荷姆茲海峽150艘油輪滯留、卡達LNG工廠遭襲，堪稱"最壞情景"的一幕已然上演，油價卻僅漲30%至85美元，百元關口遲遲未破。庫存充裕、美國戰略儲備隨時待命、貿易商的危機重組經驗讓市場保持克制——但分析師警告，若封鎖持續兩周，油價破百或不可避免。荷姆茲海峽貨運實際停滯，卡達最大液化天然氣工廠和沙烏地阿拉伯重要煉油設施相繼遭襲——這一幕與能源專家此前描述的“最壞情景”高度吻合，但油價卻未能突破每桶100美元的象徵性關口。衝突爆發四天以來，基準布倫特原油價格累計上漲約30%，周二觸及每桶85美元，為2024年7月以來最高水平。然而，這一漲幅與歷史上重大石油危機相比仍相形見絀，市場恐慌情緒明顯受抑。據英國《金融時報》報導，目前逾150艘油輪滯留荷姆茲海峽外圍，船東和保險公司拒絕讓船隻穿越交火區，全球約五分之一的油氣供應通道實際陷入停擺。能源資料公司Welligence分析師Carlos Bellorin表示，“市場反應謹慎，傾向於觀望”，但他同時指出，當前局勢並無任何緩和跡象，“伊朗正在升級，而非降級”。分析師普遍認為，油價走勢的關鍵變數在於此次中斷的持續時間與烈度。市場為何保持克制此次油價漲幅遠超去年以色列與伊朗之間那場持續12天、能源基礎設施幾乎未受衝擊的衝突，但與歷史上幾次重大石油危機相比，反應依然溫和。1973至1974年阿拉伯石油禁運期間油價飆升260%，1979年伊朗革命引發約160%的漲幅，1990年伊拉克入侵科威特則推動油價上漲約180%。當前市場的相對平靜，折射出結構性變化與經驗積累的雙重作用。發達經濟體對石油的依賴程度已遠低於1970年代，美國躍升為全球最大產油國，圭亞那、巴西和加拿大的新增供應也持續入市。與此同時，經歷了新冠疫情和2022年俄烏衝突後，油氣貿易商已積累了快速重組全球能源流向的豐富經驗。MST Financial分析師Saul Kavonic指出，過去五年行業經歷的衝擊堪比此前25年的總和，這使市場對短期供應中斷變得更加從容，“甚至有些自滿”。此外，市場也在揣摩川普政府的政策意圖。臨近11月中期選舉，白宮有強烈動機壓制通膨，一旦油價持續攀升，美國戰略石油儲備的釋放可能隨時介入。衝突爆發前，全球石油市場供應充裕，各國已有時間補充庫存。據Vortexa資料，中國目前儲備的原油足以支撐124天的消費需求；全球地面庫存雖處於歷史偏低水平，但仍約達20億桶。Vortexa首席經濟學家David Wech表示，"20億桶在絕對量上仍相當可觀，而中東每日供應風險約為1600萬桶"。沙烏地阿拉伯和阿聯還可通過繞開荷姆茲海峽的管道，每日轉移約900萬桶出口。何種情景將推動油價破百？分析師的基準預測是，若荷姆茲海峽能夠相對迅速地恢復通航，布倫特原油將維持在每桶80至90美元區間——這是S&P Global Energy石油交易研究員Wang Zhuwei的判斷。但若中斷持續，局面將顯著惡化。Kavonic估算，若海峽封鎖持續兩周，超過2.5億桶原油將被困滯，部分海灣國家儲罐將達到容量上限，被迫關停油田產能，屆時油價將突破每桶100美元。這一情景已初現端倪：周二，伊拉克以儲罐達到"臨界水平"為由，關停了全球最大油田魯邁拉油田的部分營運。Carlos Bellorin認為，伊朗可能在任何潛在談判前持續升級行動，以積累最大籌碼。"如果觀察當前趨勢和局勢演變，本周末油價觸及90美元高位區間是有可能的，"他說。市場的真正考驗，或許才剛剛開始。 (invest wallstreet)

據財聯社，周二美盤交易時段，美股三大指數大幅下挫，抹去了周一的反彈成果。隨著美以對伊戰爭導致中東能源出口中斷，全球油氣價格大幅上漲，市場情緒迅速轉向謹慎。道指一度跌逾1200點，跌幅擴大至2.6%，標普500指數一度跌2.5%，納指跌2.7%。科技股方面，周一領漲反彈的類股周二普遍回落，輝達和博通均下跌超1%。美國儲存晶片股承壓，跟隨韓國儲存晶片類股的顯著跌勢。標普500指數成份股中，除石油與能源類股外，幾乎全線下跌。國際原油基準布倫特原油期貨價格突破每桶85美元，一度上漲9%，此前周一已上漲6%。周二市場幾乎無處避險，現貨黃金也失守5000美元/盎司，刷新2月20日以來新低，日內跌超6%。衡量市場恐慌情緒的“恐慌指數”——芝商所VIX指數升至去年11月以來最高水平。美元指數持續走高，現報99.07，日內漲幅達0.53%。盤中一度澳元兌美元日內大跌2%，紐元兌美元跌1.5%，歐元兌美元跌1.2%。隨著衝突進入第四天，中東局勢升級跡象愈發明顯：伊朗加大襲擊力度，無人機擊中美國駐沙烏地阿拉伯首都利雅德大使館；美國國務院下令撤離駐巴林、伊拉克和約旦的相關人員。迄今為止，沙烏地阿拉伯、阿聯、阿曼和科威特成功攔截了大多數針對能源設施、港口和機場的導彈與無人機。但若其反導和反無人機庫存逐漸耗盡，局勢可能進一步惡化。能源價格的飆升推高了美國國債收益率。投資者擔憂能源上漲可能重新點燃通膨壓力，而當前市場正押注聯準會進一步降息以支撐經濟。分析師指出，若衝突持續，這場戰爭可能重新推高通膨，進而扼殺歐洲和亞洲本已脆弱的經濟復甦。此前一天，美股曾上演大幅反彈，投資者依據華爾街一貫的“地緣衝突交易劇本”逢低買入，認為衝突將迅速解決，不會對經濟產生實質衝擊，但目前看來局勢正在超出預期，投資者開始拋售大部分資產。Vital Knowledge分析師Adam Crisafulli在報告中指出：“在周一對中東戰爭初步表現出淡定之後，市場焦慮情緒隔夜顯著升溫。投資者擔憂，在伊朗政府和軍方高層被美國削弱甚至‘斬首式打擊’之後，伊方可能發動長期報復，未來數周持續對該地區關鍵經濟和能源基礎設施實施襲擊，以製造混亂。雖然美以軍方在區域內佔據絕對優勢，但他們無法攔截每一枚廉價導彈和無人機，尤其是在攔截彈庫存迅速消耗的背景下。”更令人擔憂的是，在伊朗摧毀卡達液化天然氣生產設施後，歐洲天然氣價格大幅飆升，歐洲天然氣期貨兩日累計漲幅超過70%。在美國，汽油價格是重要的政治敏感指標。目前汽油價格自去年11月以來首次升至每加侖3美元以上。就在數周前，美國總統川普還曾宣稱已將油價壓低至每加侖2美元。2萬美元無人機消耗400萬美元攔截彈 戰局或看誰先耗盡彈藥據聯合早報，美國與伊朗的軍事衝突進入第四天，戰況已呈現出典型且嚴酷的消耗戰特徵。伊朗正通過一波又一波的廉價無人機，對美國及盟友的防空系統持續施壓。專家指出，這場戰局的走向，或將取決於那一方先耗盡彈藥。見證者無人機：廉價武器的戰略優勢據彭博社分析報導，伊朗繼續動用“見證者-136”（Shahed-136）自殺式無人機打擊中東多地的目標。這種小型無人機被視為巡航導彈的廉價替代品。自2月28日美國和以色列對伊朗發動密集空襲以來，伊朗頻繁出動這些無人機襲擊美軍基地、美國在中東的盟友的石油基礎設施及民用建築。阿聯方面說，美國愛國者防空系統在攔截伊朗導彈與無人機方面表現良好，攔截率超過90%。然而，軍事成本的不對稱性引發西方軍方的憂慮：一枚愛國者攔截導彈成本約400萬美元（約512萬新元），而擊落的只是價值約2萬美元的無人機。美國智庫史汀生中心高級研究員格里科（Kelly Grieco）分析說：“伊朗的盤算是讓防禦方的攔截彈率先耗盡，讓波斯灣國家的政治意志出現裂縫，進而向美以施壓，促使美國在伊朗庫存耗盡前停止行動。”這種高強度的消耗節奏令多方感到吃緊。彭博社審閱的一份內部分析顯示，按當前消耗速度，卡達的愛國者攔截彈庫存可能只能再維持四天。儘管卡達國際媒體辦公室隨後發表聲明稱庫存“仍然儲備充足”，但消息指多哈已在私下敦促衝突儘早結束。伊朗保留彈道導彈以備後手據彭博經濟研究國防負責人瓦瑟（Becca Wasser）分析，伊朗在去年與以色列衝突後，估計仍擁有約2000枚彈道導彈。自今年衝突爆發以來，德黑蘭已發射超過1200枚飛行物，其中絕大多數為廉價無人機。 (環球產經)

3月3日，布倫特原油價格突破85美元/桶，為2024年7月以來首次。中東戰事的急速蔓延與荷姆茲海峽油氣運輸的全面中斷是推動此輪漲勢的核心因素，全球能源市場隨之劇烈震盪。據央視新聞報導，川普表示，美方將"不惜一切代價"實現其目標；國務卿Marco Rubio亦明確表示，當前軍事行動將進一步加強。兩則強硬表態在市場掀起強烈反響，直接推動油價向上突破關鍵關口。AI圖片據彭博社最新獲取的檔案顯示，國際能源署（IEA）已準備好應對市場動盪，強調其成員國擁有超10億桶應急原油儲備。儘管海峽封鎖已顯著衝擊石油外運和LNG生產，但IEA認為目前供應尚屬充足，尚未啟動拋儲計畫，並將於巴黎時間周二下午召開緊急會議討論對策。值得注意的是，過去35年中，該機構曾五次實施此類庫存釋放：1991年海灣戰爭期間、2005年卡特裡娜颶風和麗塔颶風期間、2011年利比亞起義期間以及2022年俄烏衝突後兩次。原油供應緩衝空間有限，市場等待戰事走向伊朗伊斯蘭革命衛隊顧問接受伊朗官方電視台採訪時稱，相關力量"將對任何試圖穿越荷姆茲海峽的船隻點火"，強硬表態令市場對運輸安全的擔憂驟然升溫。儘管其他地區的過剩供應暫時對油價形成一定緩衝，據彭博分析，當前油市各項指標均顯示近期供應處於高度緊張狀態。若荷姆茲海峽的阻斷局面難以在短期內逆轉，該地區產油國或將被迫壓減產量，原油供給將進一步收緊。檔案顯示國際能源署準備協助穩定市場彭博新聞社看到的一份由國際能源署(IEA)編制的檔案顯示，該機構已準備好在伊朗衝突發生後協助穩定全球石油市場，並指出成員國擁有超過10億桶應急庫存。IEA在這份3月2日的檔案中表示，儘管該地區的石油生產總體上仍未受到明顯影響，但經由荷姆茲海峽的運輸，以及液化天然氣的生產，已受到“顯著影響”。報導援引知情人士透露，IEA定於巴黎時間下午2點召開會議，討論中東局勢。該機構在市場出現擾動時協調全球石油庫存的投放。報導稱，雖然該檔案確實提到，IEA可以在必要時向市場投放額外供應，但並未提及任何相關計畫，並稱目前市場供應充足。過去35年中，該機構曾五次實施此類庫存釋放：1991年海灣戰爭期間、2005年卡特裡娜颶風和麗塔颶風期間、2011年利比亞起義期間以及2022年俄烏衝突後兩次。儘管油價自衝突爆發以來大幅上漲，但媒體援引一位知情人士稱，川普政府目前沒有立即動用美國戰略石油儲備的計畫。 (華爾街見聞)

1973年10月，阿拉伯產油國對西方實施石油禁運，油價在數月內上漲四倍，全球經濟陷入滯脹的泥潭。2026年2月28日，隨著美以聯合對伊朗發動軍事打擊，荷姆茲海峽的油輪陷入停滯，一個比1973年更嚴峻的劇本正在浮現。這一次，衝擊的烈度或將是歷史的三倍。全球油庫的“閥門”被關閉荷姆茲海峽承擔著全球約20%的原油海運量，2025年日均通過約2000萬桶原油和凝析油，約佔全球石油消費量的五分之一。沙烏地阿拉伯、伊拉克、卡達、阿聯等中東產油國的出口均仰賴此通道。同時，卡達的液化天然氣（佔全球供應近五分之一）也要經此運輸。2月28日晚，伊朗伊斯蘭革命衛隊宣佈禁止任何船隻通過荷姆茲海峽。標普全球的即時監測顯示，截至國際標準時間2月28日19時30分，海峽地區石油運輸量較當日早些時候下降約40%至50%，船隻競相駛離。馬士基、赫伯羅特等航運巨頭已宣佈暫停通航或改道。富查伊拉港附近出現嚴重“交通堵塞”，大量油輪掉頭或中途停航。替代管道的“杯水車薪”理論上，部分中東產油國擁有繞過霍爾木茲的替代管道。沙烏地阿拉伯的東西輸油管道運力約500萬桶/日，阿聯的哈布山-富查伊拉管道運力約150萬桶/日。但問題在於，這些管道的閒置能力嚴重不足——沙烏地阿拉伯僅200萬至400萬桶/日，阿聯僅40萬至50萬桶/日，遠無法覆蓋海峽日均2000萬桶的運輸量。更關鍵的是，OPEC+擁有約460萬桶/日的閒置產能（沙烏地阿拉伯210萬桶、阿聯120萬桶），但若海峽受阻，這些產能將在物理上失效——沙烏地阿拉伯和阿聯的增產原油同樣需要經過霍爾木茲出口。匯豐銀行分析師指出，供應中斷的尾部風險遠大於增產落地的價格回落空間。“超1973年”的衝擊烈度MST Marquee能源研究主管Saul Kavonic直言：“這可能是1970年代阿拉伯石油禁運時期嚴重程度的三倍。”在1973年禁運中，油價從3美元/桶升至12美元/桶；此次若霍爾木茲長期關閉，國際油價或飆升至三位數，LNG價格也可能重返2022年歷史高點。Rapidan Energy Group總裁Bob McNally警告，考慮到全球市場對霍爾木茲的依賴，這是“對全球油氣市場極其嚴重的事態發展”。前白宮能源顧問鮑勃·麥克納利甚至斷言，霍爾木茲若長期關閉，全球經濟衰退將成為定局。牛津經濟研究院高級經濟學家尼阿芙·凱爾尼勾勒了三種情景：輕微衝突下布倫特油價維持在75美元/桶上下；中度衝擊（伊朗全面停止出口）將推升至90美元/桶左右；嚴重衝突（霍爾木茲封鎖）下，科威特、卡達出口受阻，伊拉克、阿聯、沙烏地阿拉伯受波及，油價可能飆漲至130美元/桶。產油國的應對悖論3月1日，OPEC+八國決定4月將石油日產量上限提高20.6萬桶/日。這一幅度不足全球供應的0.2%，遠無法避險供應中斷的影響。睿咨得能源的地緣政治分析主管指出，此舉不太可能安撫市場，油價將主要對中東戰事和航運狀況做出反應。俄羅斯能源與金融研究所研究主任阿列克謝·別洛戈裡耶夫認為，OPEC+的決定體現的是“戰略遠見”，即在2026-2027年通過全面降低油價來遏制北美和南美的產量增長，而非應對當前的不可預測事件。歷史的迴響1979年伊朗革命爆發後，油價在18個月內翻倍。市場評論人士Jack Prandelli在2月28日指出，歷史上的每一次油價飆升都始於一個看似“可控”的政治事件，市場往往會低估早期地緣政治風險。這一次，荷姆茲海峽的油輪已經停航，而歷史正在等待市場的重新定價。 (徐徐道)