傳的沸沸揚揚的印度尼西亞空軍要購買殲-10型戰鬥機的事兒，隨著時間的推移，消息不僅沒有明確，反而變得越來越亂套。首先是美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）印尼版，在10月15日刊載了對印尼財政部長的採訪。根據CNBC的消息，印尼財長首先否認了印尼防長所謂的「90億美元購買42架戰鬥機」的說法。只是說，這90億美元不是專門為了購買這42架戰鬥機而準備的，實際上是2026財年撥款給印尼軍隊的採購預算，其中只有16億美元是分給印尼空軍的專項預算，用於採購除了“陣風”戰鬥機的其它型號的四代半戰鬥機。這個消息怎麼說呢……好處是，確實證明了印尼空軍確實在尋思買點別的，壞處是這預算批的實在不多啊。其次是在印尼空軍購買的戰鬥機型號上，傳說中的殲-10CE型戰鬥機只是其中的一種，據說印尼空軍列入考慮範圍的還有F-15EX、KF-21等等。甚至即使是殲-10系列戰機，印尼空軍不僅在考慮殲-10CE，連二手的殲-10A、殲-10B都在考慮範圍之列。所以吧，這事兒現在給整的，多多少少有點兒荒誕不經。有點典型的第三世界國家來我們這兒做生意，挑挑揀揀要了一堆樣品，三方比價之後，買了一個最便宜的東西，然後訂貨數量一點預付款也不痛快這麼意思。印尼空軍的萬國造印尼空軍購買四代半戰鬥機怎麼變成了羅生門？其實，印尼空軍自己的裝備體係從來都是一團糟，基本上是跟誰關係比較好，就從那兒買戰鬥機，還是一個不大不小的機型收集愛好者：如印尼空軍的第四代戰鬥機裝備，是從1989年從美國購買F-16A/B戰鬥機開始的。 1989年買了12架F-16A/B Block15OCU，2015年買了24架F-16C/D Block50型。這麼多年摔了4架飛機，還剩下32架。但90年代後，印尼因為國內政局混亂加上排華事件，導致遭到美國製裁，美國暫停了對印尼的F-16技術支援和後續採購。而當時窮瘋了的俄羅斯表示，我不在乎這些，你有錢我就賣，做點生意嘛，臉不重要。於是，印尼將自己的第四代戰鬥機採購方向轉向俄羅斯。在2000年左右，從俄羅斯弄到了四架蘇-27SM和8架蘇-30MK型戰鬥機用於應急。當然，由於俄羅斯的這些飛機並不適合熱帶氣候，無論是賣給印度、越南、馬來或印尼的這些蘇霍伊，全都出現了水土不服導致出勤率低落的問題。也就是我們憑藉自己的技術水平，進行了相應改進。但不管怎麼說，印尼空軍對這批俄羅斯飛機用的不是很如意，但是當時也沒啥別的選項了，只能捏著鼻子先這麼用了。這個時候，印尼空軍已經集齊了美系（F-16系列）、俄系（蘇-27/30系列）兩戰機體系。不過你別急，故事還沒結束。 2015年之後，印尼開始尋思購買一批新的戰鬥機，一方面來取代自己已經用了26年的那12架（當時只剩下9架了）的F-16A/B戰鬥機，二方面主要用於和新加坡的F-15SG、澳村的F/A-18E/F形成製衡。在折騰了幾年之後，印尼選定的目標是俄羅斯的蘇-35S型戰鬥機。畢竟當時，美國在向印尼出口重型戰鬥機的問題上依然不肯鬆口，除了俄羅斯能供貨重型戰鬥機，也沒有別家可以買了。大伊萬記得2019年的時候，我們還提過，印尼準備向俄羅斯購買11架蘇-35S型戰鬥機用於保衛東爪哇省的第二大港泗水。沒想到，看到印尼買了蘇-35S，美國居然急眼了，川普政府馬上援引所謂的《以製裁反擊美國敵人法案》，號稱要對印尼購買蘇-35S戰鬥機實施制裁。同時，美國也主動提出可以對印尼出口F-15EX型戰鬥機。很明顯，在2020年這個大家都在選邊站隊的情況下，印尼不太敢跟美國走的太近。畢竟，美式軍貿那附加一堆條件，而且印尼還跟五眼國家之一的澳大利亞存在現實利益矛盾的情況下，買F-15EX在面對澳大利亞的時候就如同裸奔。但是，想繼續購買蘇-35S型戰鬥機也不可能了——回頭撞上美國的長臂管轄了，一根筋變成兩頭堵了。於是，印尼眉頭一皺計上心來，美國貨不能買，俄國貨買不了……行，我去買法國貨去！於是，這才有了印尼買了40架「陣風」戰鬥機這事。這下除了美式和俄式裝備，歐式裝備也集齊了。不過你別急，到了這一步，印尼的主戰機型採購居然還沒有結束。進入第五代戰鬥機時代後，印尼空軍也開始尋思自己怎樣取得五代機。很明顯，俄羅斯印尼是不敢再沾滿了，美國的F-35A型戰鬥機印尼大機率也拿不到。因此印尼的想法，是先選擇與韓國在KF-X計畫上合作，也就是KF-21型戰鬥機。但這項合作並不順利，雙方在具體的付款方式、合約總價格、印尼承擔的研發比例、轉移的技術方面長期扯皮，合作差點談崩。最後2024年年底，雙方重新進行了合約約定。但即使如此，以KF-21型戰鬥機的研發進度，大概在2035年可以達到F-35A型戰鬥機在2015年左右的水平，這其實就是一款「第五代風味戰鬥機」。印尼發現這個問題後，又選擇向土耳其求助。於是乎，帶來了今年7月的伊斯坦布林國際防務展上特典的一幕－土耳其航空工業高調宣佈，向印尼提供48架Kaan型第五代戰鬥機。不僅提供戰鬥機，還轉移技術，還保證合約在2030年執行完畢，還保證“無效退款”，跟賣大力丸似的…當然，我們都知道這份合約是比KF-21更不靠譜的東西。就以Kaan戰鬥機這一研發進度，2030年他自己能玩明白就不錯了，還打算出口給印尼啊？說了這麼多印尼在主戰機型採購上的往事，咱們總結一下可以發現，印尼在主戰機型的採購上，有著這樣幾個鮮明的特點：其一是採購極為受政治影響。例如90年代從美製的F-16戰鬥機改換蘇-27戰鬥機，2019年又從蘇-35S戰鬥機改換「陣風」戰鬥機，都是因為受到了政治因素的限制。其二是採購導向非常迷，似乎對部分機型的認知不是很明確，也沒有進行科學論證。例如最典型的，在五代機的採購上，KF-21和Kaan齊飛，這倆玩意沒一個靠譜的。其三是四代半戰鬥機和五代機平行採購。大部分國家都是用了很長時間四代半戰鬥機，正常更新換代的時候買五代機。印尼不是，人直接四代半戰鬥機也買，五代機也買，主打一個隨心所欲。其四是關於印尼戰鬥機採購的新聞都不是很靠譜。例如前段時間傳言說，印尼要買一批殲-10C，後來又說是印尼一些軍事部落客搞出來的新聞。現在又傳說印尼要買殲-10，但是國防部長說批了90億預算，財政部長說批了16億預算，主打一個各部門各說各的，各打各的，各玩各的。就這幾點來看，咱覺得，所有關於印尼戰鬥機採購的新聞，咱都要留個心眼，不僅是這事兒是真的假的，它付款能力都值得懷疑。如何看待此次採購傳聞所以，再說回這次印尼購買所謂42架殲-10CE型戰鬥機的羅生門，大伊萬的觀點，說不定印尼屬意的真不是新的殲-10CE。畢竟，殲-10CE從對巴基斯坦出口的情況看，並不是便宜的機型，16億美元根本買不了多少。但如果是二手的殲-10A或殲-10B，就不好說了：一方面，這些飛機都用了很多年了，老的用了20多年，新的也用了10幾年了，基本上只剩下殘值，打半價賣給印尼都很合適，只需要加裝一台有源相控陣雷達的事兒。這個咱們自己就有改裝方案，甚至可以原位改裝無縫對接，用曾經在珠海航展上展出過的風冷主動相控陣雷達就行。二方面，即使是老飛機，咱們空軍用的都非常節省，性能肯定沒毛病。加上主動相控陣雷達，配上頭盔顯示器，加PL-15E和PL-10E導彈之後，超視距攔射能力相對於印尼空軍現在那些F-16和蘇-27依然有代差。相較於隔壁大馬的蘇-30MKM和F/A-18C/D，也不遑多讓。三方面，殲-10A的攔截能力相對比較強，稍微改一改，幾乎可以有效克制大馬的F/A-18C/D和澳大利亞的F/A-18E/F這種攔截能力不行的飛機。殲-10B則機體整體上和殲-10C類似，航電系統差一代，但是改改也能用。總而言之，印尼如果真的只批了16億美元預算買飛機，買殲-10CE很有可能只能買十多架。但如果買二手殲-10A和殲-10B，說不定能買二三十架，一下子就把印尼機隊規模擴充了，很划算。所以啊，如果印尼真的最後買了二手的殲-10A和殲-10B，堪稱印尼在空軍主戰裝備建設上的一大奇蹟。殲-10A和殲-10B和“陣風”戰鬥機搞一出“高低搭配”，更是會成為中國軍迷嘴裡的談資。當然，這也給了我們一個新的軍貿路子——這麼多殲-10系列早期型號，隨著殲-35A等型號大規模裝備，也確實到了可以低價出手的時候。希望印尼的這個單子，可以打開中國二手戰鬥機的海外市場。 （大伊萬頻道）
