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美車4月零關稅 得再等等 康和期貨台中分公司凌佩君-期貨開戶服務
王玉樹/台北報導2026年2月23日 週一 上午4:10美國關稅一日數變,原本預期美車零關稅4月上路,恐得再等一等。圖為台北新車暨新能源車大展。(本報資料照片)美車零關稅原本預期4月上路,但美國最高法院判決川普對等關稅違法,政府經貿人士坦言,台美對等貿易協定(ART)得進行新的產業評估,再評估是否修正,還要跟國會溝通,延後上路機率很高。台美ART簽署後,美製小客車關稅從17.5%降到零,雙B、豐田等車廠等都在評估降價或引進美製新車款,許多消費者也在等待。原本依據立法院審議時程,經濟部內部研判零關稅約在4月左右。現在對等關稅遭美法院判違法,川普改祭出臨時關稅15%,由於不疊加承諾生變,台美ART想在3月送立法院審議,政府經貿人士直言,現在「變數很大」,4月上路時程,可能會往後延。該人士分析,由於美車降關稅是在台美對等貿易協定中,如果協定未通過國會這關,自然就無法上路。他研判,現在新的15%臨時關稅是否不給我們疊加,還要跟美方確認,再來經濟部也得重新做產業衝擊評估,政院還要跟國會重新說明等,估算時程很可能得往後延,會延到幾月都很難說。資料來源:https://tw.news.yahoo.com/美車4月零關稅-得再等等-201000239.html-----------------------洽詢國內外期貨手續費專線洽詢 0935-884886加LINE洽詢服務:  pei098康和期貨佩君康和期貨手機線上開戶24小時約10分鐘申請低價手續費免出門好方便!!!營業員務必點寫:凌佩君即可享有手續費低價優惠專案價手機點選:【康和期貨線上開戶】​​​​康和期貨線上開戶營業員請指名:凌佩君
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1.就台股本身結構來看,在月線以下,短期均線及月線同步下彎的助跌壓力,導致波段跌勢延續,及指標的弱勢修正,指數近期頻繁下探整理區間的下緣支撐,現階段本來就如風中殘燭脆弱般,昨日日銀總裁黑田允許長債殖利率升至0.5%,日圓急升引發資金外流疑慮,衝擊台股跌破半年線,是壓垮多方氣勢的最後稻草,黑田拉黑了台股一根帶量長黑跌破半年線,完成小形的頭肩頂,帶頭大哥台積電也破線,年底長假效應,權值股表現空間相對有限,後續有沒有買盤接力,都是指數該傷腦筋之處,需迅速反擊回攻半年線,至少是昨日長黑的一半以上,才能化解頭部危機,多方的可用之兵在於11/15長紅k 的防守,跌深反彈的抄底買氣,外資期貨及特定人也是多單持續,對照此佈陣,極短線上也可能是外資與法人短線佈的多頭陷阱,配合今日結算與美股反彈,拉升後了結落袋,今日盤面多空棘手,操作需更加小心,而此一動作對結構影響,如只是虛晃一招則回到半年線之上的箱型,則整理格局依舊,但如獲利完續下探頭部正式成形,會還有停損賣壓,則下探季線壓力大,大盤整理區間下移至半年線至季線與11/11跳空缺口間,這幾天就是多空對決的紅綠燈。 2. 在台指期淨部位方面,三大法人淨多單減少448口至8,469口,其中外資多單加碼超過空單加碼,淨多單增加692口至10,730口。至於十大交易人中特定法人,全月台指期淨多單增加529口至6,778口。月選最大OI序列14000/15000;較具參考性的買權次大OI下移至14500,put/call增減-3.17。 警語: 1.大昌期貨投顧內所提供之資訊內容僅供參考,惟投資人仍需自行了解判斷,對於資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷,