多條航線運價直線飆升，或將突破10,000美元大關

運費漲不停，何時是個頭？

海運價格繼續上漲

5月，跨國賣家的單量不溫不火，甚至略顯低迷，但是海運價格卻呈現出蹭蹭上漲的趨勢，沒有一點恢復原價的跡象。

近段時間以來，全球各大貨運公司集體發佈航線運價上調的消息，漲價範圍覆蓋亞洲至歐洲、北美洲、南美洲等多個方向的航線，上漲幅度超乎賣家想像。例如，從亞洲到拉丁美洲個別地區的航線運價甚至從之前的每40英呎箱2000多美元，飆升到9000-10000美元。

一家貨代企業負責人指出：「在5月上旬，一個40英呎的貨櫃美線運價大概是4100美元，已經連漲兩次，每次各漲了1000美元左右。」此外，還有國外貿易商稱，貨櫃價格大約每48小時調整一次，隨著價格持續攀升，到6月很有可能會突破萬元。

如此來看，市場整體需求保持強勁，提價在望，各大貨運公司自然看到了這樣的形勢，於是趁熱打鐵，接連上調集裝箱運費和各類附加費率。

以達飛為例，此前該公司就發佈公告稱，要從5月15日起，上調其亞洲至北歐航線運價至2700美元/TEU、5000美元/FEU，亞洲至美國航線的運價、美西和美東基本港的海運以及海運附加費也大幅上漲。而後，達飛又表示，從6月1日起，將再次上調亞洲到北歐的FAK費率，每20英呎集裝箱為3200美元，40尺櫃包括高櫃和冷藏箱為6000美元。

貨代頻繁出事

眾所周知， 5月份是跨國電商產業的傳統淡季，賣家通常處於單量低迷的階段，但海運價格卻蹭蹭上漲，的確出人意料。有業內人士分析，這可能是因為海外需求提升，運輸市場需求繼續保持較高水平，供需關係良好，但船運公司推動漲價計劃減少運力，使得市場運價大幅上漲。

接連上調的運價已經足以讓跨境賣家們焦頭爛額，然而貨代公司的頻頻爆雷讓賣家面臨著的糟糕情況雪上加霜。

今年4月，深圳一家貨代公司發布了一份委託書檔案，表示公司資金經營不善導致資金周轉困難，需要委託溫州的另一家貨代公司作為代理單位，代替其處理四條集裝箱的相關事務，不少賣家和貨代同行表示自己不幸無辜躺槍。對於這種情況，解決辦法無非就是賣家籌錢贖貨，爆雷炸出來的窟窿只能用賣家和其他貨代公司的錢去填補。

事實上，相關部門已經對貨代行業進行了比以往更為嚴格的監管與審查，但儘管如此，還是有不少貨代抱著僥倖心理，瘋狂試探法律底線。

前陣子，美國司法部發布了一項聲明，稱洛杉磯一名陳姓華人女子承認自己利用假面單偷運了超過3400萬個包裹給USPS造成了超過1.5億美元的運費損失（約合人民幣10.82億元）。同案被告為其丈夫胡某，現已被指控串謀詐騙美國罪、三項傳遞和持有偽造的美國債務罪以及一項偽造和製造郵票罪。

所幸的是，這夥犯罪分子已經落網並得到了應有的懲罰。不過在貨代圈內還有不少遊走在法律紅線之外的黑心貨代，各位賣家還是要保持高度的警惕，切勿隨意做出選擇。

客觀來說，要徹底杜絕這些行業亂像其實基本上不太可能，無論何時，總會有那麼幾個挑戰法律權威的人存在。對賣家來說，風險無可避免，能做的便是加強自身的風險防範意識，在選擇貨代公司合作時盡可能摸清楚狀況，全方位評估對方的信譽和資質，確保供應鏈的穩定。 （跨通社）