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為打擊Uber白牌車，香港的士司機使出這招↓
近日，網上流傳多段疑似“放蛇”
打擊Uber白牌車的視訊
最後證實並非警方行動
據悉，“放蛇”人士是香港的的士團體
從視訊可見有多輛私家車被警員截停，司機下車協助調查。其中有一段車剛停下，乘客邊用手機錄影司機，邊稱“你等等，警察會過來招呼你！”
另一片段中有人說“就停這裡，你揸Uber出事了！”司機則一臉茫然，多名警員靠近。
據悉，有人於7個不同地點上車，並將終點設在啟德郵輪碼頭，到達後報警，案件交由東九龍交通調查隊跟進。
警方回應，16日下午接獲投訴，指有白牌車（對非法載客營利的非商業用途車輛的俗稱）涉嫌非法載客。此事件涉及7輛白牌車，警方登記涉事司機資料後，並沒有作出拘捕或發出告票。
的士業界稱忍無可忍自發“放蛇”
據瞭解，“放蛇”人士是的士團體的成員，他們自發展開針對Uber的“放蛇”行動。
有的士業界稱，據其瞭解是有業界對白牌車忍無可忍，包括警方執法力度弱，故自發“放蛇”及聯絡警方，冀將違法人士繩之於法。
的士小巴商總會理事長周國強表示，據其所知有的士司機對警方執法力度不滿，未能達到業界期望，但他呼籲相關同行聯絡商會及保持克制，商會會盡快約見警方及運輸署商討。打擊Uber白牌車應由警方執法，不建議業界自行“放蛇”。
事件發生後，網友對的士業反應較大，呼籲市民自發捉的士司機違法。周國強回應指，相信若警方能有效打擊不法行為，業界與市民衝突會減少。
對此，有媒體分別採訪了
幾位Uber和的士司機
來看看他們的態度 👀
對於有的士司機自發“放蛇”，有Uber司機表示，“未驚過，網約車受遊客歡迎。”
“的士服務態度參差等陋習已存在多年，Uber亦有態度不佳的司機，不過Uber會規管司機，收到投訴時會有相應處理，而的士缺乏監管。”
還有Uber司機認為，網約車合法化是大勢所趨。
而有的士司機表示：“的士與Uber可共存，現今社會科技化，唔能夠逃避（網約車）。”
“放蛇盞搞，進一步影響業界聲譽，即使Uber對生意有影響，但整體仍要靠政府與業界解決。”
的士 vs Uber兩者能否公平競爭？
對此Uber則回應，在其他國家都見到的士業界與共乘平台並存的成功例子，公司一直積極表示願意與政府和各方持份者討論互利的可行方案，希望盡快實現願景。
網約車普遍愈來愈受歡迎
網約車愈來愈受歡迎，但受制於香港特殊環境，即的士牌屬永久制、成為私產，即使的士業服務質素引起爭議多年，政府仍未開放市場競爭，膠著狀態已維持多年。
立法會議員吳傑莊認為，政府應容許網約車並立法規管，他指出：“世界很多地方（網約車及的士）有並存可能性，客路也未必完全重複。香港若沒有網約車，肯定是非常不理想，香港作為國際城市，正籌辦智慧城市、創科中心，以科技、智慧出行解決市民出行方法是有必要。”
而此次的士“放蛇”行動是否能作為
打擊白牌車的有力證據？
執業大律師陸偉雄稱，一般放蛇行動須由執法人員根據程序進行，雖然市民自行“放蛇”並無違法，但相關影片及相片難以作為拘捕證據或呈堂證供。如相關人士涉及利益衝突，更會令人質疑早有預謀，可信性成疑，法官很大機會不會採納。
載客取酬須持牌照 違者罰款坐監
根據《道路交通條例》有關“車輛使用的限制”的條文，除非獲發有關牌照，否則任何人不得駕駛或容許他人駕駛或使用汽車，以作出租或取酬載客用途，首次定罪可判罰款5000元（港元，下同）及監禁3個月，再幹犯則可處罰1萬元及監禁6個月。
另外，根據《汽車保險（第三者風險）條例》規定，任何人若沒有為汽車購買第三者責任保險，即屬違法，最高可被判罰款1萬元及監禁12個月，並吊銷駕駛執照12個月至3年不等，而相關涉案車輛會被吊銷牌照及被扣押。
的士服務質素待改善兩年兩加價
香港的士行業多年來被揭發害群之馬㓥客、拒載、揀客、坐地起價、態度差等劣行，影響香港作為旅遊城市的聲譽。惟的士業在兩年內第二次加價，起表價累積加幅超過兩成。
5月14日，行政長官會同行政會議批准市區、新界及大嶼山的士落旗一律加2元，每次跳錶加1角至2角，新收費7月14日生效。
加價後，市區的士起表加至29元，新界的士加至25.5元，大嶼山的士加至24元。以首段車程計，市區的士跳錶由1.9元加至2.1元，新界和大嶼山的士由1.7元加至1.9元。
的士業上次加價是2022年7月，所有的士起表收費一律加3元。 (香港商報)