自己的想法和理解，歡迎更多的小夥伴和我們互動交流。

Pat Grady的演講重點闡述了人工智慧帶來的巨大機會及其在各個行業創造價值的潛力。

人工智慧以獨特而引人注目的方式解決現實世界問題所需的要素，如廉價而豐富的計算、快速可靠的網路以及隨時可用的數據，直到最近才匯集在一起，使人工智慧成為未來10- 20 年主導主題的最佳時機。

機會：人工智慧有可能用軟體取代服務，瞄準可能達到數十兆美元的市場機會。全球軟體TAM從2010年的3,500億美元成長到2022年的6,500億美元，雲端軟體部分從60億美元增加到4,000億美元，15年的複合年增長率高達40%。

前景廣闊：人工智慧機會前景廣闊，大部分尚未開發，未來十年有可能出現40-50 家價值數十億美元的新公司。這為企業家和企業創造了價值和顛覆產業提供了重要機會。

推動技術領域的重大轉變：人工智慧以類似人類的方式進行創造、推理和互動的能力正在推動技術領域的重大轉變，類似於過去二十年的雲端轉型。

02Sonya Huang：當今的人工智慧現狀

Sonya Huang 的演講深入探討了人工智慧的現狀，強調了它在各個行業的影響以及人工智慧充分發揮其潛力所需解決的挑戰。

AI產品越來越契合市場的需要：人工智慧已經在客戶支援、法律服務和軟體工程等行業展示了產品與市場的契合度。例如，由人工智慧驅動的客戶服務平台Klarnas 透過處理三分之二的客戶服務查詢，實現了相當於700個全職座席工作的自動化。

生成式人工智慧正在經歷快速成長：第一年的收入約為30 億美元，這項壯舉是SaaS 市場花了近十年才實現的。與先前的技術轉變相比，這凸顯了人工智慧的加速採用和價值創造潛力。

AI 的$200B 問題：雖然公司在AI 基礎設施上投入了大量資金，光是去年就有大約500 億美元用於NVIDIA GPU，但AI 應用程式產生的收入仍然相對適中。這就提出了一個問題，即對人工智慧的投資何時以及如何轉化為可觀的回報？

預測：Sonya Huang 預測，2024年將是真正的AI應用將我們從Copilots(副駕駛)轉變為可以作為人類Agents(代理)的一年。之前的人工智慧可能更像是一種輔助工具，而未來的人工智慧將變成你的同事。

她也預計，隨著人工智慧應用進入生產階段，人工智慧將更有能力完成更高層次的認知任務，如規劃和推理，並使運算的平衡從預訓練轉向推理。

融資環境不平衡：目前的人工智慧公司的融資環境並不均衡，更關注基礎模型而不是應用。對於希望利用人工智慧革命的新創公司來說，這既是挑戰也是機會。

關鍵挑戰：從長遠來看，提高用戶保留率和縮小期望與現實之間的差距是人工智慧應用成功需要解決的關鍵挑戰。目前，與行動應用程式相比，生成式AI 應用程式的日月活躍用戶比率和一個月留存率較低。

產品與市場的契合度需要進一步提升：隨著基礎模型變得更加智能，人工智慧的產品與市場的契合度有望加速，從而在各行業中出現更成功的人工智慧應用。

03Konstantine Buhler ：人工智慧的長期未來

Konstantine Buhler 的演講重點在於人工智慧的長期未來，將其定位為一場將改變產業和整個社會的生產力革命。

從根本上降低成本：人工智慧代表了一場類似於農業機械化的生產力革命，使人類能夠用更少的努力和資源取得更大的成就。隨著人工智慧的不斷進步，它有可能大大降低各行各業的成本，使產品和服務更容易獲得和負擔得起。

注入人工智慧的公司：隨著人工智慧的發展，整個公司可能會開始像神經網路一樣運作，從而產生了一人公司的概念。

將AI 整合到各種流程和KPI 中已經在進行中，並且預計這一趨勢將加速，人工智慧注入公司的出現，這些公司以前所未有的效率和適應性運作。未來，人類將與複雜的人工智慧代理網路一起工作，導致各行各業的重大變革，並降低教育、醫療保健和住房等關鍵領域的成本。

標準普爾500指數正在減少：標準普爾500指數（S&P 500），意思是成份股公司創造100萬美元收入所需的工人數量正在迅速減少，這凸顯了人工智慧推動整個經濟生產力成長的潛力。

隨著時間推移，電腦、軟體、玩具、影片等成本不斷降低，而教育、住房、醫療等成本成長遠高於通貨膨脹，人工智慧的發展有望降低這些關鍵領域的成本，這也是十分令人欣喜的方面。

泛化概念重要性提升：隨著人工智慧的不斷進步，計算中的泛化概念將變得越來越重要。例如，字母“A”將不再表示為像素矩陣，而是表示為可以由人工智慧系統產生和上下文的多維概念。

儘管我們已經認識到人工智慧（AI）所帶來的變革性影響，但考慮到AI正處於一個重要的發展階段，即所謂的“巨型週期”，在這一周期內，歷史上眾多產品和解決方案都將逐漸被AI驅動的創新替代方案所取代。因此，探討這項轉變對產業和社會的深遠影響，無疑是一個值得高度關注的重要議題。

如果我們將人工智慧以類人的方式進行創建、推理和互動的能力引入需要大量勞動力或只能由專業人員執行的任務中，會怎麼樣？這個問題對於發展基於人工智慧的業務至關重要。

人工智慧產業在一年內實現了與SaaS 產業十年時間相同的收入，這一事實很好地表明了這種變化的規模。雖然已經對雲端轉型進行了類比，但我個人認為，產業變革會更大，人工智慧相關產業的TAM將擴展到幾乎所有人類參與的產業。

我們正處於應用層大量創新的第一年。正如Sonya所預測的那樣，AI已經從副駕駛轉向了代理。雖然到目前為止，重點一直放在基礎訓練上，但現在它將轉移到更高層次的認知任務，如計劃和推理。

由於成本降低，擁抱人工智慧的公司將越來越多地成為行業標準，取代大型組織或外包公司。

除了降低成本外，以前人類無法完成的自動化任務（基於人工智慧的客戶支援、銷售、行銷）也將為收入成長做出重大貢獻。

就專業職業而言，雖然勞動力可能不容易被取代，但更專業的服務將加速出現，使公眾能夠獲得這些服務。同時，市場將經歷分叉成長，熟練AI的專業人員能夠產生高附加價值，管理人工智慧工人並產生更多高價值收入。

在以下三個因素的推動下，擁抱人工智慧的公司的競爭優勢將持續上升：

收入成長及利用人工智慧創新傳統產業

最後感謝Pat Grady、Sonya Huang 和Konstantine Buhler在紅杉資本的AI Ascent 2024 活動中的演講。 (AI Pioneer)

當地時間4月30日（週二），美股三大股指全線收跌。截至收盤，道瓊指數跌1.49%，納指跌2.04%，標普500指數跌1.57%。

美股4月正式收官，其中，道瓊指數累計下跌1991.45點，跌幅5.00%；納指累跌4.41%，標普500指數累跌4.16%。先前三大股指均錄得連續五個月上漲。

此外，兩年期公債殖利率突破5%，為去年11月以來的最高水準。美元連續第4個月上漲，這是2022年9月以來最長的上漲趨勢。

經濟數據方面，美國第一季勞工成本指數季率第一季上漲1.2%，超出市場預期及前值，為一年來最大漲幅。投資者擔心持續的通膨問題將迫使聯準會在更長時間內維持較高利率。

當地時間4月30日，美股三大股指全線收跌。截至收盤，道瓊指數跌570.17點，跌幅為1.49%，報37815.92點；納指跌325.26點，跌幅為2.04%，報15657.82點；標普500指數跌80.48點，跌幅為1.57%，跌幅為1.5795030303003。

根據美國勞工統計局週二公佈的數據，美國第一季勞工成本指數季率第一季上漲1.2%，超出市場預期的1%，及前值0.9%，為一年來最大漲幅。同時美國諘商會消費者信心指數已經連續3個月下跌。投資人擔心持續的通膨問題將迫使聯準會在更長時間內維持較高利率，美股在4月最後一天大幅下跌，債券殖利率攀升。

聯準會主席鮑威爾上次講話時指出，在降低通膨方面缺乏進一步進展，而且勞動市場持續強勁。分析師認為，基於週二公佈的一系列數據，加上對就業報告的強勁預期，不太可能改變鮑威爾的態度。

NatAlliance Securities的安德魯·布倫納表示：“由於即將到來的美聯儲利率決議，市場完全處於恐懼狀態。利率在不久的將來也不會下降，股市也難以證明其價格合理。”

數據顯示，標普500指數週二下跌1.57%，創1月31日以來最大跌幅。

兩年期公債殖利率突破5%，為去年11月以來的最高水準。美元連續第4個月上漲，這是2022年9月以來最長的上漲趨勢。

盈透證券的何塞·托雷斯表示：“股票、債券和美元都受到鮑威爾的利率決定影響，今天早上的一系列數據證明了美聯儲日益鷹派的合理性。”

先鋒領航集團的喬戴維斯表示：「過去一個季度的通膨數據仍然出人意料地火熱，這些意外事件已經不能再由單一的成因來解釋了。時間會證明一切，但數據表明，我們所說的'延遲著陸'比期待已久的'軟著陸'更有可能發生。

匯豐銀行策略師表示，今年美國的高通膨對股市上漲來說並不一定是壞消息，因為殖利率上升反映了強勁的經濟成長。他們寫道：“如果聯準會的降息更像是20世紀90年代中期和2019年的重新調整，那麼對於風險資產來說不一定是壞消息。”

禮來、亞馬遜收入超預期，馬斯克再表裁員態度

板塊方面，標普500指數十一大板塊全線收跌，其中能源、非必需消費品、材料、工業及科技股領跌。

熱門科技股普遍下跌。特斯拉跌超5%，阿斯麥跌超4%，超微型電腦、亞馬遜、微軟跌超3%，博通、英特爾、GoogleA跌超2%，高通、蘋果、思科、德州儀器、奈飛、英偉達、美光科技跌超1%，台積電、Meta小幅下跌；禮來漲超5%。

特斯拉跌5.55%。根據The Information週二報導，特斯拉執行長馬斯克近日解雇了兩名高階主管併計劃裁減數百名員工，因為對銷售下滑和迄今為止裁員進度的不滿。被解僱的高層包括負責超級充電站業務的高級主管麗貝卡·蒂努奇和新車型項目負責人丹尼爾·何。此外，馬斯克還計劃解散由前高階主管羅漢·帕特爾領導的公共政策團隊。

馬斯克在給高層的電子郵件中表示：「希望這些行動能清楚表明，我們需要對人員和成本削減表現出絕對強硬的態度。」電子郵件指出，儘管有些高層已經認真對待這一問題，但大多數人還沒有這樣做。

微軟跌3.21%。微軟執行長薩提亞·納德拉週二表示，微軟公司計劃未來4年在印尼投資17億美元以擴展雲端服務和人工智慧技術，包括建造資料中心。據悉，雅加達是薩提亞·納德拉東南亞國家之行的首站，他將於本週稍晚訪問馬來西亞和泰國，推廣公司的生成式AI技術。此外，微軟也承諾到2025年將在東南亞培訓250萬人使用AI，其中包括84萬印尼人。薩提亞·納德拉雅加達之行也與印尼即將卸任的總統佐科·維多多及其內閣部長舉行了會談，討論了聯合AI研究和人才發展問題。佐科·維多多建議微軟可以考慮在峇裡島或正在建設中的新首都努桑塔拉設立資料中心。此外，微軟在全球也正在擴大對AI發展的支持，包括在日本投資29億美元和在阿聯酋AI公司G42投資15億美元。

Meta跌0.57%。當地時間週二Meta發言人表示：「我們擁有一套完善的流程來識別和減輕我們平台上的風險。我們期待繼續與歐盟委員會合作，並向他們提供這項工作的更多細節。」此前歐盟委員會對其Facebook和Instagram未能在歐洲議會選舉前解決欺騙性廣告和假訊息問題展開調查。

谷歌A跌2.03%。根據The Information週二報導，Alphabet旗下的Google已同意每年向《華爾街日報》的所有者新聞集團支付500萬美元至600萬美元，用於開發新的人工智慧相關內容和產品。報導引述新聞集團一名員工和另一位知情人士表示，這項新安排是Google和新聞集團之間長期合作關係的一部分。

而新聞集團發言人表示：「我們絕對沒有與Google達成人工智慧內容授權協議，儘管我們確實與Google在各個業務領域建立了許多合作夥伴關係。」根據早前消息，OpenAI與《金融時報》和Axel Springer等新聞出版商也發生過產生類似的交易。目前，市場上許多人工智慧公司正在尋求與新聞機構合作，許可他們的存檔內容來訓練他們的聊天機器人。

亞馬遜跌3.29%。亞馬遜週二公佈了第一季財報，財報顯示亞馬遜第一季銷售淨額1,433.1億美元，高於分析師預測的1,425.9億美元，亞馬遜盤後股價一度漲超5%，隨後回落。同時，亞馬遜表示，與第一季相比，第二季至第四季的資本支出將會更高，員工人數成長主要集中在物流和配送領域。

隨著科技巨頭紛紛宣布派發股息，亞馬遜正面臨越來越大的壓力，成為少數幾家不定期向股東支付股息的美國大型科技公司之一。近期，Google母公司Alphabet宣布開始派息，先前Meta於2月宣布派息，微軟、蘋果和英偉達等公司已有超過十年的派息歷史。這使得亞馬遜和特斯拉成為科技七巨頭中唯二不支付股息的公司。分析師認為，其他科技巨頭的股利決定可能對亞馬遜構成一定影響，而亞馬遜可能會考慮跟進。此外，亞馬遜的同業們派息的決定也顯示出它們的獲利能力和獲利成長能力，這使得亞馬遜在大型科技公司中顯得相對孤立。

禮來漲5.95%。禮來週二公佈的第一季財務業績中表現出色，上調了全年的營收和利潤預期。該公司第一季的營收達到了87.7億美元，年增26%，雖然比市場預期低1.6億美元，但非GAAP每股收益為2.58美元，高於市場預期的0.09美元。這一成長主要得益於其幾種主要藥物——Mounjaro、Zepbound、Verzenio和Jardiance的強勁需求。特別是在美國市場，由於實售價格上漲16%和銷量成長12%，最終收入成長了28%，達到56.9億美元。

此外，禮來也將2024年的全年營收預期調高20億美元，至424億美元—436億美元，同時也調高了全年每股收益預期。該公司新藥Zepbound在美國市場取得了顯著的銷售業績，首個完整銷售季度的營收達到5.17億美元，遠超華爾街預期。

大型銀行股全線收跌。瑞銀集團、花旗集團、美國銀行、摩根士丹利跌超1%，高盛、貝萊德、摩根大通、富國銀行小幅下跌。

高盛跌0.95%。根據《華爾街日報》引述知情人士報導，高盛集團正在與巴克萊銀行討論，將其與通用汽車的聯名信用卡專案轉移給後者。這些信用卡的未償還餘額約為20億美元。報導中提到，巴克萊是接手這份信用卡發行的主要候選者，而美國銀行和Bread Financial也曾是考慮中的競購者之一，但最終未能成交。這筆交易預計在今年夏天達成。目前，高盛和巴克萊均未對此報導給予置評，通用汽車也未立即回應。這個信用卡項目最初由高盛在2022年透過萬事達卡發行，允許用戶賺取更多積分，用於購買或租賃別克、凱迪拉克等通用汽車旗下品牌的車輛。

花旗集團跌1.49%。花旗集團CEO簡·弗雷澤週二在公司年度會議上指出，美國消費者在支出上變得更加謹慎，較低收入者在維持貸款支付上越來越吃力，這使得銀行在發放信用卡和汽車貸款方面不得不變得更加謹慎。儘管她表示，消費者總體上仍然健康且有韌性，但他們在支出模式上變得更加挑剔。她也提到，除了抵押貸款外，其他所有貸款類別的逾期率都已上升至疫情前水準。簡·弗雷澤在會議上也談到了花旗集團正在進行的重大改革，包括出售海外零售業務和減少員工人數，這些舉措使其股價今年上漲了超過20%，超過了競爭對手摩根大通和美國銀行。

能源股普遍下跌。墨菲石油跌超4%，康菲石油、西方石油、雪佛龍跌超3%，巴西石油跌超2%，殼牌跌2%，英國石油、埃克森美孚跌超1%；美國能源漲超1%。

熱門中概股普遍下跌。那斯達克中國金龍指數跌3.23%。嗶哩嗶哩跌超5%，愛奇藝跌超4%，京東、網易跌超3%，微博、騰訊音樂、百度、理想汽車、滿幫、阿里巴巴跌超2%，富途控股、拼多多跌超1%；蔚來漲超2%，小鵬汽車小漲。 (證券時報)

根據央視新聞客戶端援引巴勒斯坦通訊社消息，當地時間4月30日，以軍戰機轟炸了加薩地帶中部努賽賴特難民營的一處房屋，導致包括1名兒童在內的3人死亡，另有多人受傷。

此外，當天以軍還對加薩走廊南部拉法市沙布拉難民營的一處房屋進行了轟炸，導致2名兒童死亡，另有多人受傷。

截至目前，以色列方面暫未對此做出回應。

以總理：無論停火協議是否達成以軍都將進攻拉法

△資料圖 圖片來源：央視新聞客戶端

分歧嚴重以色列戰時內閣會議取消

根據希伯來媒體報導，圍繞有關交換被扣押人員的協議以及對拉法進行軍事行動的潛在影響等問題，以色列戰時內閣成員之間存在嚴重分歧，原定於當地時間4月30日晚舉行的以色列戰時內閣會議被取消。

△以色列​​戰時內閣（資料圖） 圖片來源：央視新聞客戶端

去年10月以來，以軍在加薩走廊由北向南發動地面攻勢，戰火目前蔓延至拉法市。內塔尼亞胡已批准以軍在拉法進行地面行動，以軍近期加強對拉法的空襲。國際社會普遍反對以色列攻打拉法，擔憂以軍行動會使加薩走廊陷入更嚴重的人道危機。

綜合以色列「i24NEWS」電視台、《以色列時報》等媒體報導，當地時間4月30日下午，以色列總理內塔尼亞胡在與陣亡士兵與被扣押人員及遇難者家屬進行交談時表示，無論加薩地帶停火協議是否達成，以色列都將進入加薩南部城市拉法並展開軍事行動。

美英稱最新停火協議「非常慷慨」 哈馬斯駁斥

根據以色列媒體報導，4月30日以方談判代表將前往埃及首都開羅，參加與哈馬斯的停火談判。而哈馬斯代表團已經在29日暫時離開開羅，對最新停火方案進行內部討論。

對於最新的停火方案，美英等國家敦促哈馬斯方面“迅速接受”，聲稱相關協議對巴勒斯坦人來說“非常慷慨”，這遭到哈馬斯方面的嚴厲駁斥。

白宮新聞秘書卡里娜·讓-皮埃爾：最近幾天，談判取得了新的進展。現在責任其實在哈馬斯一方，協議擺在桌面上了，他們應該接受。我們認為，各方應該說服哈馬斯立即接受這項提議。

29日，美國國務卿布林肯以及英國外交大臣卡梅倫向外界表態，聲稱新的停火方案“非常慷慨”，敦促哈馬斯接受。

對此，哈馬斯高級成員奧薩馬·哈姆丹駁斥道，停止造成數以萬計巴勒斯坦平民死亡的襲擊並不算「慷慨」。奧薩馬說，“襲擊本身就是一種犯罪，所以當制止犯罪時，不能聲稱這是以色列方面的慷慨行動。”

黎真主黨武裝稱打擊以色列軍事目標以軍予以回擊

當地時間4月30日，黎巴嫩真主黨武裝稱使用導引武器打擊了位於以色列北部梅圖拉基地內的一輛以軍「梅卡瓦」主戰坦克，造成坦克內人員死傷。此外，黎真主黨武裝人員還使用火箭彈襲擊了梅圖拉基地內的以軍隱蔽陣地。

△資料圖 圖片來源：央視新聞客戶端

同一天晚些時候，以色列國防軍發表聲明稱，以軍當天早些時候監測到多枚火箭彈從黎巴嫩射向梅圖拉地區，襲擊沒有造成人員傷亡，以軍隨後予以回擊。此外，以軍當天也空襲了黎巴嫩南部地區隸屬於真主黨武裝的多個軍事建築。 (中國新聞社)

美國國務卿布林肯前腳剛結束自己的訪華行程，美國電動車製造商特斯拉執行長馬斯克後腳就來。美國國務卿布林肯前腳剛結束自己的訪華行程，美國電動車製造商特斯拉執行長馬斯克後腳就來。

當譚主問他對新能源車的未來有什麼想法時，他表示，未來所有的汽車都將是電動的。

包括路透社、法新社在內的90多家境外媒體轉引了馬斯克的這項判決。目前，全球新能源車銷售滲透率約18%左右，距離馬斯克的設想，還有巨大的空間。

這句話，無疑是對白宮政客近些日子炒作的所謂中國電動汽車“產能過剩”，最大的反諷。

事實上，在拜登政府剛上台時，他們也認為，新能源車就是未來。

2021年8月，剛上任半年多的美國總統拜登就簽署行政令，為美國新能源車產業設定一項目標：

2030年實現美國境內一半新售汽車為可「零排放」汽車，包括蓄電池電動車、插電式混合動力車、燃料電池車。

彼時，在美國，數字還不到0.5%，從0.5%到50%，可見白宮決心之大。拜登也在媒體面前表態稱，電動化，沒有回頭路。

但短短不到三年時間，美國上下不少人對新能源車的態度就發生了轉變：

白宮官員頻繁炒作所謂中國電動車“產能過剩”，福特、通用等美國汽車公司紛紛放棄或縮減電動車計畫。

利用大數據手段，譚主對2016年至今美國媒體關於電動車的報道進行分析後發現，「風險」一詞的比重，持續上升。

進一步分析後，譚主發現，「風險」的集中點在於，中國在新能源產業的領導力。

也就是說，美國不認為新能源車有問題，而是中國在新能源車領域佔主導優勢有問題。

中國有著較完善的新能源汽車產業鏈體系。在長三角，新能源整車廠可在4小時車程內解決所需配套零件供應。

換句話說，所謂中國電動車“產能過剩”，是“中國威脅論”的另一個變體。這背後，是美國焦慮心態的展現。

正如中國駐美大使謝鋒在出席哈佛甘迺迪中國論壇開幕式時所提到的，問題不是產能過剩，而是焦慮過剩。

新能源車，代表的是綠色轉型，是各國應對氣候變遷的行動。而美國的焦慮，也不只體現在新能源汽車這一領域。

我們都知道，氣候變遷是拜登政府掛在嘴邊的一個詞。上台後，拜登政府就明確提出，將氣候危機「置於美國外交政策與國家安全的中心」。

並且，拜登政府也將氣候變遷視為美國重回多邊體系，重拾所謂「全球領導力」的手段。

但當譚主利用大數據手段蒐集、分析了自拜登政府上台以來，外媒關於「美國政府」+「氣候變遷」的相關報道後，譚主發現，相關報道量呈現出逐年下降的趨勢。

這也能從側面反映出，拜登政府開始越發不願意提及氣候變遷議題。

一個如此受重視的話題，為何報道量會越來越少呢？譚主又分別對每一年的報道進行了主題分析。

2021年，相關通報主要集中在美國政府對於應對氣候變遷的表態和目標。

到了2022年，相關報導開始關注美國實現這一目標的路徑和方式——這一年，報道最多的，是《通膨削減法案》。這項法案，被稱為「美國歷史上最重要的氣候立法」。

照理說，達成如此重要的法案，是一件足以讓美國人慶祝的事情。但在對法案相關報導進行情緒分析後我們發現，法案推出後，負面情緒持續上升——從2022年的9.5%上升到2023年的24.7%。

就拿其中觸達量較高的一篇文章舉例，在《國會山報》這篇名為《為什麼喬·拜登的“綠色新世界”是一個昂貴的爛攤子》的報道中提到， 「拜登政府大幅增加美國再生能源的努力在美國現實情況面前『碰了壁』」。

換句話說就是，理想很豐滿，現實很骨感。

這篇報導中舉了這樣一個例子，在《通膨削減法案》分配了大量資金用於再生能源開發的情況下，2022年美國新建的風力發電場和太陽能發電場數量反而比一年前下降了16%。

之所以會出現這樣的情況，是因為新項目無法連接目前的電網。

相關通報中提到，美國有超過8,100多個能源項目正在等待接入電網的許可，等待時間有四、五年之久。這也意味著，一些2022年審核的項目，要到2026年才能投入使用。

而這只是理論上的可能──美國多地的電網已經處於滿載運轉的狀態，要接入新的項目，就需要升級一整套輸電系統。這些花費，遠比新建一個專案高得多。此外，對於誰來花這個錢，美國內部也沒有達成協議。

很明顯，這是一個系統性工程，涉及儲能、傳輸等各個環節，這需要事先規劃以及各部門之間的協調。

能源專家景春美告訴譚主，美國聯邦政府和州政府在政策的製定和協調上，始終存在著步調不一的情況。這種各自為政、缺乏系統性規劃的狀態，也很大程度上拖累了美國清潔能源產業的發展速度。

這就導緻美國的一些新能源項目要不然是建了用不了，要不然就是乾脆放棄不建了。

這些現實情況，也讓拜登政府雄心勃勃的氣候目標陷入一種尷尬的境地——錢都花了，但事情辦不成。

美國《紐約時報》就提到，即便目前美國國會兌現所有承諾的補貼，到2030年時美國的溫室氣體排放量也只能在2005年基礎上下降25%左右，遠低於曾定下的50%的目標。

國際再生能源總署的報告指出，過去10年間，全球風電和光伏發電項目平均度電成本分別累計下降超過60%和80%，這其中很大一部分歸功於中國創新、中國製造、中國工程。

這對拜登政府而言，又是不可接受的——拜登政府原本希望透過應對氣候變遷的行動，重拾美國的領導力，但在具體操作過程中，拜登政府卻發現，這是在給中國的影響力「做嫁衣」。

這種反差，讓美國在氣候變遷上的行動變得猶豫起來，以致於拜登政府對氣候變遷表述的聲量，也變得低了起來。

與之形成鮮明對比的是，中國一直堅定不移地走綠色低碳發展道路。目前，中國建成了世界上規模最大的電力供應系統和清潔發電體系，新能源汽車、鋰電池和光伏產品等新能源技術和裝備製造水準位於世界領先地位。

由此，拜登政府希望透過炒作所謂中國電動車“產能過剩”，打壓中國新能源產業的發展，意圖藉此提升美國的“領導力”。

但這樣的做法，無疑是在阻礙全球應對氣候變遷的行動，也是在打美國政府自己的臉。

事實上，新能源領域的發展，本就要依賴全球化下的合作。

就拿特斯拉來說，馬斯克就提到，特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現最好的工廠。也正是這座工廠，曾多次讓特斯拉「起死回生」。

馬斯克此次來華，北京恰好在舉辦國際車展。現場展出了新能源車型278個，而特斯拉則沒有參展。

有不少分析認為，特斯拉不參展的原因之一，就是長時間沒有推出新車型。面對國內新能源汽車品牌接連推出新產品、新功能的競爭環境，特斯拉也面臨較大壓力。

而根據外媒報道，馬斯克此次訪華，也是希望在自動駕駛方面與中國進一步合作。特斯拉認為，這會是電動車產業的新成長點。

美國企業希望與中國合作，但一些美國官員，不這麼想。

前不久，美國加州大學洛杉磯分校教授克里斯多福唐也專門撰文告誡拜登政府，與中國電動車公司建立合作關係可以促進美國的創新。拜登政府應該鼓勵更多企業進入美國市場。讓市場決定勝負，這才是符合美國精神的做法。

曾幾何時，美國是自由貿易的旗手，鼓勵市場競爭。但現如今，美國政客對於全球貿易的態度，也發生了轉變。

我們以美國官員中與全球貿易最為相關的兩個人——美國商務部長雷蒙多以及美國貿易代表戴琪為例，譚主利用大數據手段蒐集、分析了近幾年外媒關於“自由貿易” +「戴琪/雷蒙多」的相關通報後發現，報道量呈現下降趨勢。

同時，「公平」成了美國政客頻繁提及的字眼。

美國政客為何談「公平」不談「自由貿易」？從圖上可以看到，2022年以來，「自由貿易」這個表述出現的頻率開始下降。以這一年為視角進行分析，我們也能明白，什麼是美國政客理解的「公平」。

2022年，美國政府發布新版《國家安全戰略》。在這份文件中，美國政府首次將中國明確定義為「唯一競爭對手」。這項改變，也是眾多智庫與分析機構最為關注的重點。

但很少人注意到，相較於2021年版的《國家安全戰略》，這一版文件中還有一個變化。卡內基國際和平基金會美國治國方略計畫主任克里斯多福‧奇夫維斯就撰文表示：

白宮沒有發表支持自由貿易的有力聲明，這一轉變引人注目。

這對外界來說，是個預警。這意味著拜登政府會在貿易政策上做出巨大的調整。

調整的抓手，是文件中提到的一個字—「產業政策」。

克里斯多福·奇夫維斯表示，文件對產業政策的強調表明，美國明顯偏離了自己作為全球自由市場經濟主要倡導者的責任。

而美國所謂的產業政策，其實就是貿易保護主義。

一位長期關注美國貿易政策變化的業內人士告訴譚主，自由貿易的基礎是關稅及貿易總協定框架下的多邊主義，有關稅一類的客觀指標可以作為評估標準。而公平貿易則是美國政府透過迫使其他國家退讓的方式，來保護本國的貿易利益。

在這樣的情況下，美國會將自身國內的經濟問題，以及貿易逆差問題都認定為是順差國採取了「不公平的貿易手段」所導致的，而​​美國就可以以此為藉口，制定對美國商品有利，卻對其他國家商品不利的「公平貿易」政策。

具體到新能源領域，就是《通膨削減法案》中關於新能源汽車的條款。

《通膨削減法案》帶有強烈的單邊主義和保護主義色彩，構成對其他國家相關產業歧視性對待。而這些條款，將其他國家的新能源車擋在美國市場之外。

也就是說，其他國家那些高品質、成本低的新能源車並沒有對美國新能源汽車品牌造成影響，美國新能源汽車品牌也沒有什麼動力去提升自己的產品力。這對提升美國新能源品牌的競爭力，幾乎毫無作用。

這也是為何《通膨削減法案》實施一年多後，美國仍然對中國新能源汽車發展如此焦慮的原因，甚至不惜炮製所謂「產能過剩」的議題，來抹黑中國新能源汽車產業的發展。

事實上，無論是《通膨削減法案》還是所謂“產能過剩論”，背後體現的，都是美國政客反對自由貿易的心態。目前，新能源汽車已成為國際貿易的焦點，這也讓新能源汽車成為美國重點打壓的對象，尤其是針對中國新能源汽車的打壓，更是無所不用其極。

美國政客曾多次公開表示，希望在應對氣候變遷問題上與中國合作，但為了打壓中國，美國不惜破壞其他國家在減排上的努力，甚至不顧自己曾奉為圭臬的市場經濟，實施貿易保護主義政策。這些「打臉」行徑體現出，遏制打壓中國的念頭，已經蒙蔽了美國政客的雙眼。

但正如譚主在先前的報道中提到的，在全球綠色轉型的背景下，以新能源汽車為代表的中國出口“新三樣”，都是稀缺產能、優質產能。這些優質產品，對全球節能減排降碳發揮了巨大作用。

數據顯示，2022年我國再生能源發電量相當於減少國內二氧化碳排放約22.6億噸，出口的風電光伏產品為其他國家減排二氧化碳約5.73億噸，合計減排28.3億噸，約佔全球同期可再生能源折算碳減量的41%。 2023年，中國新能源汽車為全球減少碳排放約5,000萬噸。

這是美國官員再怎麼炒作，也改變不了的事實。

在綠色轉型的大背景下，新能源產業有著巨大的發展空間，對中美兩國而言，這些，都是機會。

前提是，美國政府需要放棄打壓中國的念頭，正視中國的發展，遵守經濟法則和市場規則。否則，讓白宮下不來台的，不只是馬斯克，還有美國向全世界喊過的話。 (玉淵譚天)

美媒：另一名舉報波音客機品質問題的前質檢員因「突發疾病」過世

根據美國《西雅圖時報》5月1日報導，據家屬透露，舉報波音737 MAX機型零件缺陷的前質檢員喬舒亞·迪恩4月30日因突發疾病去世。

報導稱，迪恩曾在波音公司供應商勢必銳航空系統公司（Spirit AeroSystems）擔任質檢工作。他也是最早一批指控勢必銳公司高層忽視737 MAX機型製造過程中有缺陷的舉報人之一。報導稱，迪恩終年45歲，他身體一直很好，有著健康的生活方式。

今年1月波音737MAX客機發生艙門脫落事故，導致生產此型號機身的供應商勢必銳航空系統公司受到壓力。圖自美媒

據報導，迪恩的家屬稱，兩週多前，迪恩因為呼吸困難就醫並住院。隨後他的病情不斷惡化，被診斷出患有抗藥性金黃色葡萄球菌，最終病逝。對於迪恩去世，勢必銳公司發言人喬·布奇諾說，“我們與迪恩的家人同在。這一突如其來的損失對我們和他的親人來說都是一個令人震驚的消息。”

《西雅圖時報》稱，迪恩是一名機械工程師，2019年開始在勢必銳航空系統公司工作，他曾因疫情裁員而下崗，但於2021年5月重返勢必銳，擔任質檢員。2022年10月，迪恩說他發現了737 MAX機型的一個嚴重製造缺陷，當他向管理層提出問題時，他們沒有採取任何措施。迪恩還說，當他2023年4月發現另一個製造缺陷並導致波音倫頓工廠暫停交貨時，他被解雇了。迪恩曾提出投訴，他表示勢必銳解僱他是為了報復他提出與航空安全相關的擔憂。

勢必銳航空系統公司在堪薩斯州的波音737機身組裝車間的資料圖片。圖自美媒

美國《野獸日報》稱，在迪恩去世之前，另一名質疑波音公司客機品質的舉報人約翰巴內特於3月初去世。巴內特是波音公司的前員工。當地警方稱他死於「自我造成的槍傷」。根據《西雅圖時報》報導，為迪恩提供法律代理服務的是南卡羅來納州的一家律師事務所，這家律所也為巴內特提供法律代理。迪恩的代理律師之一布萊恩諾爾斯說，他不想對兩起死亡事件的時間和情況進行猜測。（環球網）

「以後不要心疼華為，要做華為全球最強的競爭對手，超越華為，甚至可以喊打倒華為。」這是三年多前，榮耀與華為「分手」時，任正非在送別會上給榮耀的勉勵。

去年榮耀放出的一段CEO趙明答網友問影片中，被問到「如果兩家公司再次相遇，會有什麼新故事」的趙明回答：「我想說，最好的尊重，是彼此用最強的產品在頂峰相見。

如果從研究機構IDC發布的2024年第一季中國智慧型手機市場追蹤報告來看，任正非和趙明的心願確實都實現了——從出貨量所佔市場份額來看，榮耀、華為分別拿下17.1%、17.0%的額度，分居第一、第二。

另根據BCI統計，2024年第一季度，榮耀手機在中國啟動量年增12%至1074.2萬台，佔市佔率15.8%，排名第一，也超越了華為。

雖然其他市場機構的統計口徑及結果並不盡相同，譬如在Canalys的統計中榮耀的市場份額為16%，排在華為、OPPO之後，但綜合來看，榮耀在國內市場的穩步提升、增幅超過智慧型手機整體，是各機構報告相同的結論。

另一個不爭的事實是，蘋果在中國市場的頹勢仍在持續。這也意味著，中國廠商正在進一步瓜分國內高階手機市場佔有率。從第一季的數據來看，華為和榮耀從中搶走的更多，合力將去年還是第一的蘋果擠了下去。

對手機廠商而言，今年大抵是充滿希望的一年。

IDC報告顯示，2024年第一季中國智慧型手機市場實現了“開門紅”，總出貨量約6926萬台，同比增長6.5%，且市場需求在持續恢復。 Counterpoint數據則顯示，2024年第一季中國智慧型手機銷量較去年同期成長1.5%，季增4.6%，已是連續第二季年比正成長。