【中東風雲】中東！中東！突發不斷
週末，中東十分不平靜！
伊朗總統乘坐的直升機發生事故，現場情況尚不十分明晰。
路透社5月18日援引美國阿克西奧斯新聞網站報導稱，兩名拜登政府高級官員本週與伊朗高官舉行了間接會談。
在紅海區域，美國海軍和葉門胡塞組織陷入導彈消耗戰。緊張局勢對全球航運貿易的影響正持續擴大。
以色列領導層中的分歧進一步暴露。據美聯社5月18日報導，以色列戰時內閣三名成員中的中間派本尼·甘茨18日威脅稱，如果政府不在三週內就加沙戰爭採用新計畫，他將辭去政府職位。甘茨的這個決定可能讓以色列總理內塔尼亞胡更加依賴極右翼盟友。
一架載有伊朗總統和高級官員的直升機發生事故
據伊朗伊斯蘭共和國通訊社19日報導，一架載有伊朗總統和高級官員的直升機19日發生事故，在伊朗西北部緊急降落。目前暫無人員傷亡或財產損失報告。
另據伊朗國家電視台報導，伊朗內政部長艾哈邁德·瓦希迪19日證實，總統萊希的直升機隊中的一架發生事故，在該國西北部東亞塞拜然省緊急降落。
瓦希迪在接受伊朗國家電視台採訪時說，不利的天氣條件導致直升機緊急降落。目前多支救援隊伍正在前往事故現場，但是濃霧等不利的天氣條件阻礙了救援進展。
瓦希迪說，已經與總統隨行小組的成員進行了一些接觸，但因該地區情況“複雜”，難以建立聯絡。另據伊朗國家電視台報導，該直升機隊還載有外交部長阿卜杜拉希揚等多名高級官員。
另據微博@CCTV國際時訊援引伊朗法爾斯通訊社報導，“直升機事故或源於大霧天氣，萊希及隨行人員情況良好，正在轉乘汽車前往目的地”。不過這一消息尚無法得到核實。
伊朗官方通訊社稱救援隊抵達總統團隊直升機事故附近地區
據伊朗官方通訊社當地時間19日消息，在向救援人員通報伊朗總統萊希團隊直升機發生事故後約一個小時，救援隊抵達相關地點並開始搜尋。
目前伊朗已派出20支救援隊以及無人機前往事故地區，但由於該地區交通不便、山區和森林條件惡劣以及大霧天氣，搜救行動需要時間。
伊朗國家電視台當地時間19日報導稱，初步報告顯示，伊朗總統萊希乘坐的一架直升機在該國東亞塞拜然省發生硬著陸事故。
美伊舉行間接會談
據路透社5月18日報導，美國阿克西奧斯新聞網站17日報導稱，兩名拜登政府高級官員本週與伊朗高官舉行了間接會談，以避免地區襲擊升級。
據阿克西奧斯新聞網站報導，此次會談是今年1月之後美伊之間的第一輪會談，美國國家安全委員會中東和北非事務協調員佈雷特·麥格克以及美國政府伊朗事務副特使艾布拉姆·佩利參加了會談。
報導稱，此次會談的背景是，伊朗此前在4月13日對以色列發動了導彈和無人機襲擊。
報導稱，伊朗官方媒體援引伊朗駐聯合國代表團的話證實了此次會談，稱這是“持續的處理程序”。
伊朗駐聯合國代表團在伊朗官方通訊社伊通社18日播發的一份聲明中說：“此次會談既不是第一次，也不是最後一次。”
沙特王儲兼首相會見沙利文 討論加沙局勢等問題
當地時間19日，沙特王儲兼首相穆罕默德在沙特東部宰赫蘭市會見了美國總統國家安全事務助理沙利文。
會見期間，雙方回顧了兩國之間的戰略關係，並探討了加強各個領域合作的方法。此外，雙方還討論了加沙局勢以及巴勒斯坦問題。
在紅海區域 美國海軍和葉門胡塞組織陷入導彈消耗戰
近日，美國中央司令部在一份聲明中說，美國海軍“梅森”號驅逐艦在紅海上空攔截了一枚反艦導彈，這枚導彈是葉門胡塞組織發射的。此外，美軍還摧毀了兩架無人機。
中央廣播電視總台環球資訊廣播《環球軍事報導》主編魏東旭分析稱，針對紅海區域內的美國海軍驅逐艦，葉門胡塞武裝主要有三種打擊手段。
第一種是自殺式無人機。這種無人機的成本很低，胡塞武裝可以大批次使用。但由於飛行速度比較慢，一旦雷達探測到了其飛行軌跡，驅逐艦可以使用多重防空火力進行攔截。因此，自殺式無人機的突防能力相對較弱。
第二種是反艦彈道導彈。這種導彈射程較遠、威力很大、飛行速度也很快。一旦命中驅逐艦會構成比較大的毀傷。
第三種是反艦巡航導彈。其配備有雷達引導頭，而且可以進行掠海飛行，攔截的難度較大。
魏東旭進一步解讀稱，現在部署在紅海區內的美軍驅逐艦所面臨的風險是在不斷增大的。
先進的反艦彈道導彈和反艦巡航導彈，葉門胡塞武裝手中的數量相對較少，難以形成飽和打擊。但由於美軍驅逐艦任務週期很長，也消耗了不少昂貴的防空導彈。因此，雙方已陷入導彈消耗戰的狀態。
胡塞武裝還在嘗試使用無人潛航器去針對海上目標進行攻擊，美軍的戰艦會面臨新的挑戰，風險不斷疊加。
暴漲超200%
紅海的緊張局勢對全球航運貿易的影響正持續擴大。其中，歐線航運價格大幅飆漲，5月16日盤中，集運歐線期貨價格一度漲至4321.9的高位，再次創下上市以來新高，年內最高漲幅達218%。
葉門胡塞組織控制了葉門紅海沿岸大部分地區。2023年11月該組織警告，打算襲擊與以色列有聯絡的任何船隻，呼籲其他國家召回船員。多家航運公司已決定暫停通過紅海的運輸。
截至目前，紅海緊張局勢已導致近3395艘船隻被迫改變航線，駛往南非好望角，而沒有進入蘇伊士運河。
據埃及蘇伊士運河管理局的資料，2024年前兩個月，通過蘇伊士運河的總體貿易量同比驟降50%，2024年運河收入將由去年的102.5億美元削減至50億美元左右。
國際貨幣基金組織日前警告稱，今年4月蘇伊士運河航運量比去年下降了三分之二，加劇了全球貿易中斷。
全球航運企業馬士基在本月初發給客戶的更新版警告中表示，紅海的危險區域在擴大，離岸更遠的海域也開始受到襲擊。這將進一步拉長航行時間、推高運費。馬士基預計今年二季度遠東與歐洲間的運力將下降15%至20%。
東吳期貨分析表示，近期集運歐線偏強運行，主要受到船公司漲價的帶動。船公司5月漲價落地效果較好，部分船公司再度上調6月報價，關注後續在需求端的支撐下船司漲價的持續性。此外，地緣風險不確定較大，停火談判沒有實質性進展，胡塞武裝在紅海襲擊了美國軍艦。
以總理：戰時內閣成員竟向我發最後通牒
據美聯社5月18日報導，以色列戰時內閣三名成員中的中間派本尼·甘茨18日威脅稱，如果政府不在三週內就加沙戰爭採用新計畫，他將辭去政府職位。甘茨的這個決定可能讓以色列總理內塔尼亞胡更加依賴極右翼盟友。
報導稱，這份聲明加深了以色列領導層的分歧。戰爭已經進行了七個多月，以色列尚未實現瓦解哈馬斯的目標，也沒能讓被扣押人員獲釋。
據報導，甘茨提出了六點計畫，其中包括讓被扣押人員獲釋、結束哈馬斯掌權、使加沙地帶非軍事化，以及在美國、歐洲、阿拉伯國家和巴勒斯坦的合作下建立一個國際民事管理機構。
該計畫還支援以色列與沙烏地阿拉伯關係正常化的努力，並把服兵役的義務擴大到所有以色列人。
報導稱，甘茨給出的最後期限是6月8日。他說：“如果你們選擇狂熱分子的道路，把整個國家引向深淵，我們將不得不退出政府。”
報導稱，內塔尼亞胡在一份聲明中回應說，甘茨選擇向自己的總理而不是哈馬斯發最後通牒，並稱他的條件等於是“委婉地說”以色列已經失敗。
報導指出，甘茨是內塔尼亞胡的長期政治對手，在戰爭初期加入了後者的戰時內閣，以示團結。甘茨的離開將使內塔尼亞胡更加依賴極右翼盟友，這些人認為以色列應該佔領加沙，並在那裡重建猶太人定居點。
甘茨作出這番表態的幾天前，戰時內閣的另一名成員、以色列國防部長約亞夫·加蘭特說，如果以色列選擇重新佔領加沙，他將不再留任。他呼籲政府為成立巴勒斯坦行政當局做好準備。
甘茨表示，“個人和政治考量已經開始滲透到以色列安全領域最神聖的地方”。有人認為這是對內塔尼亞胡的批評。
本輪巴以衝突
已致加沙地帶35386人死亡
當地時間5月18日，加沙地帶衛生部門表示，在過去1天，以軍在加沙地帶的軍事行動造成83名加沙民眾死亡、105人受傷。
自去年10月7日本輪巴以衝突爆發以來，加沙地帶死亡人數已達35386人，受傷人數達79366人。 (上海證券報)