全球最大的兩家航運巨頭——瑞士地中海航運（MSC）與丹麥馬士基正引領一場LNG雙燃料船投資熱潮，在短短數月時間裡兩大巨頭斥資千億訂造了上百艘LNG雙燃料集裝箱船。在經歷了去年甲醇燃料的短暫領先之後，今年LNG燃料似乎有望在航運業“最佳替代燃料”競爭中重獲優勢。 32艘自有船+30艘租賃船，馬士基打造LNG雙燃料船隊 據貿易風消息，馬士基準備在三家船廠訂造多達32艘LNG雙燃料超大型集裝箱船，總投資高達66億美元（約合人民幣468.14億元）；同時該公司還將通過租賃方式再獲得至少30艘LNG雙燃料集裝箱船。 其中，馬士基已與揚子江船業和新時代造船兩家中國船簽署LNG雙燃料16000TEU集裝箱船建造意向書，每艘造價約為2億美元。揚子江船業將獲6+4艘訂單，計畫在2027年交付；而新時代造船則將獲得6+6艘訂單，計畫在2028年交付。