日產汽車的問題在25財年第一季（2024年第二季）的財報裡面充分暴露出來：

● 本季營業收入為29,984 億日元，年增2.8%，增加807 億日元。

● 但營業利潤年減99.2%至9.95 億日元，

● 利潤總額年減60.9%至651 億日元，

● 歸屬於母公司股東的淨利潤年減72.9%至286 億日元，

這個資料是在銷量比較平穩的情況發生的，在全球零售銷售方面，日產的表現相對平穩，總銷量為78.7萬台。

Part 1 財務表現與市場反應

● 從整體銷量來看，日產第二季銷量為78.7萬台，在不同市場的表現差異顯著：

◎ 在中國的和歐洲的銷量分別為16.7萬和79萬台成長了3.3%和7.6%，

◎ 但在日本和北美銷量分別為9.8萬台和32.3萬台則分別下降了8%和1.7%。

北美是日產最大的市場，也是日產的利潤來源，由於競爭激烈日產在北美加大了銷售費用。

在北美市場，日產面臨總行業成長低於預期的問題。美國市場銷售的下降主要受到Rogue和Sentra車型年款更替延遲、部分高利潤產品老化以及市場轉移到混合動力車的影響。

◎ 其他幾個市場，日產的表現都比較一般。日產採取了多種措施以應對銷量下滑和市場變化。例如，在日本市場，儘管整體銷售下降，但Kei車市場的表現良好，特別是DAYZ和ROOX車型。

● 從財務角度看，日產的淨收入小幅增長至約3兆日元，但營業利潤卻大幅下降至10億日元，淨收入也降至286億日元，主要受到多個負面因素的影響，如銷售表現不佳、原料成本上升、市場競爭加劇。這些因素共同壓縮了公司的利潤空間。

面對這些挑戰，日產準備自救，主要想法改變產品結構，加大了在資本支出（CAPEX）和研發（R&D）上的投入，分別達到1008億日元和1479億日元，對未來的持續投資，以確保其產品線的競爭力和創新能力。

Part 2 面向未來的展望與策略

展望未來，日產對2024財年的預期進行了調整，整體銷量預計會略有下降，但預計收入將上升至14兆日元，全年營業利潤預計為5000億日元，調整反映了日產對庫存管理和新車型更替改採取的措施。

日產將在接下來的季度中推出一系列新車型，包括在美國市場的INFINITI QX80、Nissan Kicks、Armada和Murano，以及在歐洲市場的Qashqai、X-Trail和Juke的e-POWER變體等。

這些新車型的推出，預計將幫助日產提高銷量和市場份額。在中國，目前營運利潤層面，日產通過合資企業還是能賺個3.94億營業利潤，無非是不斷控制規模和成本，想要讓合資企業進一步提升，難度比較大了。

小結

日產汽車在第一季面對了多重挑戰，雖然公司透過增加投資、調整策略和推出新車型等措施，展現了其復甦和保持市場競爭力的決心，但市場環境仍然充滿不確定性。日產寄望憑藉持續創新和靈活應對策略，在未來幾季實現業績的穩定和提升。 （芝能汽車）