Google正式推出了原生多模態的大型語言模型Gemini，可同時支援文字、圖片和聲音的輸入。其32項AI測試，有30項的評分超越了OpenAI的GPT-4V。Google執行長Sundar Pichai強調：Gemini是Google有史以來最強大也是最通用的模型。

1.例：Gemini可以一邊解讀影片中，展示人員用手即時畫圖過程，每一個動作所對應的意義，這是隻鴨子，現在在水上游泳，有藍色外觀。Google多模態生成式 AI Gemini(畫鴨子)

2.例：當展示人員拿出實體玩具鴨子按壓發生聲音時，AI甚至打趣的說，真的拿出了呱呱叫的鴨子，AI還能糾正展示人員對於「鴨子」中文發音的重音位置錯誤。

Google多模態生成式 AI Gemini(念鴨子)

3.例：一名女子一邊準備蔬菜煎蛋捲的材料，一邊與 Gemini 口語對話討論食譜。在製作過程中，Gemini 根據女子提供的照片，語音說明煎蛋捲還沒完成，下一步必須翻面等。女子就這樣依照 Gemini 的指示一步步完成料理。

Google多模態生成式 AI Gemini(煎蛋)

4.例：拿了兩張非常簡單的手繪汽車圖問 Gemini 哪台比較快，Gemini 回「右邊比較快，因為它比較符合空氣力學」。

Google多模態生成式 AI Gemini(理解能力)

Gemini預計推出三種版本：模型最大的Ultra版、通用性最廣Pro版，以及可以在手機裝置上運作的Nano版。Gemini另一個新特色是推出了一款可以在手機上執行的Nano版Gemini模型。Pixel 8 Pro手機會是第一款-不需要連上網路，也能在手機上用Gemini來整理會議錄音檔的開會摘要內容。Nano版Gemini另外也會先用來強化Gboard的自動語音回覆輸入能力，將率先支援WhatsApp的輸入，2024年計畫支援更多App。

Google更新為Pixel裝置，提供許多AI影像增強功能；

影片強化器服務：透過運算攝影模型進一步調整色彩、亮度、穩定度與顆粒。

支援夜視影片功能：在黑暗與低光源，透過AI技術抑制雜訊並強化色彩

縮時錄影夜視功能：結合夜視與梭時技術，能提供更美麗夜間縮時效果

肖像打光升級：無論新舊照片都能輕鬆去除明暗對比並校正亮度

修復模糊功能：尤其針對貓、狗等，其具有更出色的修復效果，重新對焦人物與背景，改善失焦或焦點錯誤的照片。

文件清除功能：利用筆刷移除掃描文件上的污漬、髒污和摺痕，使掃描影像清晰可見。

Pixel8 Pro搭載Gemini Nano(清除功能)

AMD發表「最強算力」Instinct MI300X

2024/12/06 AMD舉行「Advancing AI」發表會，除發布Instinct MI300X、MI300A、銳龍8040系列處理器，大量AI產業的龍頭公司也來到現場，為「輝達挑戰者」月台助威。

Instinct MI300X加速器：由8個MI300X組成，能夠提供高達1.5TB的HBM3記憶體容量。Instinct MI300X加速器在運行大語言模型推理時的吞吐量和時延表現要明顯高出一截，在各項AI和HPC項目中也明顯要高出一頭。

Instinct MI300A是全球首款專為HPC和AI設計的APU，使用的HBM3記憶體規格為128GB。

Meta、微軟承諾購買AMD 新型人工智慧晶片Instinct MI300X

2023/12/07Meta、OpenAI 和微軟在AMD：他們都將使用AMD最新開發的人工智慧晶片Instinct MI300X。如果AMD 最新的高階晶片Instinct MI300X 能在2024年初開始出貨，並滿足人工智慧公司和相關雲端服務供應商的需求，那降低開發人工智慧模式的成本，並對輝達不斷飆升的人工智慧晶片業務形成競爭壓力。

晶片價格也很重要：蘇姿丰表示，AMD 的晶片價格必須比輝達更低，營運成本也更低，才能說服顧客購買。根據市場研究公司Omidia ：Meta 和微軟是2023 年度輝達H100 GPU 晶片的兩大買家。

Meta -將使用MI300X 晶片來處理人工智慧推理工作負載。

微軟-該公司將透過Azure 網路服務提供對MI300X 晶片的存取。

AMD於美國時間6日在聖荷西舉行ADVANCING AI活動，公布其AI加速器Instinct MI300X與加速處理單元MI300A的合作供應鏈廠商-技嘉不但是MI300A四家合作夥伴中唯一的台廠、也是MI300X供應鏈之一。MI300X其他合作台廠還有鴻佰、英業達、雲達、緯創、緯穎等。

我是興哥，最近的AI好像有點起死回身的味道，不過要留意軟硬體新舊大不同。我們看到ChatGTP、到Google Gemini，已經從文字變作影像辨識、語音通話的功能，這個就是一個大躍進。而硬體上，本來是暉達獨佔，現在後有追兵，AMD的MI300X，基本上騰空出世，而且主打更便宜。所以在整個台股的供應鏈方面：我們認為已經開始在做移轉，舊的廣達、緯創等舊AI，基本上籌碼比較凌亂，因此反彈之後，其實重重的壓力，除非得到比較大的沉澱和釋放，否則難有短線回到前波高點的一個機會。反之，後有追兵的<我們看到AMD的概念股，包含近期的華擎、技嘉，都充分的擔任何後有追兵，新起之秀的角色。尤其包含做主板的華擎、做顯卡的技嘉，我們認為接下來，如果他的成長性夠、又有足夠爆發性的話，就可以拉回留意作切入的機會。

市值超越波克夏、特斯拉！比特幣躋身「全球 10 大資產」之列

隨著交易員押注美國將迎來首檔比特幣現貨 ETF，帶動市場看漲情緒升溫，比特幣猛催油門狂飆，接連掃除40,000美元、41,000美元兩道關卡，就在幣價節節攀升之際，比特幣市值更已升至8千億美元，超越「股神」巴菲特旗下的投資公司波克夏·海瑟威，成功躋身「全球 10 大資產」之列。

根據CompaniesMarketCap數據：比特幣目前是全球第10大的金融資產，排名超越波克夏、特斯拉、Visa 和台積電等多家知名上市公司，但仍落後於Meta、輝達、亞馬遜和Google等科技巨頭。比特幣在2021/11創下69,000美元歷史高點時的市值為1.2兆美元，較目前8千億美元的市值高出約38% 。

區塊鏈數據分析公司2023/10曾發表報告指出，若美國證管會（SEC）放行讓比特幣現貨 ETF 上市，比特幣將有望躍升為市值 9千億美元的資產，價格上看5萬美元至7.3萬美元，而整體加密貨幣市值也將增加1兆美元。目前整體加密貨幣市值達1.6兆美元，而比特幣市值則為8,157億美元。

多頭大爆發！比特幣站上4.2萬美元，2023年上漲超150%

比特幣自2022年初以來首次突破42,000美元，在美國上市的加密貨幣相關股票飆升。受美國可能降息的熱情以及交易員押注美國股市交易的比特幣基金即將獲得批准的推動，該加密貨幣觸及盤中高點42,394美元。

瑞訊銀行高級市場分析師表示：「ETF的批准將對投資興趣產生巨大影響，因爲它將更容易監管、更具吸引力且更容易投資。」「2024年也將出現積極的看漲情緒，將是減半之年。」減半是一個旨在減緩比特幣釋放的過程，比特幣價格通常會在減半後上漲。

Coinbase上漲5.5%。儘管該加密貨幣交易所報告第三季度交易量有所下降，但該股11月份仍上漲了近62%。比特幣投資者Microstrategy上個月購買了價值5.93億美元的比特幣，該公司股價上漲6.7%。然而，最近的反彈已使比特幣在2023年迄今爲止上漲了150%以上，有望創下2020年以來的最佳年度表現。

比特幣空頭被軋爆 37億空頭部位斷頭出場

比特幣價格漲破4萬美元大關，也受到軋空行情的提振。富比世引述CoinGlass的「爆倉熱力圖」報導，上周末加密幣永續期貨有2.2億美元的部位遭強制平倉，其中有1.2億美元押注比特幣下跌的空頭部位慘遭斷頭出場，反映市場的看漲情緒。加密幣永續合約是一種期貨合約，投資人能以約定的價格買進或賣出加密幣，藉此做多或做空，但有別於一般金融市場的期貨合約，永續合約顧名思義，沒有到期日，只要保證金足夠，就可以永久持有該合約，自由選擇何時結算。

兩大利多加持 比特幣明年再翻倍?

比特幣牛市啟動？行業專家看向2024年升至10萬美元

比特幣從2022年加密貨幣暴跌中反彈，挺過FTX平台創辦人班克曼-佛瑞德詐欺案、全球最大加密貨幣交易所幣安（Binance）創辦人趙長鵬承認犯下洗錢罪的衝擊。對於樂觀人士來說，取締違法活動的努力和出現大量ETF的申請表明，加密貨幣業更加成熟，而且可能更廣泛地被採用。

幣圈人士紛紛看好新一輪牛市已經開始，愈來愈多人預測比特幣2024年能創新高價位，甚至突破10萬美元大關。渣打銀行上周重申4月的預期，仍看好比特幣2024年底有望漲到10萬美元，這意味比特幣價格將再漲約150%。

一枚比特幣漲到10萬美元？兩大原因支撐，但小心一事

1.美國有望批准ETF交易-比特幣衝破4萬美元大關

比特幣大漲原因是外界認為，美國有望開放全球市值最大加密貨幣比特幣進行更廣泛的交易。比特幣現貨ETF若上市，這些基金將追蹤比特幣的價格，允許大眾在不直接購買這種加密貨幣的情況下進行投資。比特幣現貨ETF市場有可能最終發展成為規模達1,000億美元的龐然大物。外界預估，美國證券交易委員會(SEC) 可能會在2024/01或更早之前批准，一旦通過將以低稅收、高成本效益的 ETF 形式買賣比特幣。

美國證券管理委員會正在重新審查加密貨幣資產管理公司灰度（Grayscale）的比特幣現貨ETF申請，以及來自資產管理公司貝萊德（BlackRock）和方舟投資（ArkInvest）等其他集團的申請。美國證管會最遲將會在1月10日前對方舟投資的申請做出首項決定。

2.比特幣減半倒數 140 天！過去3次減半歷史規律，BTC 會漲？

據數據顯示，距離比特幣第四次減半只剩 140 天，目前預估的時間點大約落在 2024/04比特幣區塊獎勵將從 6.25 顆 BTC 下降到 3.125 顆。比特幣減半能夠成為牛市的背景來自於稀缺性將提高，因此被市場認為有助於幣價的推升，值得一提的是，過往減半後通常不會立刻引發比特幣上漲效應，需數個月到一年半時間發酵。根據統計：

第一次減半：2012年，距離峰值約12個月後 (2013年11月)，上漲 8450％

第二次減半：2016年，距離峰值約17個月後 (2017年12月)，上漲 290％

第三次減半：2019年，距離峰值約18個月後 (2021年11月)，上漲 560％

持有比特幣成顯學 華爾街也瘋迷!

灰度：揭秘比特幣的所有權格局

絕大多數比特幣持有者都是小型投資者，大約74%的比特幣地址持有的比特幣數量少於0.01BTC，價值約410美元。比特幣的所有權結構反映了比特幣技術的去中心化、開源性質。實際上，僅有2.3%的比特幣持有者擁有1 BTC或更多。較鮮為人知的是，其實美國政府自己就是比特幣最大的巨鯨之一。據統計，美國政府持有205,515枚比特幣，價值約84億美元，約佔流通供應量的1.06%。這些龐大的比特幣存量從哪裡來?自2020年以來，美國政府至少從絲綢之路、駭客手中沒收中繳獲了21.5萬枚BTC。

美國政府持有的數量僅次於中本聰（2.2萬個地址中約持有110萬枚BTC，但長期未動用）、再來就是被標記為幣安交易所的冷錢包，當前約248,597枚，也遠遠超過美國上市公司中持有最多比特幣的 Microstrategy（約132,500BTC）。

近80%「華爾街財務顧問」期待比特幣現貨ETF問世、半數都有BTC

值得注意的是，管理2500億美元資產的美國資產管理公司創辦人Ric Edelman透露，絕大多數財務顧問都在等待比特幣現貨ETF的推出：在我們上次的調查中，77% 的財務顧問表示，他們正等待比特幣現貨ETF問世，這樣他們就能向客戶提供此類產品，每個機構的合規部門都會同意提供這種產品，因為這就是一檔ETF，和其他主題的ETF一樣。

我們用ETF來投資電腦科技、石油和天然氣、黃金和貴金屬、新興市場，如今這類 ETF 就是投資區塊鏈和數位資產。Ric Edelman 透露，根據該公司的調查，高達47%的財務顧問都持有比特幣，他們理解這是一種創新技術，有可能帶來巨大的投資回報，因此，他們正在進行個人投資。

Ric Edelman設想了未來財務顧問與客戶之間的對話：當客戶最終說「我應該購買比特幣時」，他們將如何向客戶解釋呢？當被問到「你覺得比特幣怎麼樣？ 順便問一下，你持有比特幣嗎？ 」之時，預料顧問會說「是的，我持有比特幣很多年了，我只是沒叫你買。」

黃金漲多被減碼? 資金轉向比特幣?

黃金暴漲暴跌、比特幣衝破4.1萬 本周市場瘋狂遠不止於此

2023/12/4黃金暴漲至2100上方後大跳水、比特幣一舉衝破4萬大關，對美聯儲降息的預期令市場驚現瘋狂行情。金價突破每盎司2,146美元，隨後回吐當日漲幅。金價從盤中高點回落至每盎司2,030美元左右。渣打策略師表示：“只要這些利率條件保持不變，黃金將在未來三到四周內得到支撐。”

美國銀行指出，影響金價最重要的因素仍是利率，如果FED2024年第二季宣布結束升息週期，黃金將吸引更多新的買家，而如果聯準會提前降息，2024年底金價可能會達到創新高的每盎司2400美元，此外摩根大通也分析，隨著聯準會降息，金價可能會在2024年中開始上漲，並在2025年觸及每盎司2300美元的新高價。

漲到每錢8150元70歲老翁捧金欲賣千萬

黃金驚驚漲，銀樓牌告價創2023年新高，我國銀樓牌告價也漲到每錢8150台幣，也創下歷史新高，銀樓業者透露，有位70多歲的零售商中年男，擁有20多年的黃金投資經驗，固定期間都會收藏一些黃金，待金價衝高的時候就會上門詢問可以變賣多少錢，這次一如過去，他捧著8、9斤黃金來門市估價，想要變換千萬左右的台幣。

我是興哥，近期比特幣大漲超過四萬美元，迎來牛市，更擠身全球10大資產，超越特斯拉、波特夏。而這樣的比特幣有沒有一些投資相關的機會，我們都知道這一波的上漲，理因來自於全球資產配置的改變，目前美國證管會非常有可能在明年度通過比特幣ETF的上市，屆時就有千億美金持續的流入，所以現在開始卡位。我認為更重要的一點就是在於聯準會，聯準會的縮表開始準備結束。所以到了明年的第一季和第二季，因為資金不再緊縮，進而寬鬆。而現在所謂的一個貨幣和商品市場，美元不再受信任，所以黃金先漲、比特幣補著上。回到相關的投資機會，我告訴大家我不鼓勵大家炒幣，因為加了10倍槓桿、漲了10%、跌了10%，有可能當天就爆倉。反過來說跟比特幣相關的概念股，在台灣有兩種1.顯示卡。2.邏輯設計的IC。近期AI稍微退燒，所以我認為從明年度開始，如果比特幣繼續漲，就有可能低位階的低價顯示卡概念股，跟比較便宜的包含智原的邏輯設計，可以提供來做一個參考。興哥抖音

習近平家族伸手”電動車”有疑慮?

歐中峰會前添變數?中歐補貼爭議難解?

歐盟委員會主席范德賴恩和歐洲理事會主席：米歇爾下個月將前往北京，與中國領導人舉行中歐峰會；外界對中歐峰會可能取得成果的期待已降至最低，而歐盟執委會主席：馮德萊恩日前對中國的雙邊貿易關係表達強烈不滿，尤其是中方對電動車業不公平補貼；因為會前被踢爆，習近平的家族竟然參與擴展中國的電動車產業，並且從政府補貼以及建造新的電動車廠中獲利

習近平英籍外甥女婿是美新創電動車Fisker董事

英國人-福大牛，娶了習近平二姊齊安安女兒-吳雅凝。福大牛2005年移居中國，參與一系列清潔能源的合資計畫，之後和吳雅凝結婚。2022年夏天，福大牛突然出現在公眾視線，是因為Fisker宣布在上海建立經銷中心，並任命在汽車業經驗豐富的福大牛為中國董事會成員。引述美國「大西洋」雜誌對福大牛的介紹，「就是這樣一個過去在北京外國人常光顧的昏暗酒吧中閒晃的人，現在在人民大會堂與企業執行長和世界領袖談笑風生」

這位"與中國關係最親密的外國人"是何方神聖?

47歲的英國商人福大牛因為娶了國家主席的習近平的外甥女，英國媒體更稱他為「與中國關係最親密」的外國人，福大牛出身英國中產階級，23歲到上海，當時他只是一位經濟系畢業生，當地的跨國公司工作。經常流連酒吧、夜店，以及專門吸引年輕富有外籍人士的主題派對，他還成為上海維珍紅星足球隊隊長。吳雅凝因為在國外受過教育，英文程度不錯，也喜歡到外國人常去的地方，結交外國朋友，因此結識福大牛，福大牛曾在上海的國際商業機器公司IBM工作、2005年到北京的跨國公司北電網絡Nortel工作。

福大牛所在的美國Fisker公司目前處境連三慘….

美國電動車新創公司Fisker2023/11/8公布最新財報，突然臨陣延期，原因在Fisker會計長閃辭，「新任會計長於2023/11/6生效就任，原任會計長已於2023/10/27解任，造成財報及相關財務揭露的編製進度延遲。」

2.好不容易產出來的財報，也很難看?!

Fisker公布財報，2023年第三季營收為7,180萬美元，遜於分析師預估的1.09億美元；當季虧損為9,100萬美元或每股27美分，高於LSEG彙整的分析師預估值19美分，第三季交車量為1,097輛、產量為4,725輛，並稱10月再交車逾1,200輛。

Fisker預測2024年將生產1.3萬到1.7萬輛電動車，低於原先預測的2萬到2.3萬輛，目的在於確保庫存不會太多，對控管營運資本也有有利。

但回過頭來Fisker在中國風生水起!

Fisker營運管理團隊2023年在上海與中方官員和商界領袖舉行了會晤，討論汽車供應鏈、後勤、倉庫以及未來生產的問題。報告：此類項目通常需要政府的許可證、補貼以及優惠的稅務待遇。Fisker董事長兼執行長：「在中國最快2024年就投產，每年的潛在產能為75,000輛Fisker海洋車是全電動的多功能SUV。」

第一家庭事業也要攻第一?習家事業做很大!

2012年彭博曾踢爆時任中國國家副主席的習近平，他的大姊與姊夫等家族成員，坐擁約3.76億美元(約台幣112億元)資產，然而彭博在刊登該篇新聞後隨即遭到中國封鎖。

習家資產中，包括習近平姊夫持有的江鎢集團公司的18%股份，當時江鎢集團公司市值達17.3億美元。齊橋橋與鄧家貴並持有價值2000萬美元的北京合康億盛變頻科技公司股份，該公司自他們購入股票後，股價翻了40倍。其餘資產還包括一棟擁有南海海景、位於香港麗景道的山上豪宅，估計價值為3150萬美元。但這間豪宅的門鈴脫落，附近鄰居表示房子已經空了好幾年。習家在香港另外持有至少六處房地產，預估總價值達2400萬美元。

習近平家族財富曝光後!習家急忙脫手

2014年肖建華發表聲明說，他的公司在2013年出資1500萬元人民幣，收購了習近平的姐姐齊橋橋、姐夫鄧家貴所持有的一家投資公司50%的股份，目的是為了幫助他們處理資產。習近平家族在”彭博新聞社發表了有關習家人財富的報道之後，不惜賠本處理資產。”

因”習家人”也在玩!中國才全力押注在電動車?

華為和其他車企合資新公司又有新進展。華為新公司不只跟長安汽車合作，傳華為已力邀奇瑞、賽力斯、北汽及江淮汽車入股新公司，將使華為變成中國智慧汽車平台的重要主導者

1.號稱超越蔚小理及Tesla?問界新M7最低25萬

2023年9月發佈問界新M7，分為「享6座」及「大5座」兩種版本，售價由24.98萬至32.98萬人民幣，問界新M7配備了華為鴻蒙智能座艙，以及華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統，問界新M7百公里加速只要4.8秒，領先於寶馬X5L 2.0T的7.3秒，也快於理想L7 Max的5.3秒。

華為上週首次公開亮相問界M9，余承東表示，這款車有很多「祕密」，轉彎半徑非常小，「開起來像個小車」，甚至「比問界M7還要小」，且問界M9的安全等級在整個汽車產業中是「最高的」，擁有頂級的安全性能；而華為終端昨天發佈消息稱，問界M9預訂量已經突破33000台，將於12月正式發佈。

坦克自轉不是只有比亞迪仰望有!賓士CEO親自試駕!

M-Benz近期官方釋出了一段電動大G的預告影片，影片當中出現了M-Benz CEO特地前來擔任試車手，影片中不僅看到他們預告的坦克迴旋，更知曉了所謂的「G-Turn」原地 360 度迴轉，按下了電動版G-Class車內謎一般的兩顆新功能按鈕後，並且在撥動方向盤左右操控盤的其中一邊之後。這台龐然大 G 就突然輕巧地原地進行了逆時鐘的原地迴轉。簡言之，在按下按鈕啟動坦克迴轉模式時，你將可以透過左右的撥盤，分別選擇要透過四輪分別獨立的馬達進行順時鐘或逆時鐘的車身旋轉。

沒錢買車不要緊!Rivian推「以租代買」擴大客群

由於電動車市場銷量出現放緩跡象，Rivian逆向操作開放全美14州消費者可租賃電動皮卡休旅車R1T，盼擴大客群或帶動銷量，此外「以租代買」的方式也可以讓消費者獲得更多《降低通膨法案》(IRA)補貼，受惠於IRA法案，租賃可獲得7500美元(約台幣23.5萬)的稅額抵免，反而購買Rivian車款僅能抵免3750美元(約台幣11.7萬)，為租賃補貼額的一半，所以以租賃的方式駕駛新款電動車，對消費者來說更加划算。

不只團結向外攻敵!中國車還要向內壯大!

輝達正在擴大在中國的自動駕駛團隊，要招募的職缺大約25個：產品工程、系統整合、車輛測試、規劃控制、地圖等。此自動駕駛研發團隊是由吳新宙領導，他在2023年8月辭去在小鵬汽車的自動駕駛副總裁職務。

黃仁勳2023年出手挖角中國車廠靈魂人物

小鵬汽車自動駕駛「頭號人物」、自動駕駛中心副總裁吳新宙-2023年8月轉戰輝達，擔任全球副總裁職務，掌管自動駕駛軟體業務。

業內人士透露數月前，黃仁勳已經接觸吳新宙，邀他擔任輝達全球副總裁。但吳新宙出任全球副總裁職務，在輝達級別並不算高，上面還有高級副總裁Dwight，但也可能任高級副總裁，掌管智駕軟硬體業務。

吳新宙畢業於清華大學，後在美國伊利諾伊大學香檳分校獲得碩士及博士學位。曾在晶片大廠高通工作10幾年，主導自動駕駛解決方案。2019年3月在何小鵬的盛情邀請和多方遊說之下，吳新宙正式加入小鵬，出任小鵬自動駕駛副總裁，他全面主導小鵬的自駕技術路徑與落地，搭建智駕核心團隊與架構。

大家好，我是興哥。消費電子崛起，那麼電動車這一塊機會到底在哪裡?我們從中國市場來看，整體新能源車的銷售量是持續再創高。不過其中的眉角、貓立在那裡呢?就是你要有關係。舉個例子來說：習近平家族包含他的外甥女婿，就拿到美國新創公司Fisker，這家公司在中國的董事會，所以他就可以怎麼樣!就可以拿補貼、拿關稅優惠；然而在中國近內的車市怎麼辦呢?那只好找國營、黨營的企業-華為來組大聯盟，所以現在變成兩塊都在互相得比拚。因此我認為現在的品牌獲利不易，應該還是要從元件來下手。最近漲得比較多的是PA放大器和Lider的元件。我的看法是不要去追高，但我目前看到的低基期準備齊漲的包括Mosfet的車用功率元件：朋程、強茂、台半等等，其實他們都具備本益比相對低，但是開始獲利，而且獲利持續的拉高。尤其是台半Q3的EPS0.94，季增，而且本益比相對的低。所以剛發動的同時，都可以來做介入，我們認為這一波的Mosfet應該是落後補漲的重心。投資大小事，我來幫你試。

中國疫情再起!再次衝高全球運價?

中國7病原體齊發!爆死亡案例被"封口"?

不只是黴漿菌! 中國爆"7大傳染病"大流行!

中國正值呼吸道傳染病爆發時期，中國詳細病原體多達7種「流感、鼻病毒、黴漿菌、腺病毒、新冠病毒、人類間質肺炎病毒、普通冠狀病毒」，其中兒童感染以「黴漿菌」為主，而成人需要注意「流感」及「新冠」。

驚現疫情奪命 多人死亡 傳習下禁口令

近期中國爆發黴漿菌肺炎感染，很多醫院替病情嚴峻患童洗肺平均每天約50例，單日最高達67例，這波疫情最先是兒童受到較大影響，但近日開始在成人中爆發，並已出現了死亡病例。但以往不同的是，目前已經被披露出來的死亡病例，大多都是「感冒」引發心梗導致死亡。

一河南高中教師說10月份他的三個同事接連過世-「一個是93歲；另一個是43歲，9月份感冒，去醫院以後就昏迷了，說是心梗，住了45天院，最後還是走了；還有一個是2023年4月份剛過60，才體檢過心臟也挺好，去醫院就突然就昏迷就心梗，沒有啥基礎病啊，到底是什麼引起心梗？不會告訴你。」→中共中央辦公廳和軍方的消息人士報導稱，中共黨魁習近平發成封口令，禁止渲染中國疫情，要說是普通流感，或什麼別的名稱。

新型兒童就醫狀態?"露營用品”成看病神器!

中國混和病毒感染疫情不斷延燒，各地醫院人滿為患，急診掛號要等13~24小時，病床更是一位難求!而在這樣的情況下，露營推車、折疊椅跟自拍棒變成了看病神器，「露營推車」和折疊椅作為兒童的急診「移動病房」，而自拍棒就成了最佳的「吊點滴神器」。

波羅的海散貨指數漲7.47%，月漲幅達45%

根據27日報價：波羅的海散乾貨運價指數(BDI)收2,259點，上漲157點，單日漲幅達7.47%；其中海岬型運價指數(BCI)收3,819點，上漲434點，漲幅達12.82%，若加計上周五漲幅，短短兩個交易日海岬型船舶運價漲幅就漲近四成。

這次疫情升溫...散裝船將爆搶艙潮 運價再看漲

中國北方呼吸道疾病疫情上升，各種病菌齊發，有持續延燒態勢，多地已經重啟方艙，航商缺工疑慮再起，擔心塞港狀況再現，開始搶船運送大宗原物料。

過去Covid-19新冠肺炎疫情爆發導致貨櫃運價大幅上漲，嚴重壅塞和中斷現像已導致海運運費創歷史新高紀錄，貨櫃海運費較疫情爆發前的運費翻了兩倍，長途運費增幅相當大，亞洲-歐洲和亞洲-北美航線運價一年增加約3-7倍，比疫情前高出554%。此外短程航線或區域內航線運價漲幅較為溫和，中國上海至韓國釜山航線平均運價年增81%。

不只中國疫情助漲運價!多方因素引爆搶艙潮!

巴拿馬運河尚未解渴! 聖嬰繼續推升運費

受到聖嬰現象影響，2023年地球升溫幅度已經達到攝氏1.2度，逼近1.5度的臨界值。巴拿馬運河因為當地降雨量創下70年新低，導致水位過低，水位不夠恐怕影響船隻通航，將再度面臨塞港危機。運河當局從一天供36艘船通行，到本月降至25艘明年2月甚至不到一半，船隻吃水深度不能超過13.41公尺，大型船隻恐怕無法通行，預料國際運費將會繼續被推升。

第4季原本是散裝航運傳統旺季，穀物出貨需求本就提高，然而2023年巴西穀物出口量破紀錄，超過美國，帶動中小型船舶運價。預估2023年美國出口大豆至中國約2,800萬噸，巴西出口大豆至中國約8,200萬公噸，將有可能進一步拉抬運價。

礦商追價搶船 海岬船漲破3萬美元

散裝航商打「鐵」趁熱喊漲運價不手軟，因應國際鐵礦砂漲價，全球五大礦商帶頭趕出貨追價搶船，業界形容，散裝市場這波漲價行情以打「鐵」趁熱搶載鐵礦砂為主，燃「煤」之急為輔

岬型船繼2023/11/24日飆漲5,585美元、26.35％，27日續漲3,600美元、12.82％，再度漲破3萬美元、來到31,671美元，創逾一年新高；海岬型船舶帶頭飆漲，中小型船也跟漲，27日巴拿馬型船上漲282美元至18,859美元，超輕便型船上漲142美元至14,209美元，兩種船型漲幅皆逾1％。

追溯這一波鐵礦砂價格上漲的源頭，基本上始於中國2023/10/24決議增發1兆元國債。另外中國政府相關政策都釋出宏觀層面的利多訊號，但這卻成為鐵礦砂價格乘勢上漲的藉口。鐵礦砂70％都是由中國進口，這波短期增加進口，研判以增補庫存因素居多，令海岬型船舶供應吃緊。此外，市場也傳出澳洲礦場鐵路司機醞釀罷工，引發市場對供應鏈中斷、缺料的疑慮，下游囤貨拉貨意願增加

印尼的煤礦出口，2023年也可望創歷史新高，以及澳洲煤礦出口維持熱度，主要出口到大陸、印度等地，也帶動海岬型、巴拿馬型船運價上行

這波船舶需求熱絡的航線，主要出現在大西洋區域，包括從巴西到大陸、歐洲等地，由於噸位緊張、船舶短缺，形成礦商追價搶船的熱絡，像是巴西到青島的日租金周漲約3～4成。

運價有撐…貨櫃航運股後市怎麼觀察?

散裝族群噴出 2024年Q1景氣續旺?

散裝BDI指數連三紅，並連續第二天大漲，買盤蜂擁推升裕民、慧洋-KY、新興、中航等股價大漲；展望2024年第一季逐步進入需求淡季，海岬型現貨租金可能回跌，盤中股價收斂：包括裕民、慧洋-KY、新興、中航等航商皆對第四季市況抱持樂觀看法。2023年第四季進入需求旺季，散裝航運租金有望進一步走高；中國市場需求即將進入淡季，預期海岬型船舶運價將呈現先漲後跌

長榮先出第一拳?不只海運好!航空都看好!

長榮海運斥資70億元 訂購新貨櫃及冷凍機

看好貨櫃未來表現?長榮海運透過重大訊息宣布，共斥資2.22億美元(約新台幣70億元)，購入6萬個貨櫃、7,000個冷凍櫃、800個特殊櫃及7,000台冷凍機

長榮航空總經理孫嘉明表示，對2024年營運，看好越南、泰國政策開放，再加上解除陸客團的禁令鬆綁，積極強化港澳航班布局；貨運則受惠跨境電商蓬勃發展，AI等相關需求攀升，2024年維持客、貨運雙好走勢；另外，政府宣布2024/03/01開放團客赴中，挹注航空公司營收，預期2024年第一季營收有年增的表現。

我是興哥，目前看到全球的運價大漲，原因之一是中國出現了流感病毒的大幅肆虐，包含黴漿菌、新冠病毒變異種大幅的傳染。那也讓中國的買家、廠商有囤貨的需求。因此對於全球市場的物資有搶進、推高的效應。那於此同時，因為巴西穀物大量的出口，再加上巴拿馬運河水位非常的低，所以讓BDI、BCI指數，在短期間之內暴漲，那也來到近期的新高。這樣的一個過程中，其實整體的市場，興哥認為並不像過去COVID 19一樣，會有連續性物價爆衝，運費上漲這樣的一個情形出現。反倒是目前看到運價大漲、那防疫股大漲之際，你在選股的方向要特別特別的注意，不要去追沒有營收的股票。例如說：口罩股營收一定不好，你反而要找愛克痰像這樣健喬的一個概念。那散裝航運短線來說，非常的強勢。但是目前基期已經變高了，你反而應該找港務，有受惠於第四季旺季的如遠雄港，這樣來佈局。投資大小事，興哥幫你試。

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非典型金融斜槓人!台灣金融培訓協會理事長**
東森、三立、非凡看的到我。
我不是老蘇，只是剛好有牌啦
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