《何志偉推動政策獲桃園市民肯定　TPASS滿意度近8成》面對2026桃園市長選戰，總統府副秘書長何志偉傳出爭取民進黨提名，挑戰國民黨籍現任市長張善政連任。值得關注的是,外界熟知的TPASS行政院通勤月票政策起源,以及技職教育創新與國際接軌等政策,都與何志偉密切相關。根據《ETtoday民調雲》12日公布桃園市民對相關政策滿意度調查,顯示高達78.9%市民滿意TPASS月票政策,88.8%市民認同技職教育應強化實作及與國際接軌。TPASS行政院通勤月票自2023年上路,範圍橫跨北北基桃、納入多種大眾運具,統計至今年9月底,累計1822萬人次購買月票,約13.96億人次使用月票搭乘公共運具。回顧此項政策,最初源自一位市民與當時擔任台北市議員的何志偉閒聊,先催生出1280雙北月票,接著才擴及整個北台灣首都圈的TPASS月票。民調顯示,整體有78.9%桃園市民對TPASS通勤月票推行政策感到滿意,其中33.5%非常滿意,45.4%還算滿意。交叉分析發現,男性、60歲及以上、中壢區、教育程度為專科/大學、政黨傾向為泛藍的族群滿意度相對較高。技職教育方面,何志偉日前出席桃園光啟高中「CRG國際卡丁賽車教學基地」揭牌典禮時強調,光啟高中與義大利知名品牌CRG合作,目標不只培養賽車手,更要培育專業維修與技術人才。他認為這象徵台灣教育不再只是紙上談兵,而是與世界實作接軌。民調數據顯示,76.9%受訪者認為光啟高中與義大利CRG合作成立卡丁車教育平台等產學合作對台灣技職教育有幫助;88.8%受訪者認同技職教育應強化實作能力及與國際接軌;91.9%受訪者支持桃園市未來推動更多產學合作的技職教育計畫。本次民調由東森民調雲於2025年11月25日至12月1日執行,針對桃園市13個行政區年滿20歲以上民眾進行調查,回收有效樣本1,072份,在95%信心水準下抽樣誤差為±2.99%。

《談城市治理　何志偉：桃園交通被快速成長綁住手腳　改革要讓市民真正有感》民進黨桃園市長人選議題受到外界矚目。總統府副秘書長何志偉近日在桃園與青年對談時，提出務實的城市治理思路，特別針對桃園市民長期關心的交通議題提出具體改革方向。他強調：「我們要做的，不是遙不可及的事，而是做得到、也一定要做到的事。」被視為民進黨桃園市長人選之一的何志偉，應邀擔任桃園青年營講師時表示，桃園近十年成長快速，人口持續增加，但交通改善明顯追不上成長腳步，已成為市民每天都會碰到的生活壓力。何志偉指出，桃園是全台人口成長最快的城市之一，十年間增加超過17萬人，移居人口、新生兒數都名列前段班。每天在桃園路上活動的汽機車約有170萬輛，是全台第二多；他說：「桃園是一座努力往前衝的城市，但卻被快速成長綁住了手腳。」「但關鍵是，桃園道路上的車輛有七成不是外來車，而是我們桃園人的車。」何志偉說，這代表，生活需求已經超過道路負荷，他以龜山、八德、平鎮、中壢、龍潭等主要生活路廊為例：「三條路、三個方向，天天都在滿載運轉，就是慢、再慢，整個城市像陷入一種『內部循環塞車』的狀態。」他指出，這些交通問題不只是民怨，更會拖慢城市效率與經濟發展，包含物流延誤、上下班時間拉長、企業營運受阻，都會讓整座城市的競爭力被迫降速。何志偉強調，改善桃園交通不能再靠「經驗式管理」，而是必須全面導入大數據交通分析、智慧號誌、車流預測等科學工具。他說：「交通要跟著城市一起升級，桃園的進步不能被塞車綁住。」談到 TPASS 通勤月票時，他表示這是自己從政以來最有成就感的改革之一，證明只要交通系統整合得宜，就能讓通勤族每天確實省時間、省荷包，也改善生活品質。包括 TPASS、路口安全改善、AI 輔助偵測等政策，他過去都參與推動，並累積跨部會整合經驗。在現場提問時，有學員反映，桃園許多學校周邊仍存在「人行道不足、步行空間不連續、家長接送動線混亂」等問題，是塞車與安全疑慮的源頭。何志偉立即走向發言者聆聽並做筆記，承諾會請中央與地方研議改善，從生活最細微的地方開始，讓市民的交通壓力真正減輕。他表示：「桃園是一座有力量的城市。我們要努力的，是讓這座城市的速度不再被塞車拉住，而是讓大家每天都能過得更順、更安心。」