據外媒的報導顯示，一艘載有2901頭牛從烏拉圭出發的牲畜運輸船在土耳其海岸擱淺已超過兩周，原因是當局以牛耳標檔案存在違規為由拒絕其卸貨。10月22日以來，“斯皮裡東二號”輪一直在班德爾馬港外錨泊，此前土耳其農業和林業部官員發現約500個耳標與檔案不符。因此，該船被拒絕進港，並被要求在海上待命。據船主稱，自抵達以來已有48頭牛死亡，剩餘的牲畜目前面臨飼料、水和墊料短缺的問題。船主已請求於11月8日（星期六）獲准返回港口裝載乾草、飼料和水。包括動物福利基金會（AWF）、動物權益倡導與食品轉型組織、國際動物保護組織以及土耳其動物拯救運動在內的動物福利組織，已敦促土耳其當局立即批准解除安裝倖存的牛群，並警告稱，若繼續拖延，可能會導致牛群遭受嚴重痛苦。非洲野生動物基金會的一位獸醫瑪麗亞·博阿達·薩納博士表示，這些牛經過如此漫長的航行，已經精疲力竭且嚴重脫水，急需照料。澳大利亞獸醫林恩·辛普森博士曾參與過50多次活牛出口航行，她警告說，如果延誤持續下去，情況可能會變得“災難性”，並補充說，由於海上航行時間過長，飼料、墊料和淡水的供應可能非常少或質量很差。動物拯救運動土耳其分部稱，至少有48隻動物“因缺水、飢餓和衛生條件差而死亡”。活動人士告訴當地媒體，他們擔心這艘船可能已駛入馬爾馬拉海更深處以處理這些動物屍體，不過這一說法尚未得到證實。動物拯救組織土耳其分部的一名成員稱，這艘船在港口滯留了16天，之後才被錨定在開闊水域，惡劣的天氣使得船隻無法靠近。該活動人士還表示，這艘船似乎已經封閉了數日，這表明動物們可能已經飢餓和脫水了一段時間。“斯皮裡東二號”是一艘老舊的船隻，建於1973年，2011年改裝為牲畜運輸船。該船在多哥註冊，由黎巴嫩管理。2022年，這艘船在西班牙附近航行時引擎發生故障，當時船上傳有數千頭牲畜，這些牲畜不得不被轉移到另一艘船上。動物福利組織表示，這一事件凸顯了長途活體動物運輸所造成的痛苦。他們敦促當局不僅應允許立即卸下倖存的牛，還應重新考慮繼續通過海運進口活體動物的行為。 (航運線上)

據外媒的報導顯示，隨著更多裝置的抵達以及“泰晤士堡”號的減重工作完成，皇家瓦根堡公司和加拿大海岸警衛隊報告稱，本周將安排浮吊作業。各方團隊在全力推進安全回收作業的同時，也在爭分奪秒，力求在冬季惡劣天氣來臨之前完成任務。據悉，15名船員和一名冰情顧問仍留在船上，目前沒有污染報告，救援行動已進入第五周。9月6日，“泰晤士堡”號在加拿大北極地區偏遠地帶擱淺，當時它正穿越加拿大努納武特地區王子灣島附近的富蘭克林海峽。船上的油箱和貨艙保持完好，不過有幾個壓載水艙受損。在打撈行動的第一階段，約4000噸貨物——用於工業的碳塊——從“泰晤士堡”號轉移到了另外兩艘前來協助行動的船隻“銀色哥本哈根”號和“努拉維克”號上。該船的營運商皇家瓦根伯格公司報告稱，此舉旨在減輕擱淺船隻的吃水深度，如果行動不成功，還可以移除更多貨物。10月3日，MSV Botnica號近海支援船從歐洲抵達現場，船上傳有額外的裝置和人員，以協助救援行動。該船在前往北極途中停靠，補充了更多的物資和給養。這艘船能夠協助執行護航、拖曳或在必要時破冰等任務。10月6日的一次情況通報會上強調的一個挑戰是該地區的天氣狀況。加拿大環境與氣候變化部和加拿大冰情服務局的代表指出，該地區已開始進入風暴季。他們表示，事發地點附近風力強勁，但預計本周初風力會有所減弱。預計本周晚些時候會有強風和降雪，不過加拿大冰情服務局指出，最厚的冰層位於事發地點以西。加拿大海岸警衛隊的“德斯格羅塞伊爾”號（CCGS Des Groseilliers）仍留在現場，負責監督並提供天氣和冰情預報。每天的觀察工作會因天氣狀況而有所不同，而T&T救撈公司也已由瓦根伯格公司重新培訓以執行此次任務。海岸警衛隊還利用船員輪換的機會向該地區運送了更多的物資和專業人員。瓦根伯格指出，該船擁有破冰級船體。本周的作業將減少因船隻擱淺時湧入空壓載艙的水量，以努力使船隻重新浮起。如果此次作業成功，該船將接受檢查以確定受損程度，同時正在確定避難港。目標是讓船隻自行航行，但如有需要，也會提供援助。離開北極的航線仍在討論中，將根據天氣和冰情確定。該公司表示，如果在冬季來臨前無法使船隻脫困，且冰層形成阻礙船隻撤離，他們已制定了應急計畫。不過，目前的重點仍是使船隻浮起，他們有信心在惡劣條件阻礙船隻離開該區域之前將“泰姆斯堡”號移走。本周的浮起行動以及移除工作的完成時間取決於有利的天氣和海況。加拿大法律規定，船主必須支付救助費用以及修復費用和對環境造成的損害賠償。該公司的一位發言人重申，皇家瓦根博格公司為其所有船隻都購買了全面的海運行業保險，包括保賠保險和船殼及機器保險，並且“有信心這些行業保障措施在此次事件中能發揮其應有的作用。”瓦根伯格公司強調，自2016年以來，其已成功完成超過50次穿越西北航道的商業航行。該公司正在與有關部門合作進行調查，並期望從此次事件中吸取教訓。該公司仍致力於將北極作為重要的海上航道，稱一次事件不會改變其整體營運。 (航運線上)