台北時間周日凌晨，有關荷姆茲海峽通航的狀況傳出了好消息。據央視新聞等媒體報導，巴基斯坦副總理兼外長達爾在社交媒體上通報稱，伊朗政府已同意新增放行20艘巴基斯坦籍船隻通過荷姆茲海峽，每天將有兩艘船通過該海峽。達爾表示，這是伊朗方面作出的一個積極且建設性的姿態，值得讚賞。這一舉動是和平的積極訊號，將有助於推動地區穩定。達爾也在帖子最後寫道：“對話、外交以及此類建立互信的措施是唯一出路。”據巴基斯坦外交部消息，達爾當天與伊朗外長阿拉格齊通電話，雙方就當前地區局勢及最新進展交換了意見。海峽通航秩序重構中隨著美以伊戰爭進入第二個月，荷姆茲海峽的通行狀況依然遠低於戰前水平。截至發稿前的最新情報，當地時間周六一共有4艘能被追蹤到的船隻完成通航，包括兩艘液化石油氣船和兩艘散貨船。所有四艘船都深入伊朗海域，經由拉拉克島與格什姆島之間的狹窄通道穿行，這些動向表明通航本身經過伊朗方面的批准。交易情報資料平台Kpler的統計，自2月28日開戰以來，每日通過荷姆茲海峽的船隻數量一直處於低位，一天最多隻有10艘左右的船隻通航，遠低於戰前的近百艘。（來源：Kpler） 需要說明的是，由於戰時的電子干擾持續擾亂該地區的船舶跟蹤系統，同時處於高風險地區的船隻也會主動關閉AIS應答器，進一步降低了跟蹤資料的及時性和可靠性。因此，華爾街交易員和分析機構的分析師們也在通過衛星圖像來判斷海峽情況。隨著船隻安全通過海峽並恢復通訊，最終的通航資料可能會出現上修。與此同時，外交領域的“通航行動”也在不斷進行。近幾天裡，馬來西亞和泰國政府均宣佈，已獲得伊朗方面承諾，允許其船隻通行荷姆茲海峽。印尼政府也確認，正在與伊朗就放行兩艘滯留油輪展開密切溝通。本月11日，伊朗稱其部隊向一艘懸掛泰國國旗的貨船“Mayuree Naree”開火，該船在遭不明發射物擊中後於阿曼北部起火擱淺。三名船員至今仍下落不明，另有20人獲救。（當地時間2026年3月11日，伊朗荷姆茲海峽，懸掛泰國國旗的貨船“Mayuree Naree”號遭伊朗導彈襲擊後起火） 另據報導，伊朗議會正在尋求制定一項立法，對試圖安全通行該海峽的船隻徵收費用。據簡單測算，該海峽通常每天有2000萬桶原油和石油製品通過，相當於10艘超大型原油油輪（VLCC）。若每艘收取200萬美元，一個月就能進帳6億美元。 (invest wallstreet)