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賽力斯何利揚：將“摩爾定律”帶入汽車行業，堅持軟體定義汽車
我們雖然已經站了起來，但還需要持續努力，以確保在未來的發展中能夠行穩致遠。
7月27日，由《中國企業家》雜誌社主辦的2024(第二十四屆)中國企業未來之星年會在上海舉行。賽力斯汽車總裁何利揚在“前沿微課”環節，進行了演講分享。
精彩觀點如下：
1.賽力斯與華為合作的核心是，認可彼此的價值，相信未來共同的價值觀和理念。同時，在實際的運作當中能夠堅持、堅定地進行緊密合作，才能進行體系化的重塑。
2.在傳統汽車行業裡，和類似華為這樣的企業合作時，研究院往往扮演著至關重要的角色。它可能是最大的接受者，也可能是最大的反對者。因為這個體系決定是把合作夥伴當成供應商還是當成真正的合作夥伴。
3.一個企業的核心追求在於持續增長，這一過程必須要以使用者為中心。
4.雖然我們已經站了起來，但還需要持續努力，以確保在未來的發展中能夠行穩致遠。
以下為何利揚的演講整理（有刪改）：
回顧我的職業生涯，我最早是做通訊領域，逐步拓展至海外市場，然後開始做語音、巨量資料、車聯網、汽車零部件，最終投身整車行業，現在擔任賽力斯汽車總裁一職。提到賽力斯，大家最熟悉的還是我們和華為共同打造的AITO問界。人工智慧已經深刻改變了PC端和手機端的使用體驗，如今，汽車端也迎來智能化的改變。
01 智電時代新豪華的探索與實踐
賽力斯經歷了38年的發展，非常聚焦、非常專注，從初期的零部件製造，逐步邁向整車製造領域，創造了中國汽車歷史的紀錄。現在，賽力斯主要是在做高端智能電動汽車，特別是和華為合作以後，已經成功開發了三款電動汽車。
歷經三年跨界合作以後，我們最核心的是把傳統汽車新能源、ICT（資訊與通訊技術）以及消費類電子的品牌行銷運作體系進行了融合，尤其是將ICT裡說的“摩爾定律”帶到了汽車行業。在全球範圍內，汽車業是產值最高、產業鏈最長、複雜程度最大的行業，尤其是數位化、智能化和人工智慧引入汽車後，汽車行業將會產生巨大的變化。
AITO問界在過去半年獲得了使用者的熱愛和行業認可，我認為核心還是科技的力量。我們在很多年前就確定了“軟體定義汽車”的發展理念，並在此基礎上，做到了智能化、電動化。汽車作為交通工具，其本質屬性在於安全與舒適。然而，在此基礎之上，我們更希望將原本僅在手機端才能體驗到的智能服務融入汽車之中，從而建構一個面向未來的智能空間。這一空間不僅能夠滿足使用者對於出行安全與舒適的基本需求，也能創造出更為豐富、多元的使用者價值。
這對企業來講，挑戰非常大。2021年賽力斯汽車和華為進行跨界合作的時候，很多企業都在關注。賽力斯與華為合作的核心是，相互認可彼此的價值，相信未來共同的價值觀和理念。同時在實際的運作當中，能夠堅持、堅定地進行All in的合作，才能進行體系化的重塑。
我們知道，在傳統汽車行業裡，和類似華為這樣的企業合作時，研究院往往扮演著至關重要的角色。它可能是最大的接受者，也可能是最大的反對者。因為這個體系決定是把合作夥伴當成供應商還是當成真正的合作夥伴。我們能和華為緊密合作，是因為我們有共同的目標、共同的價值觀、共同的理念。我們認為華為的體制可以造出最領先的智能汽車。
02 產品的四個關鍵點
那麼在智能時代，如何打造新豪華汽車？
首先，我們開啟了新豪華之路，堅定不移地推動跨界融合；同時，持續提升產品力。我們始終堅定自身理念，致力於不斷提升我們的產品力，持續深化產品與品質的結合，持續傾聽使用者的需求，把品牌和品質做上去。
其次，在服務領域，我們要提供主動甚至預見式的基於數智化的服務。就實際情況而言，儘管我們的管道、零售店及服務已覆蓋了將近40萬的使用者，很難做到像傳統品牌那麼好的管道延伸，但是，我們可以通過科技、數位化與智能化的力量，實現更好的、主動預測式的服務。這是新能源汽車和傳統汽車最大的不同。接下來，除了跨界合作，我們還要加大和主流汽車廠商的合作，尤其是今天提到的人工智慧大模型領域。
過去我們已經成功開發了問界M7、問界M9以及增配版或迭代版，經歷了數次更新迭代。我們把四個關鍵點作為產品的核心。
第一，安全。安全就是最大的豪華。我們行業首創的“智能安全體系”，不僅有傳統汽車的被動安全，還包括主動安全、動力安全、隱私安全和網路安全、健康安全等。智慧雲服務平台可以及時對使用者在使用車輛過程中遭遇的特殊情況，進行遠端診斷、主動鑑定，以及其他形式的遠端支援。
打造安全體系非常複雜，需要投入大量的資金和技術。
第二，智駕。在人駕和智駕的過程中，一定要充分考慮全場景的現實性應用，尤其是在智電時代，要將安全和電控相結合，打造出最好的品質。
第三，數智化服務。在新的形勢下，服務成為新豪華的重要組成部分。賽力斯圍繞智能化、主動和遠端，建構了全新的數智化服務體系。依託智能化、電動化技術所建構的資料維護與維運平台以及智慧雲服務平台，我們實現了對使用者車輛的7x24小時監護，能夠快速及時響應支援和服務。
第四，體系力。在汽車產業中，我們經常提到產品力、品牌力、管道力、服務力，在確保品牌力和產品力的基礎上，體系力更重要。
分享一個案例。一位客戶在通訊訊號較弱的地區駕駛問界M9時，不幸發生了翻滾事故。我們在後台第一時間發現異常情況，並成功進行精準定位。儘管手機訊號較弱，但我們還是快速和客戶建立溝通，詢問是否發生了事故、是否需要幫助。這一過程充分展示了我們對潛在風險的預見性和快速響應能力。
此外，我們在供應鏈方面還在持續做整合化、集聚化，尤其注重協同創新。我們與華為等戰略夥伴攜手，開展深度合作與聯合創新，同時與各大供應鏈合作夥伴共同進行協同創新，最終會形成體系化的核心競爭力。此外，我們還在智能製造、質量體系方面不斷提升，以進一步增強整體競爭實力。
最後，我們想在面向未來發展中，以新質生產力的邏輯激發更大的、新的增長動力。我們認為，一個企業的核心追求在於持續增長，而這一過程必須要以使用者為中心。科技創新是我們的核心和本質。我們將堅持推進品牌向上、服務向上、產品向上。現在，我們雖然已經站了起來，但深知還需要持續努力，以確保在未來的發展中能夠行穩致遠。 (中國企業家雜誌)