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蘿蔔快跑：你，拒絕不了時代
蘿蔔快跑
對底層勞動者的又一次“收割”？
多年以後，坐在後廠村路一輛無人網約車裡的一名程式設計師，將會回想起他為這個項目敲出第一行程式碼的那個遙遠的下午。
2022年8月8日，百度旗下的自動駕駛出行服務平台“蘿蔔快跑”在武漢經開區首次上線，起初僅投放了少量車輛，覆蓋13平方公里。
一年半後，這個數字拓展到500平方公里。又過了三個月，範圍進一步擴大至整個武漢，覆蓋3000平方公里，770萬人口，且營運時間從最初工作日的白天擴展到了全天候。
根據《湖北日報》今年1月11日的報導，2023年武漢示範區全年自動駕駛服務訂單為73.2萬單，服務人數90萬人次。
百度財報顯示，去年四季度，蘿蔔快跑服務單數同比增長49%至83.9萬單，在武漢地區全無人駕駛訂單比例達到45%。而根據“蘿蔔快跑”官方資料，2024年當前的訂單數已經同比去年增長四倍。
隨著無人駕駛網約車的逐步推廣，有聲音指出，無人駕駛是否搶了計程車和網約車司機的飯碗？又是否會取代司機？武漢市交通運輸局相關負責人表示：“武漢市(出租)汽車行業比較穩定，網上謠言比較多”。
官方資訊顯示，“蘿蔔快跑”是百度Apollo推出的自動駕駛出行服務平台，已經於11個城市開放載人測試營運服務，並且在北京、武漢、重慶、深圳、上海等地開展了全無人自動駕駛出行服務測試。
網路上有一部分人，認為這是資本對底層勞動者的又一次“收割”，近1000萬計程車和網約車司機將被無人駕駛計程車替代，面臨失業風險和收入困境。其中也不乏一些“帶節奏”和“蹭熱點”的言論。
而我們看到的，是蘿蔔快跑的三個成績點：
1.成功破圈，讓更多老百姓認識智能駕駛：和以往過於深奧複雜的智能駕駛不同，蘿蔔快跑的上路，讓它從抖音、快手、視訊號快速出圈，這兩天各個媒體也在集中討論，相比一些廠商開發佈會高喊口號，話題度強太多了。
2.下單方便，價格實惠：目前在武漢，使用者可以通過蘿蔔快跑的微信小程序、蘿蔔快跑APP或者百度地圖直接下單。現在首次乘坐蘿蔔快跑不管多少公里都直接免費，後續每次乘坐會獲得積分，積分可以兌換優惠券，優惠券每次都可以使用，基本用券後價格可以低至1公里1塊錢左右。
3.覆蓋面廣，提供更便利的服務：在武漢十幾個行政區裡，除三個偏遠區之外其他地區做到了全覆蓋。但覆蓋區域裡存在一些沒有納入合規路段的道路，比如三環以內的一些鬧市區。但是三環以外偏一點的郊區，包括天河機場和其他一些較遠的區域，都已經做到了覆蓋。
其實在智能駕駛與影響就業這個問題上，我們認為最值得關注的不是“資本”與勞動者的對立，而是我們應該以什麼樣的態度面對技術創新，以及我們面對技術創新應該怎樣做。
技術發展，必然取代部分崗位
但同時創造更多崗位
下面，我分享三個故事，一起從中找到答案：
第一個，晚清中國絲綢業沒落的故事：
我們都知道，中國古代的絲綢曾經全球馳名，是西方世界的重要奢侈品，也是古代中國出口貿易的重要商品。
但是到了清朝中後期，我們的絲綢業開始全面落後於日本，中國的絲綢行業尤其是出口幾乎被全面摧毀，這裡面發生了什麼？
19世紀前，日本的絲紡工業在技術上遠遠落後中國。但是明治維新之後，日本開始全面西化，從法國引入了繅絲廠，效率提升了20倍以上，日本的生絲產量開始飛速增長，成為最主要的財政來源之一。
1909年，日本在絲綢的生產和出口上，首次超過了中國，成為全球第一絲綢大國。
為什麼日本抓住了這個機會，但是中國卻失去了？
其實，就在日本大規模引入法國剿絲機的同一時間，中國也引入了繅絲機，1881年，廣東南海縣出現了大量的機器廠，工廠的效率和產能大幅提升，而且機器生產的絲綢無論在成本還是在質量上，都遠遠勝於傳統的手工生產。
但是這導致了一個問題，機器遠超手工生產的工作效率，造成本地的手工業者大批失業，丟掉了飯碗。於是不斷有手工業者遷怒於工廠，出現了大規模的搗毀機器的行為。
而南海知縣對這種現代工廠非常反感，他的原話是：“以十一家殷商之攘利，而失數萬家貧戶之資生，中國家民為邦本，非同外裔上下征利之邦，應永遠勒停，以安民業”。於是知縣命令所有工廠全面停業。
最極端的例子是在1881年，手工業行會“錦綸行”的手織工人聚眾幾千人搗毀了裕昌厚絲廠，殺死3名絲廠工人。
政府衙門也火上澆油，勒令所有絲廠停工，查封機器。理由都差不多，認為西洋機械屬“奇淫技巧”，“機器與民爭利”，奪走了手工業者的飯碗。
從此大量劣質絲綢充斥市場，損毀了中國絲綢的千年美譽。一直到洋務運動中後期，大量機器工作的繅絲廠才開始穩定下來，但我們已經與日本拉開了30年的差距！
一步慢步步慢，直到現在，中國絲綢在國際上仍被定位於“中低檔”產品。
第二個，英國紡織業的故事：
其實同樣的問題，工業革命之初的英國也遇到過。
英國的約翰凱伊發明了飛梭，這是第一次工業革命的起點。
但他的發明，卻遭到了英國手紡織工會工人的唾罵，甚至被人追殺，最後逃亡法國，在窮困潦倒中死去。因為凱伊發明的飛梭提高了工作效率3倍以上，導致大量的織布工人失業了。
而發明珍妮紡織機的哈格里夫斯也命運多舛，因為他提高了紡紗效率的6倍。導致紡布廠的效率飛速提升，紡紗工人失業，收購價格下跌。於是，哈格里夫斯被趕出了家鄉，機器都被搗毀，連家都被人給燒了。
其實，在相當長的歷史裡，機器的發明者，都不被人認可，因為機器必然帶來勞動效率的提升，而這就會幹掉就業率。
但是英國卻最終頂住壓力，頒布了專利法，全面鼓勵機器的發明和創造，最終通過第一次工業革命牢固地站在了全球的頂端。
為什麼英國和大清做出了完全不同的選擇？因為英國的眼光看到的是全世界，而大清的眼中只有自己的一畝三分地。
第三個，是美國馬車伕的故事：
在馬車的鼎盛時代，紐約有20萬匹馬。後來汽車替代了馬車，短時間內有大量的馬車伕失業。
但人們發現汽車出行的效率大大優於馬車之後，出行的意願大幅度提高了，汽車的數量很快超過了當年的馬車。不少馬車伕改行去做了汽車司機和修車工人，收入反倒比之前更高了。
那什麼失業了呢？那20萬匹馬確實失業了。為何？因為人會改行，馬不會改行。
技術進步給我們真正的試題，不是“我會不會被替代”，而是“我要當會改行的人，還是要當不會改行的馬”。
經濟學家考察歷史資料，發現了一個和大家直覺相反的事實：一家企業的自動化程度越高，它招人的規模反而越大。一個行業的自動化程度越高，它容納的就業反而越多。
技術創新從來就不是就業的敵人。縱觀歷史上每一次技術革命，最終都帶來了更多的工作崗位。而為了短期利益拒絕技術創新，最終會錯失良機，甚至影響國運。
全社會的自由、開放
才是發展和創新的基礎
那麼，我們的社會，應該做什麼，才能不斷髮展，持續創新？
借用武漢大學哲學學院教授，博士生導師蘇德超老師的一句話：自由是所有問題，也是全部答案。
首先在國家層面上，我們看曾經的英國是如何做的：
英國擁有的憲法傳統使其很早就關注保護公民社會。從13世紀起，英國就脫離了中世紀常見的親緣家族社會，培育出獨立、自主以及訴諸法律的個人主義社會。都鐸王朝亨利八世的一系列宗教改革讓英國擺脫思想桎梏、走向富強。
讓我們把目光回到中國。
“不管黑貓白貓，捉到老鼠就是好貓”。這是改革開放總設計師鄧小平的一句名言。
鄧小平認為，搞理論爭論，就會貽誤時機，錯過發展機遇。空洞的爭論無濟於事，真理只有在實踐中才能得到檢驗，應該大膽地實踐，大膽地試，先不要下結論，幹了再說。
“貓論”貫穿於改革開放的各個階段，在很多場合都可以看到它的影子：鄉鎮企業、特區、私營經濟、證券、股票……與此同時，由“貓論”開啟的思維之門已經洞開，個體、群體的創造趨於活躍，市場變得繁榮活躍起來。
在“貓論”的基礎上，鄧小平進一步提出了“讓一部分人先富起來，先富帶動後富，最終實現共同富裕”的理論。正是在這一理論基礎上，中國實現了經濟高速增長，在四十多年的時間裡消除了絕對貧困。
從宏觀上講，一個國家、一個社會為了給新一輪科技革命創造條件，至少有一件事還是可以做的：那就是堅持開放包容的態度，為創新和創業建立寬鬆自由的大環境。
另外，企業生意做得好了，利潤多了，交的稅就更多，國家就可以用“二次分配”“三次分配”照顧到更多的低收入和弱勢群體。
什麼是“二次分配”呢？二次分配也叫做國民收入的再分配，就是在市場主導的一次分配以後，由政府利用稅收，財政，社會福利，轉移支付等手段對國民收入，也就是社會總財富進行再一次的分配和調節。
比如說國家對落後地區的稅負減免，返還，甚至直接用轉移支付的方式，對落後地區和貧困人群進行財政補貼。
二次分配的目的和作用的是平衡收入差距，提供公共服務，促進共同富裕和和諧發展。
其次，企業應該做什麼，才能通過持續創新做到基業長青？
根據管理學大師德魯克的觀察，現代大多數新興生物高科技公司仍然是“發明者”而不是“創新者”，是“投機商”而不是“企業家”。
創新是有組織的、有系統的、理性的工作，也是一個概念和分析工作。
在此基礎上，德魯克提出創新的八大原則：五個“必做”和三個“必不做”。
五個“必做”是：要分析機會、要多觀察多問多聽、要簡潔而聚焦、要小而精而不是大而空、要提升領導力。
三個“必不做”是：不要耍聰明和眼高心大、不要一次做太多事情、不要為未來的需要而創新而是為當前的需求而創新！
創新是“工作”，是人的工作。必要的政策、有益的實踐和有效的評估會促使創新成為可能，至少可以解除或減少創新中可能遭遇的障礙。
儘管每個時代都需要新的變革，但成功的創新依然必須“基於經濟、社會與人變化的結果”。
創新也需要對資源深度瞭解和把握，創新是創業精神的獨特的工具；創新能夠創造資源，除了人們發現並使用它成為創造價值的工具之外，沒有所謂現成的資源；比如1920年的盤尼西林和集裝箱運輸就是發現、發明並開發成功的典型。
我們希望，蘿蔔快跑可以成為我們這個時代的盤尼西林和集裝箱運輸。
那麼，我們作為一個普通人，在這個多變的時代，要有那些認知呢？我們認為有以下三點：
1.敢於求變勇於創新，才有更多可能性
這個世界上，真正具備戰略眼光、敢於求變的人，始終是少數。大多數人守著傳統，守著一成不變的生活。
而歷史和現實一次又一次證明，世界是由那些敢於打破常規、敢於領先一步的人推動的。
先富起來的，不僅僅是財富的積累，更是思想的更新和視野的拓展。他們通過自己的創新和努力，為其他人提供了更多的可能性。這就是鄧小平“讓一部分人先富起來”的偉大高明之處。
褚時健就是眾多創新者創業者中的代表人物。
他在年輕時為了生活向別人學習苞谷釀酒的傳統技術，傳統技法釀酒3斤苞米才能出1斤酒，他細心鑽研，反覆琢磨，大膽實驗，對釀法創新，只用2.5斤苞米就能釀出1斤美酒，提高了出酒率。
36歲時褚時健被調到一家瀕臨倒閉的糖廠擔任廠長。在他的科學管理和微創新之下，糖廠扭虧為盈。
1979年，年過半百的褚時健接到上級命令，到瀕臨倒閉的玉溪捲菸廠任廠長。褚時健上任後第一件事就是向科技要生產力，輾轉各國尋求先進的菸草裝置。
由於廠裡資金短缺，在看到現代化菸草裝置高昂的價格後，褚時健心一橫，決定放手一搏，將煙廠抵押給銀行換取貸款。
經過考察和論證，褚時健決定從英國和日本購買先進的制煙裝置；他還聘請美國知名的菸草專家實施煙葉的科學種植方法。
大膽的創新讓煙廠的效益有了突飛猛進的增長，1987年，玉溪捲菸廠一躍成為國內菸草業的龍頭老大；1993年，玉溪更是越戰越勇，成為全亞洲第一的菸草霸主。把一個名不見經傳的瀕臨倒閉小廠，盤活成亞洲的菸草一哥，褚時健名噪一時。
1999年，褚時健被判無期徒刑。2001年，由於改造良好，褚時健被減刑至有期徒刑17年；2002年，因糖尿病加重，褚時健獲得了保外就醫的機會。此時，褚時健已經74歲高齡。
換做一般人，可能會選擇頤養天年，但他籌借了1000萬元，選擇從零開始，重新創業。2002年，褚時健包下了雲南家鄉哀牢山2400畝荒地。在這深山之中種植橙子。
整整十年時間，84歲的褚時健完成了二次創業，被人稱為“中國橙王”。
2．“商業是最大的慈善”，市場經濟在那裡發展得好，那裡就富足，那裡就繁花似錦，那裡就沒有“歷史上的垃圾時間”
企業多，勞動力就稀缺，老闆就提高待遇，提高福利，想著法哄你幹活，就能帶動後富。
企業少，勞動力就過剩，工資就會低還搶著去幹，就會996，就會有血汗工廠，就會有各種“壓榨”。貧富差距自然就越來越大。
這是一道簡單的關於供需關係的邏輯題。
只有鼓勵創新，才有更多的人投身創新，創新者的生意越做越大，做生意的人越來越多，需要的工作崗位就越來越多。最終受益的還是消費者和勞動者，是我們每一個具體的、活生生的普通人。
3.不斷學習、適應和創新，不斷增強反脆弱性
歷史告訴我們，每一次革命性的工具出現之時，總有一個與原有的社會習慣銜接與磨合的過程。而最終，它們都會帶來社會的進步。
人類科技的進步是大勢所趨，我們對新科技要持包容態度，積極擁抱科技創新。同時增強我們的反脆弱性，以適應各種挑戰。
只要我們願意學習、適應和創新，就沒有什麼能夠阻擋我們前進的腳步。
杞人憂天和攻擊謾罵並沒有任何用處，科技浪潮只會不斷向前奔湧，要麼理解它、接受它、擁抱它，要麼就被踏浪前行的人們遠遠地甩在身後。
結語
希望我們能夠理性看待科技進步，不要過度焦慮，更不要被“帶節奏”，即便我們做不了人類進步的階梯，至少也別成為人類文明的滑梯。 (格上財富)