《伊隆·馬斯克傳》這本書出版於2023年9月，作者是著名傳記作家沃爾特·艾薩克森，他的上一部作品是風靡全球的《賈伯斯傳》；此前他還撰寫過《基辛格傳》、《富蘭克林傳》、《達·芬奇傳》、《愛因斯坦傳》；如果對全球傳記作家的影響力做排名的話，艾薩克森將毫無爭議地坐上頭把交椅。

為了這本傳記，艾薩克森跟蹤採訪了馬斯克兩年多，參與了他人生和事業中大大小小的事件。

《伊隆·馬斯克傳》
作者：「美」沃爾特·艾薩克森
譯者：孫思遠；劉家琦
出版時間：2023年9月
ISBN：9787521758399

提供深入瞭解馬斯克的機會：瞭解他的生活背景、個性和創新動機，以及他是如何塑造未來的；

帶你進入馬斯克的思維世界，瞭解他的思考方式和領導思維；

啟發、激發你的創新和創造力；

艾薩克森不但採訪了馬斯克最親密的家庭成員、朋友、同事，很多跟馬斯克有過激烈衝突的人，包括他的父親、前伴侶、前同事、競爭對手等也都接受了艾薩克森的採訪。在還原一些馬斯克重大人生事件的時刻，艾薩克森會尋找不同當事人，從多個角度來交叉驗證事實，甚至會出現同一事件裡不同當事人給出完全相反說法的情況。另外，馬斯克非常尊重艾薩克森，自始至終都沒有干預過這本書的創作，在書正式出版前也沒有讀過原稿。

書中首先揭示了馬斯克從小對科學和太空的熱愛，以及他早年在南非的成長經歷。接著詳細描述了馬斯克在美國的創業之路，從創辦Zip2公司到後來的PayPal公司，並講述了他是如何通過這些企業實現了商業成功和財富積累。書中還著重介紹了馬斯克對太空探索的熱情，他創辦的SpaceX公司致力於開發可重複使用的火箭技術，旨在降低太空探索的成本並最終實現人類登陸火星的目標。此外，書中也揭示了馬斯克在特斯拉汽車公司和SolarCity太陽能公司的創業故事，展現了他對可持續能源和環保事業的執著追求。

馬斯克在2024年美國總統選舉中是唐納德·川普的重要支持者。他不僅在社交媒體上頻繁發表支援川普的言論，還親自出現在川普的競選集會上為其拉票。馬斯克還通過他的超級政治行動委員會（super PAC）向川普和其他共和黨候選人提供了至少1.52億美元的資金支援。近期他被提名為“政府效率部”聯合負責人，參與關鍵的內政與外交決策。

作為一名成功人士，馬斯克的身份複雜。他是矽谷走出來的創新者，是世界首富、美國工程院院士以及因為出格言行偶爾客串一把網紅；

作為一名企業家，他旗下的公司也很複雜，有製造電動汽車的特斯拉、研究火箭的SpaceX、研究腦機介面的Neuralink公司，他還成立了一家公司叫無聊公司，研究一種高鐵新技術；他還是人工智慧公司OpenAI的聯合創始人，他在2023年剛剛收購了推特，把它變成了自己的私人產業；

作為一個人，他的性格也很複雜。他的弟弟，也是他第一個創業夥伴就曾經說過，“我非常愛我的哥哥，但和他一起工作真的很費勁”。連比爾·蓋茲也被馬斯克正在做的事情所吸引，想要和他交朋友，但是卻因為無法容忍他的性格，兩個人鬧到不歡而散。

不論從那個方面來看，伊隆·馬斯克都是一個複雜的人。也是從各個方面都很難被總結的人。他有非常極端的優點，也有非常極端的缺點，有的時候，人們看他的言行，會覺得這是個妄人甚至是個瘋子，有的時候，他又真的在創造歷史，改變世界。

如果看新聞，你會覺得馬斯克常常一拍腦門就做了一個奇怪的決定，但是如果你回到他的人生路徑中去看，會發現很多事情都是有跡可循的。

比如，馬斯克收購推特之後，給它改名叫“X”。估計當時看到新聞的人都覺得，他真的是想一出是一出。但是，如果梳理一下馬斯克的創業史就發現，這一點都不奇怪。

馬斯克創辦了網際網路支付平台PayPal，而PayPal的前身，就叫X.com。當他因為PayPal賺到了錢，而把目光投向太空領域時，他又創辦了SpaceX公司。你看，又是帶著個“X”。馬斯克雖然是OpenAI的聯合創始人，但是他對於人工智慧領域有自己的想法，於是他乾脆自己成立了一家人工智慧的公司，名字叫xAI。聽到這你就會發現，馬斯克心裡邊對於“X”真的是有個執念，這樣看起來他給推特改名就不奇怪了。

雖然這是小事，但也說明即便像馬斯克這樣複雜的人，我們也能從他的人生軌跡中看到規律，就像是找到一塊塊的人生拼圖，它們拼出了如今這個複雜的馬斯克。

艾薩克森認為，馬斯克是個複雜的人。他人生中最重要的三塊拼圖分別是：他的童年、他的工程師思維、他對於人類未來的看法；

馬斯克的童年是矛盾的。一方面，他在很小的時候就展現出了天才，是人們眼中的“別人家的孩子”。但是另一方面，馬斯克的童年又很不幸。

家裡人都認為，馬斯克就是個天才。他小時候非常喜歡讀書，周末可以一天讀完兩本書。和其他人的不同之處在於：當他讀完任何東西，他就過目不忘，甚至讀大英百科全書也能過目不忘。

馬斯克之所以熱愛閱讀，其實有一個原因是他小的時候很不擅長和人打交道。他說“人們說啥，我就按字面意思去理解，只有通過讀書，我才開始理解人們很多時候都會心口不一。”

很長一段時間，馬斯克在學校裡都是年紀最小、個頭最矮的學生。也不太會交朋友，結果就導致他從小在學校裡被霸凌和毆打。甚至，有一次馬斯克在學校被惡霸欺負，腦袋被打腫成了肉球，被送進醫院，一周沒有上學。甚至直到長大成人的幾十年後，他還必須通過矯正手術，去修復鼻子內部的組織。

但這些肉體上的痛苦，跟父親對他的影響相比，都不值一提。在一次嚴重的家暴事件之後，馬斯克的父母離婚了。10歲那年，馬斯克搬去跟父親住，這也成為他人生中最後悔的事情之一。埃羅爾·馬斯克的身上有很多矛盾的特質，他既無賴，又有魅力；既有著工程師的縝密邏輯，也有著幻想家的異想天開。但對於小馬斯克來說，最致命的是：父親對他毫無同情心。

馬斯克在學校被小混混暴揍的那一次，父親居然站在了施暴者的一邊。他從醫院回家之後，被憤怒的父親狠狠訓斥了一個小時，被罵得一無是處。從10歲開始到17歲，馬斯克與父親相處的7年就像在開盲盒，他永遠也猜不到父親什麼時候會變得明媚歡快，什麼時候會變得陰沉惡毒，好壞轉換可以在一瞬間完成。

雖然長大之後，馬斯克很少談論他的父親，但是從很多事情能夠看出來，父親對他的影響是一生的。在書中有這樣一個細節：成為富豪的馬斯克會每個月給他父親寄錢作為生活費，不過，一旦他看到父親接受記者採訪，說自己在馬斯克成功的路上起到了如何重要的作用，馬斯克就會削減他的生活費。

這段童年也影響了馬斯克自己做事方式和性格。在這本書中馬斯克的前妻向艾薩克森回憶，她和馬斯克之間有一個暗號，一旦她對馬斯克說“你越來越像你父親了”這就是在警告他“正在墮入黑暗領域”。

馬斯克也曾經對艾薩克森反思過自己的性格，為什麼自己喜歡挑起戲劇性的衝突，他說：“我需要改變我的思維模式，不能一直處於危機戰備狀態。”

在書中，艾薩克森甚至猜想，馬斯克如此執著要收購推特，可能不是出於商業考量，只是為了彌補童年的遺憾：“這些年來，每當他身處絕境或感到威脅時，他就會回想起在操場上被霸凌的恐怖。現在他有機會坐擁整個操場了。”

大學時代，馬斯克先是在加拿大的女王大學讀書，期間他就獲得了一個在金融界實習的機會，加入一家銀行的戰略規劃團隊。不過這段實習經歷並不開心，他覺得自己無法適應銀行的工作習慣和思維方式。

馬斯克身邊有同學轉學去了美國的賓夕法尼亞大學，馬斯克索性也轉了過去。作為常春藤盟校，當年的賓大學子面前有兩條光明大道：一條是去華爾金做金融，一條是去矽谷搞科技。馬斯克對於金融實在沒有興趣，於是他在矽谷尋找實習機會。

大三暑假，馬斯克在矽谷同時做兩份工作。白天他在一個研究所工作，研究課題是“超級電容器”，一種能夠為電動汽車和太空武器提供能量的裝置。晚上他在一家遊戲公司上班幫他們解決程序中的難題。

當時因為電腦的興起，矽谷的工程師們更喜歡研究軟體而不是硬體。在他們看來，程式設計比焊電路板要高級。但是馬斯克不同，他既喜歡硬體，也喜歡軟體。你從他這兩份實習工作就能看出來，他既可以做程式設計工作，也喜歡操弄真實的元器件。兩份工作都讓他感覺快樂。

遊戲公司的工作讓馬斯克發現了自己做遊戲的天賦，不過他對做遊戲沒有那麼多熱情，這段經歷倒是讓他成為一個狂熱的遊戲玩家。白天研究所的工作最終沒有實現太多突破，不過這份1994年的實習經歷，倒是在馬斯克心中種下了研究電動汽車的種子。

如果按照馬斯克當年對自己做的規劃，他會在賓夕法尼亞大學讀完本科，然後申請材料科學方面的研究生，繼續研究為電動汽車提供動力的超級電容器。不過，當他在矽谷看到一個創業機會之後，就毅然決然下海，從此成為一名創業者。

雖然在賓大讀書、在矽谷實習的經歷加起來只有一年，但是這一年對他的影響是巨大的。馬斯克一直不太認同自己是個商人，他覺得自己骨子裡一直是個工程師。

書中不乏這樣的細節。比如2021年9月，艾薩克森見到馬斯克，是在SpaceX公司的會議室裡，馬斯克見到艾薩克森就說：“我最喜歡干的就是這個，跟一流的工程師一起搞迭代升級！”“我整個大腦都興奮了起來，就像歡度國慶節的時候一樣興奮！”。不過，馬斯克身邊那些工程師是不是一樣興奮，就要打一個問號了。因為艾薩克森眼看著馬斯克和工程師們對著火箭設計一個細節、一個細節地摳，不是要把這部分的重量減下來，就是要把那部分的成本壓下去。馬斯克的思路也非常工程師，比如他提出把火箭發動機的一部分零件換成不鏽鋼的，一些同事不同意，在那裡據理力爭，馬斯克聽完也覺得他們說得有道理，但是他說，咱們與其分析幾個月，還不如試一下，大不了失敗再換回來。“快速試制，就能快速驗證出行不行，然後就可以快速修復這個問題。”最終他到底是成功地將大部分零部件都換成了不鏽鋼材料。

在SpaceX生產工廠裡，馬斯克看到一個機械臂速度很慢，感覺拖慢了生產效率，他把技術員找來，技術員告訴他，機械臂的廠家就是這麼設定的，馬斯克乾脆直接重新寫一段程式碼調整了機械臂的速度。

因為馬斯克而在創業圈大火的概念“第一性原理”，骨子裡也透著馬斯克的工程師氣質：尊重物理定律，摒棄其他的成見與傳統，通過一次次實驗，找到最好的技術手段，去實現自己的目標。在他這裡，目標就是把火箭和電動汽車的成本降下來。這個想法非常的工程師，馬斯克有一句掛在嘴邊的話：“不就是……嗎？又不是說要打破物理學定律了。”

不僅如此，馬斯克在管理公司時，也往往因為他的工程師思維，顯得和其他老闆不太一樣。

書裡邊有這麼個細節，在收購推特之前，馬斯克和推特高管一起開了個會，馬斯克問了一連串問題。比如推特高管說他們估計虛假帳戶佔使用者總數的5%左右。馬斯克立馬就問，你們是怎麼確定數量的，有沒有更具體的數字？其他的問題還有，他們的軟體工程師平均每天寫多少行程式碼？他在特斯拉的自動駕駛團隊有200名軟體工程師，為什麼推特有2500名？推特每年在伺服器上花費10億美元，那佔用這些計算時間和儲存空間最多的功能是什麼？這些功能是如何排序的？高管們答不上來，馬斯克就很憤怒。

推特高管們覺得，馬斯克就是來挑刺的，大概是想通過這樣的方式為收購壓價。實際上，在特斯拉和SpaceX，這就是馬斯克管理公司的方式，他無法容忍這種不精確。

無論是在特斯拉還是SpaceX，馬斯克會在生產會議上不厭其煩地向其他人念叨自己的一套“演算法”。在他看來，這套演算法可以提升公司運行的效率。

第一條是“質疑每項要求”。提出任何一項要求時，都應該附上提出這一要求的人。不要只是說這是來自法務部門或者來自安全部門的要求，應該具體到這是部門的那一位同事提出的要求。即使要求來自馬斯克本人，馬斯克也鼓勵大家去質疑，對要求進行改進，讓它變得不那麼愚蠢；

第二條是“刪除要求當中所有你能刪除的部分和流程”。雖然以後有些流程還要撿回來，但是馬斯克提醒同事，最後撿回來的部分只能佔到刪除部分的10%，不然就說明你刪減得還不夠；

第三條是“簡化和最佳化”。這應該放在第二步之後，先簡化，再最佳化，免得大家對一個原本不應該存在的流程進行最佳化；

第四條是“加快周轉時間”。每個過程都可以加快，但只有遵循了前三個步驟之後才能這麼做；

第五條是“自動化”。這是最後一步，只有先質疑所有要求，刪除不必要的部分和過程，把該篩掉的問題篩出來、處理掉，然後再推進自動化。

這就是馬斯克的思路。不論是研發還是管理，在他眼中都是一個系統，可以對這個系統進行改進。甚至改進的過程，也被馬斯克整理成了一個系統。

雖然都是創新者，但是馬斯克和賈伯斯其實氣質很不一樣。艾薩克森在書中引用了甲骨文創始人埃裡森的觀點。埃裡森和賈伯斯、馬斯克都是好朋友，他也是蘋果和特斯拉的董事會成員。這讓他有機會近距離觀察兩個人。

埃裡森說，賈伯斯只需要把設計理念和軟體工程做好，而製造環節則會交給別人。但是馬斯克會承擔起了製造、供應鏈和巨型工廠等各個方面。賈伯斯喜歡每天走過蘋果公司的設計室看看，但他很少去蘋果的工廠。相比之下，馬斯克泡在裝配線上的時間比他在設計室裡的時間還多。這種比較，也能讓我們更加清晰地看到馬斯克身上的工程師氣質。

在馬斯克求知慾最旺盛的少年時期，對他影響最大的書籍是科幻小說。其中馬斯克最喜歡的三部作品，是羅伯特·海因萊因的《嚴厲的月亮》、艾薩克·阿西莫夫的《基地》，還有道格拉斯·亞當斯《銀河系搭車客指南》。

《嚴厲的月亮》講的是月球成為人類流放罪犯的地方，整個月球被一個人工智慧管理。當流放地出現叛亂時，人工智慧最終選擇犧牲自己拯救人類。

《基地》講的是未來人類文明已經拓展到整個銀河系，變成了一個銀河帝國。在銀河帝國最鼎盛的時期，一位天才科學家卻預測，未來會經歷一段長達三萬年、充滿無知、野蠻和戰爭的黑暗時期。於是，他聚集了人類最優秀的科學家，來到銀河邊緣的一個荒涼行星建立“基地”，期望這個基地能夠保留人類文明的火種。

《銀河系搭車客指南》開了這樣一個腦洞，銀河系中存在各種各樣的文明，地球只是其中很不起眼的一個。有一個外星文明正在建設一條超空間快速通道，你可以理解成星球之間的高速公路，結果發現地球的位置正好影響了公路修建，這個外星文明就把地球給強拆了。整個故事就從這裡開始。

你會發現，他所有的商業版圖，那個終極目標，幾乎都是受這三部小說主題的影響。

他的終極目標可以用三句話概括：

第一句話，讓人類可以跨行星生存；

第二句話，讓人工智慧保護人類；

而這兩點其實都是服務第三句話這個目標：保存人類文明的火種。

梳理一下馬斯克的創業史，你會發現，馬斯克確實在用他的公司，一步步實現他心中的這個計畫。

馬斯克創辦SpaceX公司，是因為他覺得可以重複使用的火箭，是人類突破地球，從單行星文明向多行星文明發展的重要條件；

創辦特斯拉研究電動汽車，創辦無聊公司研究高鐵的新方向，都是希望未來人類可以更多使用可持續能源；

創辦xAI，是想要做出他心目中那個真正能保護人類，為人類服務的人工智慧；

創辦Neuralink公司研究腦機介面，也是想要多一種方式，讓人類可以不受邪惡人工智慧的影響。

馬斯克擁有的六家公司，有五家都能納入他的這個終極目標當中。

馬斯克發現，技術進步並不是必然的。人們天然認為技術會自動進步，但是事實是，如果不刻意保留，很多技術其實會消亡。古埃及建造金字塔的知識後來就遺失了，古羅馬的建築技術也一樣。如果說這些都太過久遠的話，那麼上世紀美國登上了月球，但是後來航天飛行項目擱淺，很多知識也遺失了。所以馬斯克認為，需要不斷努力，才能保留人類的知識。

而且，馬斯克還對於“費米悖論”非常痴迷。“費米悖論”是著名的物理學家恩里科·費米在討論宇宙中的外星生命時提出的。簡單來說，就是如果真的像其他天文學家估計的那樣，宇宙中存在其他文明的機率很大，那麼為什麼我們看不到智慧生命的跡象？這可能意味著，我們對外星文明的估計過於樂觀了。在馬斯克看來，如果說地球是宇宙中唯一的文明，那就更有義務保護好這棵獨苗了。在他看來，最好的方式，就是讓人類可以在更多的行星上生活，而不是只在地球上，這樣文明存續的機率就會大大增加。

書中引用了馬斯克對艾薩克森說的一段話：“真正的里程碑屈指可數：單細胞生命出現，多細胞生命出現，植物和動物的分化，生命從海洋走向陸地，哺乳動物出現，意識出現，在這個尺度上，下一個重大進展是顯而易見的：使地球生命成為多行星生命。”不管別人讚不贊同，反正馬斯克是真的相信，自己的奮鬥目標具有劃時代意義，他也一直以這個目標為動力在向前努力。

艾薩克森在寫作《史蒂夫·賈伯斯傳》時一直在思考：賈伯斯有必要這麼刻薄、粗暴無情、沉湎於戲劇性衝突嗎？他把這個問題拋給了賈伯斯的搭檔沃茲尼亞克。沃茲尼亞克說，如果由他來管理蘋果，他會待人更友善一些。他會像對待家人一樣對待蘋果的每個人，而不會立即解僱員工。然後他停頓了一下，接著說：“但那樣的話，我們可能永遠不會做出麥金塔。”麥金塔個人電腦被譽為蘋果最偉大的產品之一，在今天蘋果的優秀產品上，你都能看到麥金塔留下的影子。

在寫作這本《伊隆·馬斯克傳》時，艾薩克森同樣一直在思考這個問題。在這本書的最開頭，他就引用了馬斯克的一段話：“對於所有那些被我冒犯的人，我只想對你們說，我重新發明了電動汽車，我要用火箭飛船把人送上火星。可我要是個隨和、放鬆的普通人，你覺得我還能做到這些嗎？”

如果他能更放鬆一點，更可親一點，他還會是那個要把我們送上火星、送往電動汽車未來世界的人嗎？艾薩克森在書中只是拋出了問題，看來，要每個讀者瞭解馬斯克複雜的人生之後，給出自己心中的答案了。 (CMF設計說)

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