日經中文網─豐田過於自信帶來法規輕視

豐田的雷克薩斯品牌到2024年連續9年獲得消費者選出的“最值得信賴的高檔品牌”。豐田負責質保的宮本真志說：自信我們在更嚴格的條件下進行車輛開發。不否認在這個過程中認證的意識有些淡薄……

日本汽車巨頭發生了圍繞國家認證程序的違規。豐田過分相信比法規更為嚴格的自己的質量標準，輕視認證程序。在競爭對手及集團內部的違規成為社會問題的背景下，未共享資訊，沒有發揮自淨作用。代表日本工業的汽車行業的信任受到動搖。

當地時間6月4日上午9點半左右，日本國土交通省的5名工作人員從正門進入豐田總部（愛知縣豐田市）進行現場檢查。他們確認了總部中的資料及伺服器等的資料。

目前已公開的6起違規中，惡劣性質明顯的是高檔車品牌“雷克薩斯”的“RX”車型。

在2015年的發動機輸出測試時，由於未達到目標數值，使用了為得到該數值而經過電腦調整後重新測試的資料。後來的調查發現，測試用的排氣管已損壞，屬於資料篡改。

其中3起違規是不符合國家標準，卻提交了在更嚴格條件下進行的測試資料以用於獲取認證。

“用計時器觸發氣囊”是豐田旗下的大發工業的違規中也發現的方法。原本應該通過系統控制使氣囊自動啟動，但由於在測試階段系統尚未完成，因此採用了通過計時器控制啟動的方法。

豐田開發試驗的目的是提高安全帶的性能，因此認為延遲氣囊啟動更能驗證安全性。因此選擇了計時器觸發，但這並不符合認證標準。

豐田的品質曾獲得世界最高評價。美國汽車資訊企業凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的資料顯示，豐田的雷克薩斯品牌到2024年連續9年獲得消費者選出的“最值得信賴的高檔品牌”。

在豐田負責品質保證的客戶第一推進本部的本部長宮本真志在6月3日的記者會上表示：“自信我們在更嚴格的條件下進行車輛開發。不否認在這個過程中認證的意識有些淡薄”。

雖然現場為提升質量而做過努力，但對法規的輕視可能阻礙了違規行為的顯現。

豐田會長豐田章男在6月3日表示：“我認為根除違規是不可能的。當問題發生後，確認事實並不斷改正是必要的”。

豐田也設有員工可以匿名舉報違規的窗口。但這次的違規並非來自這些窗口的舉報，而是在按照國土交通省的指示進行詢問調查中發現的。

熟悉企業醜聞的東京都立大學白石賢教授表示：“涉及違規可能源於不能跟上司諮詢、沒有‘心理安全性’的企業文化”。

關於違規波及豐田總部，豐田會長表示：“有種凱撒大帝臨終時說的‘還有你嗎,布魯圖?’那種感覺。但豐田並不是完美的企業”。

“型式認證”是一種認證制度，其目的是確保安全量產如果發生事故會危及生命的車輛。安全標準和相關通告中詳細規定了測試方法，但如果有利於提高安全性，可與當局商議調整測試方法。

豐田會長表示：“我們採用了更嚴格的標準”，並表示：“雖然這不應該在新聞發佈會上由我來說，但應該開始討論制度本身”。

密切關注豐田記者會直播的日本國土交通省高級官員指出：“安全檢查複雜繁瑣，並不是在嚴格條件下測試一部分就可以的”，並指出：“如果不瞭解要遵守測試方法的規定，那麼合規培訓就存在不足。”

日本國土交通省6月5日也繼續對豐田進行現場檢查，通過資料分析和相關人員詢問來考慮是否需要行政處罰。

豐田的經營層是否能拉近與現場的距離，樹立守法意識？在與純電動汽車等領域迅速發展的新興企業的競爭越來越激烈的背景下，這將考驗公司治理改革的速度。 (日經中文網)